Battery主要部材 イオン・熱・力学の三位一体制御：窒化ホウ素ナノチューブ（BNNT）による界面安定化のメカニズム
これまで、窒化ホウ素ナノチューブ（BNNT）は、その高い製造コストから電池研究の主役ではありませんでした。しかし、最新の研究は、BNNTを単なる「詰め物（フィラー）」ではなく、イオンの流れ・熱・機械的ストレスを同時に制御する「ナノスケールの...
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Battery用途 ソフトバンク、AI電池を自社製造へ。堺工場跡地を再開発
AI（人工知能）の急速な普及に伴い、世界中でデータセンターの需要が爆発的に増加しています。しかし、その運用には膨大な電力が必要であり、エネルギーの安定確保が各社の最重要課題となっています。ソフトバンクはこの課題に対し、「自社で電池を作る」と...
Battery用途 戦略的転換：EV需要の減退を受け、自動車メーカーが蓄電事業へシフト
2026年現在、世界の自動車メーカーは大きな転換点に立っています。当初の予測を下回るEV需要の伸び悩みと、税制優遇措置の終了が重なり、膨大な投資を投じたバッテリー工場には「余剰容量」という課題が浮上しています。一方で、生成AIの爆発的普及に...
Battery主要部材 フランス政府が「主要戦略プロジェクト」に選定。Axens社CAM工場の全容と欧州の自給網
フランス北部サン＝ソルヴで計画されているこのプロジェクトは、電気自動車（EV）用リチウムイオン電池の核心材料である正極活物質（CAM）を国内生産することを目指しています。パブリックコンサルテーション開始から1年を経て、本プロジェクトはフラン...
Battery技術 CATLが守る「絶対王者」の座。BYDの猛追を突き放す2026年新製品戦略の全貌
車載電池世界最大手のCATLは、2026年4月に開催された技術発表会において、次世代のバッテリー製品群を一挙に公開しました。EV（電気自動車）市場の競争が激化し、ライバルのBYDが超急速充電技術で追い上げを見せる中、CATLは「10C」を超...
Battery主要部材 三菱ケミカルとEcoGrafが提携：タンザニア産黒鉛の長期供給と商用化へ
電気自動車（EV）市場の急拡大に伴い、リチウムイオン電池の主要材料である負極材の確保が世界的な課題となっています。こうした中、オーストラリアのEcoGraf社と日本の三菱ケミカル株式会社が、タンザニア産天然グラファイトの供給および商用化に向...
Battery主要部材 全固体電池の「夢」か「虚像」か：刑事告訴に発展したDonut Labsのデータ改竄疑惑
フィンランドのスタートアップ企業 Donut Labs が発表した「奇跡の電池」を巡り、データ改竄を指摘する内部告発が行われ、地元警察が捜査に乗り出す事態となっています。1. 疑惑の概要と刑事告訴告発内容: 製造パートナーである Nordi...
Battery主要部材 米国電池メーカー、ESSへの大転換。その成否を分けるLFPの壁
EV市場の急速な冷え込みと政策転換により、北米の電池メーカーは死活問題に直面しています。膨大な投資を行ったEV用電池工場の稼働率を維持するため、各社はデータセンターなどの需要が見込まれる電力貯蔵システム（ESS）への転換を急いでいますが、そ...
マーケット情報 人間超えの精度「+/- 0.1mm」：上汽GM、智元機器人の人型ロボットを新入社員に採用
中国の自動車メーカー上汽通用（SAIC-GM）は、EV（電気自動車）用バッテリーの量産ラインに、同社初となる人型ロボット「能仔1号（Neng Zai No.1）」を導入しました。1. 開発背景と技術仕様ベースモデル: 中国のユニコーン企業「...
Battery用途 頓挫した自社生産の穴を埋める「韓国製電池」。メルセデスが選んだサムスンSDIの実力
メルセデス・ベンツが次世代EVの核となるバッテリー供給網を再編し、韓国サムスンSDIとの大型契約に踏み切ろうとしています。現在、自動車業界では特定の地域やサプライヤーへの依存を避け、安定した供給体制を構築する「マルチサプライヤー戦略」が不可...