電気自動車（EV）の次世代バッテリーとして本命視される「全固体電池」。その社会実装に向けて、重要な一歩が踏み出されました。

固体電池の量産化をリードする台湾のProLogium（プロロジウム）と、持続可能なモビリティ分野のグローバル大手であるフランスのOPmobility（オーピーモビリティ）は、2026年6月9日、次世代モビリティ向け固体電池モジュールの開発に関する覚書（MoU）を締結しました。

単なる「電池セル」の開発にとどまらず、実際の車両に搭載できる「バッテリーモジュールやパック」へのシステム統合を目指し、両社による共同評価がスタートします。

1. 提携の概要と共同開発のロードマップ

今回の提携は、将来的に自動車メーカー（OEM）が自社のEVプラットフォームへスムーズに導入できる「対応システム」の構築を目的としています。

• 第一段階（性能テスト）: ProLogiumが固体電池セルを提供し、共通の試験プロトコルに従って電気性能試験を実施。
• モジュール開発: OPmobilityが供給されたセルをもとに、バッテリーモジュールの設計、開発、製造を担当。
• 効率の最大化: エンジニアリングのワークフローを一本化することで、システム統合における課題を早期に特定し、自動車メーカーへの提案・評価のスピードを加速させます。

2. ProLogiumが誇る驚異のセル性能指標

ProLogiumが開発した「スーパーフルイダイズド（超流動型）全無機固体リチウムセラミック電池」は、従来の液体リチウムイオン電池の限界を超える高いスペックを誇ります。

• 体積エネルギー密度: 900 Wh/L
• 重量エネルギー密度: 380 Wh/kg
• 超高速充電: わずか約6.4分で容量の5パーセントから80パーセントまで充電可能。
• 優れた耐久性: サイクル寿命は1,200サイクル以上。
• 耐候性: マイナス20度Cの極寒環境における放電でも、95パーセント以上の性能を維持。

今回の共同開発により、これら「セル単体」の優れた特性を、実際の車載用「モジュール／パック」の段階でも損なわずに発揮できる設計が検証されます。

3. 【関連補完情報】全固体電池が注目される背景と課題

なぜ全固体電池なのか？

現在主流の液体リチウムイオン電池は、有機電解液を使用しているため、液漏れや発火のリスク、低温時の性能低下が課題でした。一方、全固体電池は電解質をすべて固体にすることで「高い安全性」「高エネルギー密度（航続距離の大幅な延長）」「超高速充電」を同時に実現できるため、EVの普及を大きく変えるゲームチェンジャーとして世界中で開発競争が激化しています。

「セルからシステムへ」の壁

どれだけ優れた電池セルができても、それを数百〜数千個集めて車載用の「モジュール」や「パック」にする際、重量がかさんだり、冷却・制御システムが複雑になったりして、セル本来のエネルギー密度が活かせないという課題（パッケージング効率の低下）があります。そのため、今回のProLogium（セルの専門家）とOPmobility（システム統合の専門家）の協業は、実用化への極めて現実的なアプローチと言えます。

4. 両社の実績と今後のグローバル展開

ProLogiumの強みと生産拠点

2006年設立のProLogiumは、固体電池の量産ラインを公開できる世界でも稀有な企業です。2026年にはエジソン賞金賞を受賞するなど技術力が高く評価されています。

• 台湾の桃園にギガファクトリー（GWhクラス）を構え、すでに80万個以上のセルを出荷済み。
• フランスのパリ・サクレーに研究開発センターを設立。
• フランス・ダンケルクのギガファクトリー: 2026年に着工予定。2028年第4四半期から2029年第1四半期にかけて生産を立ち上げ、2029年第2四半期に本格的な量産と自動車メーカーへの納入を開始する計画です。

OPmobilityの狙い

旧社名「プラスチック・オムニウム」から刷新したOPmobilityは、バンパーや燃料システム、電動化コンポーネントで世界大手のサプライヤーです。固体電池の技術をいち早く自社のポートフォリオに取り込むことで、次世代EV市場における主導権を握る狙いがあります。

両社の強力なタッグにより、実験室の技術であった全固体電池が、2020年代末の本格量産に向けて大きく前進することになります。

出典：https://prologium.com/prologium-and-opmobility-sign-mou-to-develop-next-generation-solid-state-battery-modules-for-mobility/

ProLogium and OPmobility Sign Memorandum of Understanding for the Development of Solid-State Battery Modules Targeting Next-Generation Mobility

All-solid-state batteries are widely considered the ultimate next-generation battery technology for electric vehicles (EVs). Now, a significant step forward has been taken toward making this technology a reality in society.

