Ganfeng Lithium、エネルギー密度650 Wh/kgの固体液体電池を量産へ。脱液体への大きな一歩

2026年2月20日、世界最大級のリチウム製品メーカーであるGanfeng Lithium（江豊リチウム）が、エネルギー密度 400 – 650 Wh/kg を誇る固体液体ハイブリッドバッテリーの量産開始を発表しました。これは、現在の電気自動車（EV）用バッテリーの約2倍から3倍の密度に相当します。

1. 核心技術：マルチ元素リチウム合金負極

従来の液体リチウムイオン電池が抱えていた「デンドライト（樹枝状結晶）による短絡」や「寿命の短さ」を、高度な材料工学で解決しています。

リチウム合金負極: 純リチウム金属の代わりに多元素合金を採用。電気化学的な安定性を高め、発火の原因となるデンドライトの成長を抑制します。
ゼロ歪み（Zero-Strain）構造: 充放電時の体積変化率をわずか 3% – 5% に抑制。これによりバッテリーパックの構造的負担を軽減し、長寿命化を実現します。
高耐熱性と安全性: 250℃の加熱試験や釘刺し試験をクリア。異常時の発熱反応は純リチウム比較で 90%以上低減 されています。

2. 主要な性能指標（Technical Specifications）

Energy Density: 400 – 650 Wh/kg
Charge Rate: 3C Fast Charging 対応（理論上、約20分でフル充電可能）
Critical Current Density (CCD): 50 mA/cm2
Areal Capacity: 1 mAh/cm2

1. 核心技術：マルチ元素リチウム合金負極
2. 主要な性能指標（Technical Specifications）

🔍 【関連情報】サプライチェーンと市場への影響
1. 💡 世界トップクラスのサプライヤー実績
2. 💡 最初のターゲットは「空」と「ロボット」
📈 ロードマップと今後の展望
Ganfeng Lithium Begins Mass Production of 650 Wh/kg Solid-Liquid Batteries: A Major Step Toward Liquid-Free Energy

🔍 【関連情報】サプライチェーンと市場への影響

💡 世界トップクラスのサプライヤー実績

Ganfeng Lithiumは単なるメーカーではなく、テスラ、フォルクスワーゲン、現代自動車（Hyundai）、長安汽車（Changan）など、名だたる自動車メーカーにリチウム化合物や電池材料を供給する「黒衣の巨人」です。

2023年: 長安汽車と固体電池開発に関する覚書（MOU）を締結。
2024年: 現代自動車とも同様の提携。今回の650 Wh/kg技術は、これらのメーカーの次世代EV（BEV）に採用される可能性が極めて高いと見られています。

💡 最初のターゲットは「空」と「ロボット」

この超高密度バッテリーは、まずは重量がボトルネックとなる分野から導入されます。

Drones & eVTOL: 650 Wh/kgという密度は、電動航空機の航続時間を劇的に延ばします。
Humanoid Robots: 軽量かつ高出力が求められる人型ロボットの動力源として最適化されています。
Electric Vehicles: 将来的には、1,000 kmを超える航続距離を持つハイエンドEVへの搭載が期待されています。

📈 ロードマップと今後の展望

Ganfeng Lithiumは、今回の固体液体ハイブリッド（半固体）電池の量産に続き、「全固体電池（All-Solid-State）」の開発も加速させています。

現在: 半固体電池（固体電解質95%程度）の量産・出荷。
サンプル段階: リチウム合金負極を用いた「全固体電池パック」のサンプル生産を実施中。
目標: ハイブリッド電池で培った知見を活かし、2027年以降の全固体電池の本格的な自動車搭載を目指しています。

まとめ Ganfeng Lithiumの発表は、全固体電池への「架け橋」となる技術がすでに商用段階に入ったことを示しています。特に 650 Wh/kg という数値は、他社が2027年以降に目標としている全固体電池のスペック（500 Wh/kg前後）を現時点で上回っており、同社が世界の次世代電池レースで一歩抜きん出た形となります。

出典：https://carnewschina.com/2026/02/20/hyundai-supplier-gangfeng-lithium-began-production-of-650-wh-kg-batteries/

Ganfeng Lithium Begins Mass Production of 650 Wh/kg Solid-Liquid Batteries: A Major Step Toward Liquid-Free Energy

On February 20, 2026, Ganfeng Lithium, one of the world’s largest lithium product manufacturers, announced the start of mass production for its solid-liquid hybrid batteries. Boasting an energy density of 400 to 650 Wh/kg, these batteries offer approximately two to three times the density of current electric vehicle (EV) batteries.

1. Core Technology: Multi-Element Lithium Alloy Anodes

The company has utilized advanced materials engineering to solve the issues of short circuits caused by dendrites (tree-like crystals) and short lifespans that plague conventional liquid lithium-ion batteries.

Lithium Alloy Anode: By using a multi-element alloy instead of pure lithium metal, the battery achieves higher electrochemical stability and suppresses dendrite growth, a major cause of fires.
Zero-Strain Structure: Volumetric expansion during charging and discharging is limited to just 3% to 5%. This reduces structural stress on the battery pack and ensures a long service life.
High Thermal Resistance and Safety: The battery has passed nail penetration tests and heating tests up to 250 degrees Celsius. Exothermic reactions during abnormalities are reduced by over 90% compared to pure lithium.

2. Technical Specifications

Energy Density: 400 – 650 Wh/kg
Charge Rate: 3C Fast Charging supported (theoretically reaching full charge in about 20 minutes)
Critical Current Density (CCD): 50 mA/cm2
Areal Capacity: 1 mAh/cm2

Analysis: Supply Chain and Market Impact

A World-Class Supplier Record

Ganfeng Lithium is more than just a manufacturer; it is a “behind-the-scenes giant” supplying lithium compounds and battery materials to prestigious automakers like Tesla, Volkswagen, Hyundai, and Changan.

2023: Signed a Memorandum of Understanding (MOU) with Changan Automobile for solid-state battery development.
2024: Reached a similar agreement with Hyundai Motor Company. This 650 Wh/kg technology is highly likely to be adopted for the next generation of Battery Electric Vehicles (BEVs) from these manufacturers.

Initial Targets: Aerospace and Robotics

These ultra-high-density batteries will first be introduced in sectors where weight is a critical bottleneck.

Drones and eVTOLs: A density of 650 Wh/kg will dramatically extend the flight time of electric aircraft.
Humanoid Robots: Optimized as a power source for humanoid robots that require lightweight yet high-output performance.
Electric Vehicles: In the future, these batteries are expected to be featured in high-end EVs with ranges exceeding 1,000 km.

Roadmap and Future Outlook

Following the mass production of these solid-liquid hybrid (semi-solid) batteries, Ganfeng Lithium is accelerating the development of All-Solid-State batteries.

Current Status: Mass production and shipping of semi-solid batteries (approx. 95% solid electrolyte).
Sampling Phase: Sample production of all-solid-state battery packs using lithium alloy anodes is underway.
Goal: Leveraging expertise from hybrid batteries to aim for full automotive integration of all-solid-state batteries from 2027 onwards.

Summary

Ganfeng Lithium’s announcement signals that technology serving as a “bridge” to all-solid-state batteries has already reached the commercial stage. Notably, the 650 Wh/kg figure exceeds the 500 Wh/kg target that many competitors have set for 2027, placing Ganfeng Lithium at the forefront of the global next-generation battery race.