Battery主要部材 硫酸鉄ナトリウムの課題を克服 ― 独自材料設計で実現する「高安定・低コスト」の次世代セル
2026年、中国の「鈉遠新材（SIMT）」が数千万元の資金調達を実施し、年産1万トン規模の量産体制へ舵を切りました。リチウム価格の変動リスクを回避し、エネルギー安全保障を強化する次世代技術として、ナトリウムイオン電池は「研究段階」から「産業...
ナトリウムイオン電池
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Battery技術 BYDがサイクル寿命1万回のナトリウムイオン電池を発表
中国のEV・電池大手BYDは、最大10,000回のサイクル寿命（充放電回数）を実現した第3世代のナトリウムイオン電池を開発したと発表しました。量産時期については、市場と顧客の需要を見極めて決定する方針です。主なトピック長寿命化の実現: 一般...
Battery技術 ポスト・リチウムの大本命。CATLがナトリウム電池車を世界初公開
CATLは2026年2月5日、長安汽車と共同で世界初となるナトリウムイオン電池搭載の量産型乗用車を公開しました。2026年半ばの市場投入を予定しており、リチウム依存からの脱却と低温環境下での性能向上を目指しています。主要スペックと性能（Na...
Battery主要部材 廃棄物から価値を。リグニンを活用した持続可能なナトリウムイオン電池の可能性
リチウムやコバルトといった希少金属への依存が、現代のバッテリー産業における大きな課題となっています。こうした中、ドイツの研究チームが発表した「リグニン（木材の主成分）」をベースにしたナトリウムイオン電池のプロトタイプは、次世代の持続可能なエ...
Battery技術 静かで、安全で、安い。Moonwattが導くナトリウムイオン電池の社会実装
オランダのアムステルダムに本拠を置くスタートアップ、Moonwatt（ムーンワット）社が、次世代の太陽光発電市場を塗り替える革新的な蓄電システムを発表しました。以下に、ニュースの要約と技術的背景をまとめたレポートをお届けします。【次世代エネ...
Battery主要部材 ナトリウムイオン電池用ハードカーボンアノードにおける電解質分解の抑制：コアシェル設計によるアプローチ
ドイツ連邦材料試験研究所（BAM）の研究チームが、ナトリウムイオン電池の最大の弱点の一つであった「初回充電時の容量損失」を大幅に改善する新しいアノード（負極）設計を発表しました。1. ナトリウムイオン電池（NIB）の現状と課題期待される理由...
Battery技術 CATL、2026年第2四半期に乗用車用ナトリウム電池を投入――最初の搭載車はGAC Aionに
世界最大の電池メーカーであるCATLは、2026年第2四半期（4月から6月）に、乗用車向けとして初となるナトリウムイオン電池の搭載を開始することを明らかにしました。これにより、リチウムに依存しない新しいエネルギー戦略が本格的な量産フェーズへ...
Battery主要部材 CATLが世界初の商用車向けナトリウム電池を発売、-40℃でも容量90%維持
CATLは、主に小型バンやマイクロトラックを対象とした商用車向けバッテリーブランド「Tectrans II（中国名：天行 II）」シリーズを発表しました。その最大の特徴は、リチウムの代わりに安価で豊富なナトリウムを使用し、「低温環境への圧倒...
Battery技術 中国の独占を阻めるか？LGESが仕掛ける「脱リチウム」ナトリウムイオン電池の南京生産
LGESは、中国・南京工場にナトリウムイオン電池のパイロット生産ラインを構築し、2026年内の完工とサンプル出荷を目指しています。1. 生産・開発の戦略的拠点同社は「研究・試作・量産検証」のプロセスを3拠点で分担する体制を整えています。韓国...
Battery主要部材 リチウム再高騰の2026年、ナトリウムイオン電池が「第3の選択肢」として世界市場へ進出
電気自動車（EV）や蓄電システムの心臓部であるリチウムの価格が、2026年初頭に2年ぶりの高値を記録する中、次世代電池の本命とされる「ナトリウムイオン電池」が、ついに研究室から世界の供給網へとその舞台を移した。今週、大西洋を挟んだ米国と欧州...