On June 9, 2026, ProLogium (Taiwan), a leading pioneer in the mass production of solid-state batteries, and OPmobility (France), a global leader in sustainable mobility solutions, signed a Memorandum of Understanding (MoU) to develop solid-state battery modules for next-generation mobility.

Moving beyond the mere development of individual battery cells, the two companies are launching a joint evaluation focused on system integration into actual vehicle-ready battery modules and packs.

1. Partnership Overview and Joint Development Roadmap

The objective of this partnership is to build a “validated system” that automotive manufacturers (OEMs) can seamlessly integrate into their future EV platforms.

• Phase One (Performance Testing): ProLogium will supply solid-state battery cells to undergo electrical performance testing based on mutually agreed-upon test protocols.
• Module Development: OPmobility will take charge of designing, developing, and manufacturing battery modules utilizing the cells supplied by ProLogium.
• Maximizing Efficiency: By aligning engineering workflows, both parties aim to identify system-level integration challenges at an early stage, speeding up the proposal and evaluation process for automotive OEMs.

2. ProLogium’s Outstanding Cell Performance Metrics

The “super-fluidized, all-inorganic solid-state lithium ceramic battery” developed by ProLogium boasts high performance metrics that surpass the limitations of conventional liquid lithium-ion batteries.

• Volumetric Energy Density: 900 Wh/L
• Gravimetric (Weight) Energy Density: 380 Wh/kg
• Ultra-Fast Charging: Capable of charging from 5 percent to 80 percent capacity in just approximately 6.4 minutes.
• Exceptional Durability: A cycle life exceeding 1,200 cycles.
• Weather Resistance: Retains over 95 percent performance even when discharging in extreme cold environments of minus 20 degrees C.

Through this joint development, the companies will verify module and pack designs to ensure these exceptional cell-level benefits are fully maintained when integrated into a vehicle-ready system.

3. [Supplementary Information] Why Solid-State Batteries are Gaining Attention and the Challenges Ahead

Why All-Solid-State Batteries?

Conventional liquid lithium-ion batteries currently in use carry risks of fluid leakage, fire, and degraded performance at low temperatures due to their organic liquid electrolytes. In contrast, all-solid-state batteries completely replace the liquid with solid electrolytes, allowing them to simultaneously achieve high safety, high energy density (significantly extending driving range), and ultra-fast charging. Consequently, development competition has intensified globally as a true game-changer for EV adoption.

The “Cell-to-System” Barrier

No matter how excellent an individual battery cell is, assembling hundreds or thousands of them into a vehicle-ready “module” or “pack” adds significant weight and requires complex cooling and control systems. This often reduces packaging efficiency, making it difficult to fully leverage the cell’s original energy density. Therefore, this collaboration between ProLogium (the cell expert) and OPmobility (the system integration expert) represents a highly pragmatic approach toward commercialization.

4. Track Records and Future Global Expansion of Both Companies

ProLogium’s Strengths and Production Footprint

Established in 2006, ProLogium is one of the rare companies globally capable of opening its solid-state battery mass-production lines to the public. Its technical capabilities have been highly recognized, earning the Gold Edison Award in 2026.

• Features a GWh-class gigafactory in Taoyuan, Taiwan, which has already shipped over 800,000 cells to date.
• Established its first overseas R&D center in Paris-Saclay, France.
• Dunkirk Gigafactory (France): Construction is scheduled to begin in 2026. Production ramp-up is slated for Q4 2028 through Q1 2029, with full mass production and commercial deliveries to automakers expected to commence in Q2 2029.

OPmobility’s Objectives

Rebranded from its former name “Plastic Omnium,” OPmobility is a tier-one global supplier of bumpers, fuel systems, and electrification components. By integrating solid-state battery technology into its portfolio early on, the company aims to secure a leading position in the next-generation EV market.

Through this powerful alliance, all-solid-state battery technology—once confined to laboratories—is taking a massive leap forward toward full-scale mass production by the end of the 2020s.