リサイクル 米、電池・タングステン廃材の輸出禁止へ――中国依存脱却と資源囲い込みを加速
現在、ハイテク産業や国防装備に欠かせない「重要鉱物（クリティカル・ミネラル）」のサプライチェーンは、世界的にも大きな地政学的リスクに直面しています。特に採掘・精製分野で圧倒的なシェアを持つ中国に対し、米国は自国内での資源確保とリサイクル体制...
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サプライチェーン PPESなど4社、電池用アルミスクラップの水平リサイクルスキームを構築・実装
車載用蓄電池の需要急増に伴い、主要材料であるアルミニウムの環境負荷低減や安定的かつ持続可能な調達体制の構築が自動車・電池産業における重要な課題となっています。こうした背景のもと発表された、車載電池用アルミ材の水平リサイクルに関する取り組みの...
Battery用途 ガソリン車と同等の残価率へ：中国中古NEV市場の急成長と輸出・流通エコシステム
中国の中古車市場では、新エネルギー車（NEV）の普及加速に伴い取引量が急速に拡大しており、新車販売台数に迫る勢いを見せています。残価率の向上や政府の買い替え促進策などの背景を交え、市場の最新動向と関連情報をまとめます。中国中古車市場の現状と...
Battery主要部材 【2兆円の都市鉱山】EV廃バッテリー「争奪戦」が勃発！ 中国の100万トン構想に日本連合はどう挑むか
電気自動車（EV）の普及に伴い、かつては処理費用がかさむ「廃棄物」とみなされていたEVの使用済みバッテリーが、いまやリチウムやニッケル、コバルトなどの重要鉱物を国内で調達できる「一級の戦略資源（都市鉱山）」へとその価値を激変させています。2...
Battery主要部材 EVバッテリーの低コスト再生に光：実用化へ向けた直接電極再生（DEER）技術の可能性と課題
1. はじめに電気自動車（EV）の普及に伴い、数年後には大量の使用済みリチウムイオン電池が排出されることが予測されており、その持続可能な処理とリサイクル技術の確立は世界的な最優先課題となっています。現在主流のリサイクル手法は、バッテリーを完...
Battery主要部材 ペットボトルから「電池用グラファイト」を合成、天然品を凌ぐ結晶性を実現
現代のクリーンエネルギー社会において、電気自動車（EV）やスマートフォン、再生可能エネルギー貯蔵システム（ESS）の普及は急加速しています。これらに不可欠なリチウムイオン電池の「負極材（アノード）」として大量に消費されているのがグラファイト...
Battery主要部材 高性能の代償か？リチウムイオン電池リサイクルでフッ素化合物が引き起こす「深刻な二重苦」
バーミンガム大学の研究チーム（リジー・ドリスコル博士ら）は、リチウムイオン電池（LiB）に広く使用されているフッ素含有材料が、レアメタルの回収効率を下げ、環境負荷やコストを増大させる大きな障害になっていると警告しました。1. バッテリーに含...
Battery主要部材 ポスコ、米国でリチウム抽出の実証実験を開始
電気自動車（EV）市場の拡大に伴い、二次電池の核心素材であるリチウムの安定確保は、世界中の自動車・電池メーカーにとって最優先の課題となっています。特に米国では、インフレ抑制法（IRA）などの影響により、北米域内または自由貿易協定（FTA）締...
Battery主要部材 【論文解説】リサイクル黒鉛とシリコンの複合化により、エネルギー密度984 Wh Lを実証
電気自動車（EV）市場の急拡大に伴い、リチウムイオン電池（LIB）のさらなる「高エネルギー密度化」と、資源の「持続可能性（リサイクル）」の両立が世界的な最優先課題となっています。特に負極（マイナス極）材料として主流の黒鉛（グラファイト）は需...
Battery用途 車の終わりは、インフラの始まり：EV電池リユースが創るネクスト・ビジネス
電気自動車（EV）の普及に伴い、その心臓部である「車載用バッテリー」のライフサイクル管理が、自動車産業およびエネルギー産業の最重要テーマとなっています。かつては使用後に即座に分解・リサイクル（資源回収）することが主流と捉えられていましたが、...