BMWグループは、フラッグシップ電気自動車（EV）である「新型BMW i7」の開発において、クロアチアのリマック・テクノロジーと戦略的パートナーシップを結びました。この協力により、BMWの第6世代（Gen6）eDriveテクノロジーを投入し、航続距離と充電性能を大幅に向上させます。
主なトピックス
- 世界初公開： 2026年4月22日「北京モーターショー（Auto China 2026）」にて発表予定。
- 新技術の採用： BMWの「Gen6」技術とリマックの製造ノウハウを融合。
- 生産体制： クロアチアの「リマック・キャンパス」でバッテリーを製造し、ドイツのBMWディンゴルフィング工場へ納入。
技術的な特徴とメリット
今回の共同開発では、従来のバッテリー技術を塗り替える以下の仕様が導入されます。
1. 「4695」円筒形リチウムイオンセルの採用
- 形状の変化： 第5世代（Gen5）までの角形セルから、直径46mm、高さ95mmの円筒形セル（4695規格）へ移行。
- エネルギー密度の向上： 体積エネルギー密度が従来比で20%向上。これにより、同じスペースにより多くのエネルギーを詰め込むことが可能になりました。
2. 航続距離と充電速度の進化
- 航続距離の延長： セル密度の向上と効率的なモジュール設計により、1回の充電で走行できる距離が大幅に伸びます。
- 超急速充電： 充電容量（受け入れ電力）が増加し、充電時間が劇的に短縮されます。
関連情報：なぜ「BMW × リマック」なのか？
今回の提携をより深く理解するための背景情報を補足します。
リマック・テクノロジーの台頭
リマックは、1,914馬力を誇るハイパーEV「ネヴェーラ（Nevera）」で知られる企業です。
- ニッチから量産へ： これまでは超高性能スポーツカー向けの少量生産が中心でしたが、今回のBMWとの提携により、大手メーカーへの「ティア1サプライヤー」としての地位を確立しました。
- リマック・キャンパス： クロアチアに新設された広大な拠点で、最新の自動化ラインを用いた大規模生産が行われます。
BMWの「ノイエ・クラッセ（Neue Klasse）」への架け橋
BMWは2025年以降、次世代EVプラットフォーム「ノイエ・クラッセ」を展開します。
- ラグジュアリー層への先行導入： 今回のi7への技術投入は、ノイエ・クラッセで培われた最先端技術を、BMWの最高峰である7シリーズにいち早くフィードバックする戦略的な動きです。
主要スペック・用語解説
| 項目 | 詳細 |
| バッテリー技術 | BMW Gen6 (第6世代) eDrive |
| セル規格 | 4695 円筒形リチウムイオンセル |
| 生産拠点 | リマック・キャンパス (クロアチア) |
| 車両組立 | BMW ディンゴルフィング工場 (ドイツ) |
| 主な改善点 | エネルギー密度 20%向上、充電時間の短縮 |
「ヨーロッパの革新力の好例」
BMWのトーマス・エンゲルハルト博士は、この提携を欧州内での技術連携の成功例として強調しています。伝統あるBMWのエンジニアリングと、新興勢力リマックのスピード感・柔軟性が融合したプロジェクトと言えます。
BMW i7 x Rimac: Dramatic evolution in range and charging with next-gen 4695 cells!
The BMW Group has entered into a strategic partnership with Croatia-based Rimac Technology for the development of the “New BMW i7,” its flagship electric vehicle (EV). Through this collaboration, BMW will implement its 6th generation (Gen6) eDrive technology, significantly enhancing both driving range and charging performance.
Key Topics
- World Premiere: Scheduled for reveal on April 22, 2026, at the Beijing Motor Show (Auto China 2026).
- Adoption of New Technology: A fusion of BMW Gen6 technology and Rimac’s manufacturing expertise.
- Production System: Batteries will be manufactured at the “Rimac Campus” in Croatia and delivered in a ready-to-assemble state to the BMW Dingolfing plant in Germany.
Technical Features and Benefits
This joint development introduces the following specifications that redefine conventional battery technology:
1. Adoption of “4695” Cylindrical Lithium-ion Cells
- Change in Form Factor: A transition from the prismatic cells used up to the 5th generation (Gen5) to cylindrical cells with a diameter of 46mm and a height of 95mm (4695 standard).
- Increased Energy Density: Volumetric energy density has improved by 20% compared to previous models. This allows for more energy to be packed into the same amount of space.
2. Evolution of Range and Charging Speed
- Extended Driving Range: Improved cell density and efficient module design significantly increase the distance travelable on a single charge.
- Ultra-Fast Charging: Increased charging capacity (power acceptance) leads to a dramatic reduction in charging time.
Background: Why “BMW x Rimac”?
Additional context to better understand this partnership:
The Rise of Rimac Technology
Rimac is well-known for the “Nevera,” a hyper-EV boasting 1,914 hp.
- From Niche to Mass Production: Previously focused on low-volume production for high-performance sports cars, this partnership with BMW establishes Rimac as a “Tier 1 supplier” for major manufacturers.
- Rimac Campus: Mass production will take place using state-of-the-art automated lines at their vast new facility in Croatia.
A Bridge to BMW’s “Neue Klasse”
BMW will roll out its next-generation EV platform, “Neue Klasse,” from 2025 onwards.
- Early Implementation for the Luxury Segment: Integrating technology developed for the Neue Klasse into the i7 is a strategic move to provide early feedback to BMW’s top-tier 7 Series.
Key Specifications and Glossary
| Item | Details |
| Battery Technology | BMW Gen6 (6th Generation) eDrive |
| Cell Standard | 4695 Cylindrical Lithium-ion Cell |
| Production Site | Rimac Campus (Croatia) |
| Vehicle Assembly | BMW Dingolfing Plant (Germany) |
| Key Improvements | 20% increase in energy density, reduced charging time |
“A prime example of European innovative power”
Dr. Thomas Albrecht, Senior Vice President of Battery Cell and Charging Development at BMW Group, emphasizes this partnership as a success story for technical collaboration within Europe. It is a project where traditional BMW engineering meets the speed and flexibility of the newcomer, Rimac.
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