Battery主要部材 中国依存を断つ：Sylvatex、前駆物質フリー製法でLFPコスト35%削減
米国の化学会社**Sylvatex（SVX）は、電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵システムなどに不可欠なリン酸鉄リチウム（LFP）正極活物質（CAM）**を製造するための、前駆物質（プリカーサー）を使用しない新規プロセスが独立した検証により...
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サプライチェーン テスラ、米中分離戦略を加速：米国車向け部品の非中国化を推進
米電気自動車（EV）大手テスラが、米国で製造する車両について、サプライヤーに対し中国製部品の使用を排除するよう要求していると、ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）が報じました。これは、米中間の地政学的緊張の高まりや関税の変動リスクに対...
Battery主要部材 実用可能な全固体リチウム硫黄電池のための電解質戦略
本論文は、高い重量エネルギー密度と高い安全性が期待される全固体リチウム硫黄電池 (ASSLSB) の商業化を達成するための固体電解質 (SSE) の戦略的選択に焦点を当てています。🔋 ASSLSBのポテンシャルと課題ポテンシャル: 従来の電...
Battery技術 極限条件下での再生可能エネルギー貯蔵用ナトリウムイオン電池の評価
本論文は、再生可能エネルギー貯蔵のための持続可能なソリューションであるナトリウムイオン電池 (SIB) の、超低温環境下での実用性能を初めて包括的に評価したものです。研究では、寒冷地や宇宙探査などの過酷な条件下での SIB パウチセルの性能...
Battery技術 【ADAC調査】メルセデスが90%維持：BMW、三菱などブランド別PHEVバッテリー劣化速度ランキング
ADAC（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club）とAvilooは、約28,500台のPHEVのバッテリーの健全性（State of Health, SoH）を分析し、走行距離や電気モードの使用頻度によって...
Battery主要部材 【電池素材】CATLがロンベイと長期契約：ナトリウムイオン電池のサプライチェーンが確立へ
中国のロンベイ新能源科技（Ronbay Technology）は、世界最大のバッテリーメーカーであるCATLに対し、ナトリウムイオン電池（SIB）用正極材を大量供給する主要サプライヤーとなったことを受け、株価が急騰しました。この動きは、ナト...
Battery技術 400Wh/kgも視野に：Svolt Energy、半固体技術で三元系リチウムの熱暴走リスクを解消
Svolt Energyは、エネルギー密度と安全性を両立させた半固体電池の大量生産と出荷を2026年に開始する計画を発表しました。これは、高性能かつ安全な次世代EVバッテリー市場における中国企業の主導権争いを加速させる動きです。📅 量産計画...
Battery技術 LGES、韓国・梧倉工場でESS用LFPバッテリーを量産へ：2027年稼働開始
LGエネルギーソリューション（LGES）は、コスト競争力と安全性の高いリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーを、韓国国内の工場でエネルギー貯蔵システム（ESS）向けに量産する計画を発表しました。これは、LGESがグローバルESS市場で優位性を...
Battery主要部材 IRA対応で連続受注：LG化学、米市場で存在感を強化
LG化学は、米国の電気自動車（EV）関連企業との間で、**3兆7,620億ウォン（約4,220億円）**規模の正極材供給契約を締結したと2025年11月13日に発表しました。📅 契約概要項目詳細契約金額3兆7,620億ウォン契約期間2029...
Battery主要部材 革新的なシリコンアノード：FACILEプロジェクトがリチウムイオン電池の実用エネルギー密度を最大250%向上へ
FACILEプロジェクトは、リチウムイオン電池のエネルギー密度と持続可能性を飛躍的に向上させることを目指した研究開発プロジェクトです。これは、従来のグラファイトに代わる革新的なシリコンベースのアノード（負極）材料を開発することに焦点を当てて...