Battery主要部材 中国依存を断つ：Sylvatex、前駆物質フリー製法でLFPコスト35%削減
米国の化学会社**Sylvatex（SVX）は、電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵システムなどに不可欠なリン酸鉄リチウム（LFP）正極活物質（CAM）**を製造するための、前駆物質（プリカーサー）を使用しない新規プロセスが独立した検証により...
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Battery主要部材 実用可能な全固体リチウム硫黄電池のための電解質戦略
本論文は、高い重量エネルギー密度と高い安全性が期待される全固体リチウム硫黄電池 (ASSLSB) の商業化を達成するための固体電解質 (SSE) の戦略的選択に焦点を当てています。🔋 ASSLSBのポテンシャルと課題ポテンシャル: 従来の電...
Battery主要部材 【電池素材】CATLがロンベイと長期契約：ナトリウムイオン電池のサプライチェーンが確立へ
中国のロンベイ新能源科技（Ronbay Technology）は、世界最大のバッテリーメーカーであるCATLに対し、ナトリウムイオン電池（SIB）用正極材を大量供給する主要サプライヤーとなったことを受け、株価が急騰しました。この動きは、ナト...
Battery主要部材 IRA対応で連続受注：LG化学、米市場で存在感を強化
LG化学は、米国の電気自動車（EV）関連企業との間で、**3兆7,620億ウォン（約4,220億円）**規模の正極材供給契約を締結したと2025年11月13日に発表しました。📅 契約概要項目詳細契約金額3兆7,620億ウォン契約期間2029...
Battery主要部材 革新的なシリコンアノード：FACILEプロジェクトがリチウムイオン電池の実用エネルギー密度を最大250%向上へ
FACILEプロジェクトは、リチウムイオン電池のエネルギー密度と持続可能性を飛躍的に向上させることを目指した研究開発プロジェクトです。これは、従来のグラファイトに代わる革新的なシリコンベースのアノード（負極）材料を開発することに焦点を当てて...
Battery主要部材 I-PEX・うるたま、開発中の「三次元不織布集電体」搭載電池でドローン航続時間2倍を達成
I-PEX株式会社とうるたま株式会社は、I-PEXが開発中の**「三次元不織布集電体」**を搭載した次世代電池パックを使用したマイクロドローンの飛行テストを実施し、従来の電池パックと比較して約2倍となる16分以上の航続時間（最大17分42秒...
Battery主要部材 HS暁星、ユミコアと次世代シリコンアノード材事業で提携：蔚山に1.5兆ウォン投資へ
HS暁星グループは、ベルギーの材料技術大手ユミコアとの合弁事業を通じて、次世代バッテリーのシリコンアノード材料事業に本格参入することを発表しました。この動きは、趙顕相副会長が推進する「技術と知的資産による価値最大化」を重視する「価値経営」戦...
Battery主要部材 環境負荷を低減へ：イリノイ大学、高性能な電気化学リチウム回収法を開発
イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校のシャオ・スー教授らが主導した新たな研究により、使用済みリチウムイオン電池からリチウムを選択的かつ効率的に回収するための革新的な電気化学的プロセスが開発されました。この方法は、サプライチェーンの混乱の影響...
Battery主要部材 CHASMとIngevity、ライセンス契約で提携拡大：北米・欧州EVバッテリー向け現地CNT供給を確立
米国を拠点とするカーボンナノチューブ（CNT）製造会社であるCHASM Advanced Materials, Inc.（CHASM）は、特殊化学品企業であるIngevity Corporation（NYSE: NGVT）と、CHASMの特...
Battery主要部材 Stellantis、NOVONIXとの6年間・最大11.5万トン規模の合成黒鉛契約を撤回
米国テネシー州チャタヌーガに本社を置く大手バッテリー材料・技術企業であるNOVONIX Limited（NASDAQ: NVX、ASX: NVX）は、FCA US LLC（Stellantis NVの子会社）が同社とのバッテリー材料のオフテ...