Battery主要部材 電気グラフト法による炭素繊維への1.1um固体電解質コーティング：セパレータレスSIBの実現
スウェーデンの王立工科大学（KTH）を中心とする研究チームは、炭素繊維（カーボンファイバー）に超薄膜の固体電解質を直接コーティングする新しい手法を開発しました。1. ニュースの核心：セパレータレス構造電池への道研究チームは、「電気グラフト法...
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Battery主要部材 FAW、142kWhのリチウムマンガン液固体電池を統合：セル密度500Wh/kg超を実現
中国の自動車大手である第一汽車（FAW）が、世界に先駆けて「142kWhのリチウムマンガン液固体電池」を車両に統合したと発表しました。これにより、EVの弱点とされてきた航続距離において、ついに1000kmの大台を突破する技術的ベンチマークが...
Battery主要部材 「リチウムなし」で高性能を実現。香港科技大学、安価なカルシウムイオン電池で蓄電革命へ
香港科技大学のキム・ユンソブ准教授らによる研究チームは、カルシウムイオン電池の最大の弱点であった「イオン移動の遅さ」と「安定性の低さ」を、新しい電解質設計によって克服しました。革新技術: 「酸化還元活性共有結合性有機構造体（Redox-ac...
Battery主要部材 リチウムイオン電池の「電圧低下」を克服。香港城市大学、リチウムリッチ正極材料の商業化へ前進
香港城市大学の劉奇（Liu Qi）教授率いるチームは、リチウムイオン電池（LIB）の性能を飛躍的に高める「リチウムリッチ層状酸化物（LLO）」の欠点を克服し、3年以内の実用化を目指しています。核心技術: ハニカム構造の安定化と表面工学により...
Battery主要部材 1,500サイクル到達！英Integrals PowerがLMFPの耐久性を証明
2026年2月12日、英国のIntegrals Power社は、独立機関による試験で同社のLMFP材料が業界ベンチマークを大幅に上回る性能を示したと発表しました。この材料は、現在主流のLFP（リン酸鉄リチウム）の利点を保ちつつ、エネルギー密...
Battery主要部材 英国ギガファクトリー戦略：グローバルOEM誘致と次世代電池技術への投資機会
2026年1月21日に発表されたこの報告書は、英国の自動車産業（雇用80万人、付加価値222億ポンド）の衰退を防ぎ、グローバルなバッテリー競争で生き残るための緊急提言です。現在、英国の電力コストはEU平均の約2倍に達しており、投資の流出が懸...
Battery主要部材 「燃えない電池」が量産へ：プロロジウム、仏ダンケルクで第4世代全固体電池のギガファクトリーを起工
2026年2月11日、台湾のプロロジウムはフランス・ダンケルクにて、グループ初となる海外製造拠点「ダンケルク・ギガファクトリー」の起工式を執り行いました。このプロジェクトは、フランス政府が推進する「フランス2030」計画やグリーン産業法に合...
Battery主要部材 ポルシェ、韓国市場の全EVを韓国製バッテリーに統一へ：CATLから切り替え
ソウル（2026年2月10日） — ドイツの高級車メーカー、ポルシェは、韓国で販売されるすべての電気自動車（EV）において、搭載バッテリーを韓国メーカー製に統一するという大胆な戦略的決定を下した。これは、ブランドの象徴であるスポーツ性能の維...
Battery主要部材 【米・電池2社がMOU】リチウム金属負極と固体電解質の融合で商業化へ
2026年2月9日、ノースカロライナ州のSoelect Inc.とニューヨーク州のNatrion Inc.が、次世代リチウム金属電池（LMB）の開発・製造に向けた戦略的提携（MOU）を締結しました。提携の目的: Soelectの「負極材」と...
Battery主要部材 電池大手Gotionと化学巨人BASF、次世代全固体電池の材料開発で協力
2026年2月、中国の電池大手Gotion High-techとドイツの化学最大手BASFが、次世代全固体電池の開発加速に向けた戦略的覚書（MOU）を締結しました。提携の核心: 両社の材料科学（BASF）と電池エンジニアリング（Gotion...