Battery用途 「2026年初頭、中国製リチウム電池需要が急落か：乗用車協会が予測」
ロイター通信（2025年12月28日）の報じるところによると、中国乗用車協会（CPCA）の崔東樹（Cui Dongshu）事務局長は、2026年初頭に中国製リチウム電池の需要が急落するとの見通しを示しました。1. 需要減少の主な要因崔氏は、...
Battery用途 
Battery主要部材 【激震】L&F、テスラとの契約を75%減額。4680電池の量産難航が浮き彫りに
韓国のバッテリー材料大手L&Fは、2023年にテスラと締結したハイニッケル正極材の供給契約について、最終的な取引額が当初予想の29億ドルから、約7.4億ドル（正確には7,386億ウォン相当）へと大幅に引き下げられたことを明らかにしました。こ...
Battery用途 BEV技術の進化がレンジエクステンダーを「過去」にする
かつて航続距離への不安（レンジ・アンキシャリティ）を解消する「最適解」として爆発的に普及したレンジエクステンダー式電気自動車（REEV）が、大きな転換点を迎えています。2025年後半、中国市場ではREEVの販売が5か月連続で減少する一方、技...
Battery主要部材 電池業界の勢力図が変わる：CATLが主導する「リチウム・ナトリウム並行時代」の到来
世界最大の電池メーカー、CATLは、2026年をナトリウムイオン電池（SIB）が複数の主要分野で大規模に採用される「商用化の元年」になると予測しています。リチウム価格の再高騰を背景に、安価で安定した次世代電池へのシフトが加速しています。1....
Battery用途 窮地の韓国バッテリー：中国勢の価格攻勢と米補助金撤廃のダブルパンチ
韓国の基幹産業の一つである二次電池業界が、かつてない荒波に揉まれています。米国の政策転換と電気自動車（EV）市場の冷え込みが直撃し、数兆ウォン規模の契約が次々と霧散しています。「ポスト中国」の旗手として米国に巨額投資を行ってきた韓国メーカー...
Battery主要部材 1270 Wh/L への挑戦：ホストと電解液の設計によるリチウム金属電池の革新
本研究は、負極活物質を一切持たない「アノードフリー」構成において、包装材を含む実測値で 1270 Wh/L という記録的な体積エネルギー密度を達成した、次世代電池の画期的な成果です。1. システムの核となる構成要素A. 可逆性ホスト（RH:...
Battery主要部材 グラファイトフリーの未来へ：高エネルギー密度と熱安定性を両立するシリコンバッテリー技術
業界をリードする2社が、**「高エネルギー密度」と「優れた高温性能」**を両立するグラファイト（黒鉛）フリーのリチウムイオン電池（LIB）を開発しました。両社の役割Group14 Technologies: 高性能シリコン・カーボン（Si-...
マーケット情報 LGエナジー、ホンダ子会社に米電池工場の建物を売却――運営効率化が目的
韓国の電池大手LGエナジー・ソリューション（LGES）は、米オハイオ州で建設中の合弁工場において、建物資産を提携先であるホンダの子会社へ売却することを決定しました。取引の要点売却額: 約28.6億ドル譲渡対象: 工場の建物・資産（※土地や生...
Battery主要部材 韓国防衛市場を制するか ― NEO BatteryとKOIDI、ドローン用次世代電池の共同開発を開始
カナダのバッテリー技術企業NEO Battery Materials（以下、NEO）と、韓国国防部認定の韓国防衛産業研究院（KOIDI）が、商用ドローンおよび無人航空機（UAS）への次世代バッテリー統合を目的とした**合同タスクフォース（J...
Battery技術 カナダ保健省、リチウムイオン電池への強制安全基準を提案 ― 2026年2月まで意見公募中
これまでカナダでは、リチウムイオン電池の安全性は「カナダ消費者製品安全法（CCPSA）」の一般的な危険規定によって管理されてきました。しかし、火災事故の増加を受け、より厳格で具体的な**「技術的強制要件」**の導入へと舵を切りました。1. ...