Battery主要部材 欧州が固体電池の覇権を握る道：Factorial社が語る「大量生産へのシフト」とサプライチェーン戦略
自動車業界が次世代の電動化へ向かう中、固体電池の「パイロット生産から量産化（ギガファクトリー規模）への移行」が最大の焦点となっています。米国の固体電池開発企業であるFactorial社のCTO、アレックス・ユー（Alex Yu）博士へのイン...
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Battery主要部材 エストニアのUP Catalyst、フィンランドでCO2から電池材料を製造する大規模事業を開始
エストニアのディープテック企業であるUP Catalyst社は、フィンランドのエネルギー大手Oulun Energia（オウルン・エネルギア）と提携し、回収した二酸化炭素（CO2）を電気自動車（EV）などのバッテリーに不可欠な「グラファイト...
Battery技術 サムスンSDI、VWの次世代EV電池「統合型セル」を受注！中国勢に続く第3の供給網へ
世界の電気自動車（EV）市場が踊り場を迎える中、車載電池メーカーの勢力図が大きく塗り替わろうとしています。これまで圧倒的な低価格を武器に欧州市場を席巻してきた中国の電池メーカーに対し、韓国のサムスンSDIが猛烈な反撃を仕掛けています。同社は...
Battery主要部材 供給過剰予測vs足元の急騰：リチウム市場の最新ファンダメンタルズ分析
電気自動車（EV）の普及に伴い、「ホワイトゴールド（白い金）」とも呼ばれ世界中で争奪戦が繰り広げられているリチウム。過去数年間にわたり激しい価格の乱高下を繰り返してきたリチウム市場ですが、2026年現在、再び大きな局面を迎えています。本稿で...
Battery主要部材 LibertyStream社、油田かん水から炭酸リチウムの初出荷を達成。米国クリーンエネルギー移行へ大きな一歩
北米のリチウム開発企業である LibertyStream Infrastructure Partners Inc. が、大きなマイルストーンを達成しました。同社はテキサス州の油田地帯において、従来の鉱山開発とは全く異なる「油田かん水（廃水）...
Battery主要部材 2026年末の供給契約へ「順調」――ナノワン、新CEO体制で挑むLFP正極材の商業化ロードマップ
リチウムイオン電池の主要部材である正極材市場において、安全性が高く安価なリン酸鉄リチウム（LFP）のシェアが急速に拡大しています。これまでLFPの生産は中国が圧倒的なシェアを握っていましたが、経済安全保障や地政学的リスクの観点から、欧米を中...
Battery主要部材 グラファイトからシリコンへ：ホンダが目をつけた次世代バッテリー素材「ネクセオン」の実力
電気自動車（EV）の航続距離延長や充電時間の短縮に向け、次世代バッテリー技術の開発競争が世界中で激化しています。その中で、英国のバッテリー素材スタートアップであるネクセオン（Nexeon）は、日本の本田技研工業（以下「ホンダ」）から戦略的投...
Battery主要部材 エネルギー安全保障の最前線：中国のサプライチェーン支配と国内電池生産の必要性
電気自動車（EV）や再生可能エネルギー貯蔵システム（BESS）の普及に伴い、バッテリーは現代の産業・安全保障の基盤となっています。国際エネルギー機関（IEA）の最新報告書は、中国が世界のサプライチェーンを圧倒的に支配する現状において、他国が...
Battery主要部材 オーストラリアで電池材料の大規模統合へ！リチウム・エナジー社が黒鉛資産をMBM社へ売却
電気自動車（EV）やスマートフォンなどの普及に伴い、世界中で「車載用バッテリー材料」の争奪戦が激化しています。その中でも、リチウムイオン電池の負極材（マイナス極）に不可欠な「黒鉛（グラファイト）」は、極めて重要な鉱物資源として注目を集めてい...
Battery主要部材 温度変化でリチウムを「吸って吐く」新技術：コロンビア大学が開発した溶媒抽出法（S3E）の衝撃
電気自動車（EV）への世界的なシフトや、再生可能エネルギーを支える系統用蓄電池（BESS）の爆発的普及に伴い、その中核素材である「リチウム」の需要が急増しています。しかし、従来のリチウム生産（太陽光蒸発法）は、数ヶ月から数年という膨大な時間...