CES 2026でフィンランドのDonut Labが発表した全固体電池のスペックに対し、中国Svoltのヤン・ホンシン会長兼CEOが「物理的に不可能であり、詐欺に近い」と猛烈な批判を展開し、業界に波紋が広がっています。
1. Donut Labが主張する「驚異のスペック」
Donut Labは、自社の全固体電池がすでに量産体制にあり、2026年第1四半期に納車予定の電動バイク「Verge」に搭載されると主張しています。
- エネルギー密度: 400 Wh/kg（現行リチウムイオン電池の約1.5から2倍）。
- 超長寿命: 設計寿命は最大100,000サイクル。
- 超急速充電: わずか5分でフル充電（100%）が可能。
- 過酷な環境耐性: -30℃から100℃の範囲で容量の99%以上を維持。
- 安全性とコスト: 液体電解質を含まず発火リスクゼロ。希少金属を使わず、既存の電池より低コスト。
2. Svolt会長による批判：なぜ「詐欺」と呼ばれるのか
Svoltのヤン会長は、これらのデータは互いに矛盾しており、現代の電気化学の常識を逸脱していると指摘しています。
- 矛盾するパラメータ: 一般に、エネルギー密度を高めると出力性能（急速充電）やサイクル寿命が低下するトレードオフの関係があります。「12C充電（5分充電）」と「400 Wh/kg」を両立し、かつ「10万回」持続する物質は、現在の科学では確認されていません。
- 技術的優位性の主張: ヤン氏は「中国の技術が世界で最も進んでおり、中国が実現できないことを他国の新興企業が突然完成させることはあり得ない」と強い自信を示しています。
3. Svoltの堅実な開発ロードマップ
批判の一方で、Svoltは現実的なタイムラインを示しています。
- 現状: 2.3 GWhの生産ラインを構築済み。第1世代の半固体電池（188 Wh/kg）を展開中。
- 2026年: 第2世代の半固体電池（400 Wh/kg）の開発を完了予定。
- 2028年: 450 Wh/kgの半固体電池へ進化。
- 全固体への姿勢: 「産業化の議論には時期尚早」として、保守的な立場を崩していません。
関連背景：業界に漂う「懐疑論」と「期待」
- Donut Labの出自: 同社はもともとホイールインモーターを開発していた企業で、電池開発の実績が乏しい中での突然の発表であったため、専門家の間でも疑問視されています。
- Verge Motorcyclesの動向: 同社はDonut Labと同じグループ傘下にあり、実際にバイクが3月までに納車されれば、スペックの真偽が明らかになります。
- 全固体電池の定義: 業界では、ごく少量の液体を含む「半固体」を「全固体」と称して発表する例も少なくありません。今回の論争も、技術的な定義の齟齬（そご）や、期待値の過度な高まりが背景にあると言えます。
出典：https://cnevpost.com/2026/01/20/svolts-comment-on-finnish-donut-lab-solid-state-battery/
A fierce debate has erupted in the battery industry following CES 2026, where Yang Hongxin, Chairman and CEO of Chinese battery giant Svolt, launched a scathing critique of the solid-state battery specifications announced by Finnish startup Donut Lab, calling them “physically impossible” and “bordering on fraud.”
Here is a summary of the controversy and the technical background fueling this clash.
1. Donut Lab’s Claims: “The Miracle Battery”
Donut Lab asserts that its all-solid-state battery (ASSB) is already in mass production and will be delivered to customers in the Verge TS Pro electric motorcycle in Q1 2026.
- Energy Density: 400 Wh/kg (nearly double that of current standard Li-ion cells).
- Ultra-Long Life: A design life of up to 100,000 cycles.
- Hyper-Fast Charging: A 0–100% full charge in just 5 minutes (12C rate).
- Extreme Resilience: Maintains over 99% capacity in temperatures from -30°C to 100°C.
- Safety & Cost: Fire-risk free and manufactured at a lower cost than current batteries using abundant, non-rare materials.
2. The Critique from Svolt: Why “Fraud”?
Svolt’s Chairman Yang argues that these performance metrics are mutually contradictory and defy the laws of electrochemistry.
- Contradictory Parameters: Yang points out that high energy density (400 Wh/kg) and extreme fast charging (12C) typically involve trade-offs. Achieving both while maintaining a 100,000-cycle life is, in his words, “something that does not exist in this world.”
- Technological Skepticism: Yang stated that any technician with basic knowledge would recognize it as a scam, adding that “if China—the world leader in battery tech—cannot achieve this, it is impossible for a foreign startup to suddenly perfect it.”
3. Svolt’s Realistic Development Roadmap
In contrast to Donut Lab’s “immediate” timeline, Svolt has presented a more conservative and incremental path:
- Current Status: Completed a 2.3 GWh production line; currently rolling out 1st-gen semi-solid-state batteries (approx. 270 Wh/kg).
- 2026 Goal: Complete development of 2nd-gen semi-solid-state batteries (400 Wh/kg).
- 2028 Goal: Launch 3rd-gen semi-solid cells (450 Wh/kg) and potentially begin 500 Wh/kg pure solid-state development.
- Stance: Svolt maintains that discussing the full industrialization of all-solid-state batteries is still premature due to unresolved manufacturing hurdles.
Technical Context: “Hype vs. Reality”
- Donut Lab’s Pedigree: Critics note that Donut Lab originally specialized in wheel-hub motors, making their sudden leap to world-leading battery manufacturing highly scrutinized.
- The “Verge” Test: Since Verge Motorcycles and Donut Lab are under the same corporate umbrella, the “moment of truth” is imminent. If motorcycles are delivered by March 2026 with these specs, it will be a historic breakthrough; if not, the “scam” allegations will intensify.
- The Definition of “Solid”: The industry often sees “semi-solid” batteries (which contain a small amount of liquid or gel) marketed as “all-solid.” The outcome of this dispute may hinge on whether Donut Lab has truly eliminated all liquid components or if this is a branding exercise for an improved hybrid technology.
| Feature | Donut Lab (Claim) | Svolt (Current/Roadmap) |
| Technology | All-Solid-State (Rare-metal free) | Semi-Solid-State (Current) |
| Mass Production | Q1 2026 (Now) | 2026 (1st Gen) / 2028 (All-Solid) |
| Cycle Life | 100,000 cycles | Standard industry targets (thousands) |
| Charging | 5 minutes (Full) | Competitive fast charging |
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