Battery主要部材 ホンダ、AI活用でEVバッテリー開発期間を大幅短縮――試行錯誤から計算による選別へ
ホンダR&Dは、従来の「試行錯誤」による実験主導型の開発から、Matlantisとの協業を通じてAIと計算科学を駆使した「ハイスループットスクリーニング（高速自動選別）」へと舵を切っています。特に、三元系（3つの元素からなる）や四元系（4つ...
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Battery主要部材 「One LG」が狙うロボット覇権：関節から全固体電池まで一括供給へ
LGグループは、自動車部品やAIデータセンター分野で成功を収めた「One LG」戦略（グループ各社の専門性を統合して一括提案する手法）をロボット分野にも適用し、主要部品からソフトウェアまでをパッケージ化した「サブシステム・サプライヤー」とし...
Battery主要部材 21700電池、新時代へ。HPQのシリコン負極が6,600mAhを突破
カナダのHPQ Silicon社は、パートナー企業であるNovacium社の第4世代（GEN4）シリコン系負極材料を用いた21700型円筒形リチウムイオン電池の試験において、革新的な性能向上を確認したと発表しました。1. 試験結果の主要な数...
Battery主要部材 脱中国依存を阻む「巨大な壁」：CATLの鉱物資源戦略と価格決定権
世界最大の車載電池メーカーである中国のCATL（寧徳時代新能源科技）が、鉱業分野への進出を加速させています。これは単なる規模の拡大ではなく、川上（採掘）から川下（電池製造）までを一貫して支配する「垂直統合」戦略であり、欧米諸国が推進するサプ...
Battery主要部材 業界初、587Ahの超大容量「半固体電池」が登場 ― Inpow Batteryが安全性を極限まで追求
2026年3月31日、Inpow Battery社は北京にて、エネルギー貯蔵用（ESS）の次世代セル「587Ah Boundlessシリーズ」を発表しました。このシリーズには、液体電解質モデルと、安全性に特化した半固体（固体・液体ハイブリッ...
Battery主要部材 Cornex、2万サイクルの超長寿命ナトリウムイオン電池を発表！
2026年4月7日、中国の電池メーカーCornex New Energy（コーネックス・ニューエナジー）は、定置型エネルギー貯蔵システム（ESS）市場向けに、長寿命を特徴とする165Ahナトリウムイオン角型電池セルを発表しました。リチウムイ...
Battery主要部材 欧州における二次電池ライフサイクル管理：デジタルパスポートと最低リサイクル含有量のロードマップ
欧州連合（EU）は、強力な規制枠組み（バッテリー規則）と資金提供プロジェクトを通じて、バッテリーリサイクル業界の透明性、持続可能性、および技術革新を加速させています。これは、域内の資源自給率を高め、環境負荷を低減するための戦略的転換点となっ...
Battery主要部材 リチウム金属電池の発火問題を終結へ―燃えない積層負極が拓く高エネルギー密度の未来
1. 背景と課題：リチウム金属電池（LMB）の宿命的な弱点リチウム（Li）金属は、高い理論容量（3860 mAh g-1）と極めて低い電位（標準水素電極に対して -3.04 V）を持つことから「究極の負極材料」と期待されています。しかし、以...
Battery主要部材 次世代全固体電池の量産化に向けた製造革新：乾式メカノフュージョンによる正極複合体製造プロセス
全固体電池の商用化には、高容量アノードに見合う高効率な正極複合体の開発が不可欠です。しかし、正極活物質（CAM）、固体電解質（SE）、導電助剤を最適に配置した「微細構造」を大規模かつ再現性高く製造することは極めて困難でした。従来の課題: 研...
Battery主要部材 「韓国×インドネシア：バッテリー垂直統合エコシステムの衝撃」
2026年4月、インドネシアのプラボウォ・スビアント大統領による訪韓と、それに同行した経済使節団の動向は、東南アジアにおけるEVサプライチェーンの勢力図を塗り替える象徴的な出来事となりました。世界最大のニッケル埋蔵量を武器に、単なる「資源供...