全固体電池

次世代の自動車用バッテリーとして期待を集める固体電池は、高いエネルギー密度を持つ一方で、産業規模での実用化に向けては厳格な安全性基準のクリアと圧力管理などの技術的課題が壁となっていました。このような背景の中、フランスの固体電池メーカーである...

次世代バッテリーとして期待を集める全固体電池を巡り、韓国のサムスンSDIが具体的な商用化ロードマップを提示しました。市場参入に向けた投資計画や技術仕様に加え、業界全体の動向と合わせて要点を整理します。サムスンSDIの量産計画と投資概要生産開...

トヨタ自動車およびレクサスが誇る伝説的なフラッグシップスポーツ「LFA」の次世代モデルについて、全固体電池の初搭載という画期的な噂とともに新たな展開が見えてきました。環境対応と走行性能の両立が求められる次世代スーパーカーにおいて、レクサスが...

次世代のエネルギー貯蔵技術として期待を集める「固体電池（全固体電池）」。これまで主にEV（電気自動車）や小型ウェアラブル機器での活用が注目されてきましたが、その用途は「人間の体内」という最も安全性が問われる医療現場へと広がりを見せています。...

スマートフォンから電気自動車（EV）まで現代社会を支えるリチウムイオン電池ですが、可燃性の液体電解質に起因する発火・爆発リスクの克服が大きな課題となっています。この解として最も期待されているのが、不燃性の「固体電解質」を用いた全固体電池です...

現在、電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵システム（ESS）向けリチウムイオン電池の市場は、CATLやBYDをはじめとする中国企業が圧倒的なシェアを握っています。しかし、従来の液体電解質から固体電解質へと刷新される「全固体電池」への技術シフト...

住友化学は、全固体電気自動車（EV）用電池に向けた新しい「ハロゲン系固形電解質」の量産準備を進めています。本技術は京都大学および鳥取大学との共同開発によるもので、従来の硫化物系電解質が抱えていたコストや製造上の課題を克服する次世代材料として...

全固体電池の商業化に向けた最大の課題の一つは、材料間の化学的「不安定性」にあります。米国エネルギー省（DOE）アルゴンヌ国立研究所による今回の研究成果は、計算科学と高度な実験手法を融合させることで、この課題を克服する新しいアプローチを提示し...

中国の上海汽車集団（SAIC）傘下である英国発祥の自動車ブランド「MG」が、次世代の電動化および知能化戦略を加速させています。ロンドンで開催された「テクノロジーデー」において、同社は2027年までに次世代プラグインハイブリッド車（PHEV）...