Battery主要部材 旭化成、カナダの電池材工場稼働を2年延期――北米EV市場の減速受け
世界的な電気自動車（EV）シフトのペースダウンが、日本の化学大手の投資戦略に影響を及ぼしています。旭化成は2026年4月15日、カナダで計画していたリチウムイオン電池用セパレーター「ハイポア」の新工場の稼働を延期することを明らかにしました。...
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Battery用途 英国車検制度にEVバッテリー検査の導入を：4Rアライアンスが運輸省へ正式要請
EVバッテリーの再利用・再製造・リサイクル・回収を推進する「4Rバッテリーアライアンス」は、英国運輸省（Department for Transport, DfT）に対し、EVの定期車検（MoT）項目にバッテリーの診断テスト（健康状態評価）...
Battery用途 テスラ、第5のグローバルサプライヤーにSunwodaを採択――コスト削減と供給網多様化を加速
テスラはコスト削減と供給網の多様化を目的として、中国のSunwoda Electric Vehicle Battery (Sunwoda EVB)を、CATL、パナソニック、LGエナジーソリューション、BYDに続く5番目のグローバルバッテリ...
Battery技術 ノルウェー産バッテリーがフィンランドへ：モロー社、産業用LFP電池の供給フェーズに移行
ノルウェーのモロー・バッテリーズは、フィンランドのテクノロジー企業プロベンティア（Proventia）に対し、リン酸鉄リチウム（LFP）電池セルの納入を開始したと発表しました。これは、モロー社がノルウェー・アレンダルの工場において、産業顧客...
Battery主要部材 2026年は「商用化元年」に：ナトリウム電池チェーン全体で生産量が倍増
2026年3月、中国のナトリウムイオン電池産業は旧正月（春節）休暇の停滞期を脱し、主要なサプライチェーン全体で爆発的な回復を見せました。エネルギー貯蔵システム（ESS）や電動二輪車市場からの需要が追い風となり、第2四半期以降の本格的な量産拡...
Battery主要部材 層状酸化物からポリアニオンへ：中国ナトリウムイオン電池の構造変化
中国のエネルギー貯蔵（ストレージ）市場では、リチウムイオン電池に代わる低コストな選択肢として「ナトリウムイオン電池」の実用化が急速に進んでいます。2026年現在、業界の関心は「いかにエネルギー密度を高めるか」から「いかに安く、長く使えるか」...
Battery技術 BMW i7 × Rimac：次世代4695セルで航続距離と充電が劇的進化！
BMWグループは、フラッグシップ電気自動車（EV）である「新型BMW i7」の開発において、クロアチアのリマック・テクノロジーと戦略的パートナーシップを結びました。この協力により、BMWの第6世代（Gen6）eDriveテクノロジーを投入し...
Battery技術 LFPセルは700Ah超の時代へ：Envisionが放つ15,000サイクルの超長寿命バッテリー
Envision社は「AIエネルギーシステムの構築」を掲げ、ハードウェアとAIを高度に融合させた次世代蓄電ソリューションを発表しました。1. 世界最大級の790Ah LFPセルストレージシステムの核となるのは、自社開発された790Ahの角型...
Battery主要部材 「One LG」が狙うロボット覇権：関節から全固体電池まで一括供給へ
LGグループは、自動車部品やAIデータセンター分野で成功を収めた「One LG」戦略（グループ各社の専門性を統合して一括提案する手法）をロボット分野にも適用し、主要部品からソフトウェアまでをパッケージ化した「サブシステム・サプライヤー」とし...
Battery主要部材 Cornex、2万サイクルの超長寿命ナトリウムイオン電池を発表！
2026年4月7日、中国の電池メーカーCornex New Energy（コーネックス・ニューエナジー）は、定置型エネルギー貯蔵システム（ESS）市場向けに、長寿命を特徴とする165Ahナトリウムイオン角型電池セルを発表しました。リチウムイ...