Battery主要部材 ホンダ、米PNEと次世代電池リサイクルで提携。プラズマ技術で「新品同様」の材料再生へ
ホンダとPNE（Princeton New Energy）は、リチウムイオン電池の「クローズドループ（循環型）」サプライチェーンの構築を目指し、戦略的パートナーシップを強化する覚書（MOU）を締結しました。1. 提携の背景とこれまでの歩み2...
2026-01
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Battery主要部材 ProLogium、CES 2026で「超流動化全無機固体電池」を発表。EVからロボットまで活用拡大へ
ProLogiumは創立20周年を迎え、従来の固体電池の概念を覆す革新的な技術プラットフォームを発表しました。1. 革新技術「超流動化全無機固体リチウムセラミック電池」従来の液体電解質や、研究が進む硫化物系固体電池とは一線を画す独自の構造を...
Battery主要部材 Capchemの垂直統合戦略：サウジでの原料生産と欧州拠点の拡張でコスト競争力を追求
Capchemは、世界的なリチウムイオン電池需要の拡大に対応するため、中東と欧州で大規模な投資計画を発表しました。1. サウジアラビア：大規模溶媒工場の建設投資額: 2億6000万米ドル場所: ヤンブー重工業団地生産能力: カーボネート溶媒...
Battery主要部材 NMCとLMFPの相乗効果：放電末期の電圧ドロップを克服する混合正極の新設計
本研究は、高ニッケル層状酸化物（NMC811）にNb（ニオブ）コーティングを施したものと、オリビン材料（LMFP）を組み合わせた混合正極について、その相乗効果と最適な運用条件を解明しました。1. Nb（ニオブ）コーティングの重要な役割層状酸...
Battery用途 中国政府、EV輸出管理を厳格化：CCC認証なき車両は「輸出禁止」の対象へ
中国政府（商務部、工業情報化部、海関総署、市場監管総署）は、2026年1月1日より、純電気自動車（BEV）の乗用車を対象に厳格な「輸出許可管理（輸出ライセンス制度）」を導入しました。1. 新ルールの対象と目的対象品目: 駆動用モーターのみを...
Battery主要部材 東京理科大、ナトリウムイオン電池の寿命を延ばす新構造を特定―スカンジウム添加で劣化を抑制
東京理科大学の駒場真一教授らの研究チームは、低コストな次世代電池として注目される「ナトリウムイオン電池」において、正極材料の劣化を劇的に抑えるメカニズムを解明しました。1. 解決すべき課題：ヤーン・テラー歪みナトリウムイオン電池の有力な正極...
Battery主要部材 ついに量産化！Donut Labが全固体電池を発表：5分充電と10万サイクル寿命を実現
フィンランドのスタートアップ、Donut Lab（ドーナツラボ）は、世界初となる量産対応の全固体電池（Solid-State Battery）を開発し、すでにギガワット時（GWh）規模の供給体制を整えたと発表しました。2026年第1四半期に...
マーケット情報 米Factorial、SPAC合併でNasdaq上場へ―全固体電池の量産・商用化を加速
次世代電池（全固体電池）のリーダーであるFactorial Inc.（ファクタリアル）は、特別買収目的会社（SPAC）のCartesian Growth Corporation III（CGCT）との事業統合契約を締結しました。これにより、...
サプライチェーン 中国政府、電池スクラップの輸入関税を引き下げ：1月1日から適用開始
中国政府は2026年1月1日付で、リチウムイオン電池のスクラップから成る「ブラックマス（Black Mass）」の輸入関税を従来の 6.5% から 3% へと大幅に引き下げました。1. 政策の主な目的リサイクル産業の支援: 過剰設備を抱え、...
Battery主要部材 バッテリー劣化の定説が崩壊：アルゴンヌ国立研究所が解明した単結晶カソードの真実
リチウムイオン電池の正極（カソード）材料において、次世代の本命とされる「単結晶材料」の劣化メカニズムが、従来の「多結晶材料」とは根本的に異なることが明らかになりました。1. 研究の背景：多結晶（PC）から単結晶（SC）へ多結晶（PC-NMC...