Battery主要部材 NEO Battery、韓国でドローン・ロボット用バッテリーの量産体制へ――脱中国サプライチェーンを加速
高性能シリコン強化バッテリーを開発するカナダのNEO Battery Materialsは、2026年3月11日、韓国国内に3.2エーカー（約1.3ヘクタール）のバッテリーセル拡張施設を取得したと発表しました。この施設は、ドローン、ロボット...
Battery用途
Battery主要部材 
Battery技術 電気代高騰の「特効薬」になるか？ 安くて安全なナトリウムイオン電池が米国で本格始動
エネルギー貯蔵の常識を塗り替える一歩となるか。 カリフォルニア州のスタートアップ、ピークエナジー（Peak Energy）は2026年3月11日、大手エネルギー企業RWEアメリカスと提携し、ウィスコンシン州で同社独自のナトリウムイオン電池（...
Battery主要部材 「特許侵害は容認しない」サムスンSDI、角形電池の後発メーカーに異例の強硬警告
電気自動車（EV）市場で「角形電池」の存在感が増す中、業界の先駆者であるサムスンSDIが、自社の知的財産保護に向けてかつてない強いトーンで警告を発しました。2026年3月11日、ソウルで開催された「インターバッテリー2026」の基調講演にお...
Battery技術 大型輸送用途への回答：ニッケルリッチNMCセルを最適化する欧州コンソーシアムの挑戦
欧州連合（EU）の「Horizon Europe」プログラムから約800万ユーロの助成を受ける「SIERRAプロジェクト」は、電気バスの性能を左右する次世代バッテリーパックの産業化を目指しています。フランスのCEAが主導し、欧州7カ国から1...
Battery技術 研究室から市場へ：ION Storage Systemsが米国初の固体電池顧客認定を発表
固体電池開発のパイオニアであるION Storage Systems（以下ION）は、同社のCornerstoneセルが顧客による性能認定を無事に通過したと発表しました。これは、米国企業として初めて「顧客認定」という量産への決定的なマイルス...
Battery用途 米EGIバッテリー、ミシガン州に初の製造拠点を設立：ドローン・ロボット用電池の国内供給を加速
米国のアドバンスト・リチウムイオン電池メーカーであるEGI Battery Inc. (EGI)は、ミシガン州アナーバーに同社初となる製造キャンパス「Zeebキャンパス」を設立すると発表しました。これは、米国内でのサプライチェーン確保と商用...
Battery技術 2027年の商用化を目指すNIO、固体電池開発で上海研究拠点を始動
中国のEV大手NIO（上海蔚来汽車）は、上海市嘉定区に次世代動力電池の研究開発（R&D）に特化した新拠点を設立しました。これは、既存の「安徽省での製造」体制と組み合わせることで、「上海での研究開発＋安徽省での製造」という強固な垂直統合エコシ...
Battery技術 次世代ロボットの動力源は「固体電池」へ――ジョイソンとエンパワーが共同開発
自動車部品大手のジョイソン・エレクトロニクス（Joyson Electronics / 均勝電子）と、次世代電池メーカーのエンパワー（Enpower）が戦略的提携を結びました。両社はAIロボットに特化した「セル・BMS（バッテリー管理システ...
Battery用途 「欧州版IRA」で韓国勢に追い風、中国製バッテリー排除でシェア奪還へ
欧州連合（EU）が発表した産業促進法（IAA）の最終案は、域内のクリーンエネルギー産業（EV・バッテリー等）を保護し、中国への依存度を低減させることを目的としています。これを受け、韓国のバッテリー大手3社（LGエナジーソリューション、サムス...
Battery用途 トヨタとステランティス、欧州CO2プールから離脱へ―テスラ主導の枠組みに転換点
2026年3月現在、欧州市場において長年続いていた「テスラ主導のCO2プール」に大きな動きがありました。主要パートナーであったトヨタとステランティスが、2026年のプール協定から離脱することが報告されています。1. CO2プール制度の仕組み...