中古EVの寿命不安を払拭。英国最大規模の調査で「バッテリー平均95%」の健在ぶりが判明

英国で行われた8,000台以上の電気自動車（EV）および小型商用車を対象とした大規模調査により、中古EVバッテリーに対する「寿命が短い」という懸念を覆すデータが明らかになりました。

調査結果の主要ポイント

• 全体平均の健康状態（SoH）: 新品時と比較して95.15%という高い数値を維持。
• 経年劣化の実態: 8から9年経過した車両でも平均85%の容量を維持。
  • 走行距離が100,000マイル（約16万km）を超える車両でも、SoHは88%から95%の範囲に収まることが多い。
• 保証基準との比較: ほとんどの車両が、メーカー保証のしきい値（一般的に8年または10万マイルで70%）を大幅に上回る性能を維持。
• 走行距離との乖離: 「低走行＝高品質」という従来の常識が通用せず、使用環境や充電習慣によっては、走行距離の長い新車の方が、走行距離の短い旧車よりも良好な状態にあるケースが確認されました。

【関連情報】中古EV市場における新たな指標と課題

1. 個体差の拡大（パフォーマンス格差）:車両が古くなるにつれ、適切に管理された「当たり」の車両と、過酷な使用（急速充電の多用や放置など）による「外れ」の車両の差が拡大しています。8から12年経過したグループでは、上位25%が90%以上のSoHを保つ一方、下位25%は82%程度まで低下しており、平均値よりも「個別の診断データ」が重要になっています。
2. 残存価値（リセールバリュー）への影響:バッテリー状態の不透明さは、中古EVの価格下落を招く大きな要因でした。今回の調査のような客観的なベンチマーク（SoH診断）が普及することで、品質の高い中古車に適切な価格がつき、市場の流動性が高まることが期待されています。
3. バッテリーの「セカンドライフ」:車載用としての寿命（一般的に70%から80%程度まで低下した時点）を終えた後も、蓄電用バッテリーとしての再利用が可能です。今回のデータは、多くのバッテリーが車両の寿命を超えて機能し続けるポテンシャルを持っていることを示唆しています。

まとめの比較データ（車両年数別SoH）

出典：https://batteriesnews.com/uks-largest-used-ev-battery-study-reveals-95-average-battery-health-as-variance-widens-between-older-vehicles/

Dismissing Concerns Over Used EV Longevity: Major UK Study Reveals Robust 95% Average Battery Health

A large-scale study of over 8,000 electric vehicles (EVs) and light commercial vehicles in the UK has revealed data that overturns the common concern that used EV batteries have a “short lifespan.”

Key Findings

• Overall Average State of Health (SoH): Maintains a high figure of 95.15% compared to when new.
• Reality of Degradation: * Vehicles aged 8 to 9 years still maintain an average capacity of 85%.
  • Even in high-mileage EVs exceeding 100,000 miles (approx. 160,000 km), SoH frequently falls within the 88% to 95% range.
• Comparison with Warranty Standards: Most vehicles maintain performance significantly above the manufacturer warranty threshold (typically 70% SoH at 8 years or 100,000 miles).
• Divergence from Mileage: Traditional logic of “low mileage = high quality” no longer applies. Depending on usage and charging habits, a newer high-mileage vehicle may have a healthier battery than an older low-mileage one.

[Related Information] New Metrics and Challenges in the Used EV Market

• Widening Performance Gap: As vehicles age, the gap between “top-performing” well-managed vehicles and “underperforming” ones (due to excessive fast charging or neglect) widens. In the 8-12 year cohort, the top 25% maintain an SoH of over 90%, while the bottom 25% drop to around 82%. This makes individual diagnostic data more important than average values.
• Impact on Residual Value: Lack of transparency regarding battery health has been a major factor in the price depreciation of used EVs. The adoption of objective benchmarks like SoH diagnostics is expected to lead to fairer pricing for high-quality used cars and increase market liquidity.
• Battery “Second Life”: Even after a battery’s automotive life ends (typically at 70-80% capacity), it can be repurposed for stationary energy storage. This data suggests that many batteries have the potential to function far beyond the operational life of the vehicle itself.

Summary Comparison Data (SoH by Vehicle Age)