Battery技術 EV競争力強化へ： 現代自動車、バッテリー技術の内製化とイノベーションを加速
現代自動車グループは、未来のモビリティ技術を牽引する戦略的な一歩として、韓国・安城市にグループ初の総合バッテリー研究開発拠点「未来のモビリティバッテリーキャンパス（Future Mobility Battery Campus）」を設立します...
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Battery主要部材 ZEV向け先進電解質を国内生産へ：アントロ・エナジー、CEC助成金でカリフォルニアに100MWh超の製造施設を構築
カリフォルニア州エネルギー委員会（CEC）は、同州のクリーンエネルギー製造基盤を強化するため、**アントロ・エナジー（Anthro Energy）**に対し、550万ドルの「PowerForward：ZEVバッテリー製造助成金」を授与しまし...
Battery主要部材 VianodeとC4V、BESS向け合成グラファイト供給でLOI締結：北米サプライチェーン強化へ
先進的なバッテリー材料企業であるVianode（ノルウェー）と、バッテリー技術企業であるC4V（米・ニューヨーク州）は、グリッドバッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）向けの高性能合成アノードグラファイトの供給に関する**意向書（LOI...
Battery用途 パナソニック エナジー、Amazon傘下Zooxにロボタクシー用電池を供給へ
パナソニック エナジー株式会社が、Amazon傘下の自動運転配車サービス企業 Zoox へ円筒形リチウムイオン電池セルを供給する複数年契約を締結したことは、同社にとって 急成長中のロボタクシー市場への画期的な参入 を意味します。📰 ニュース...
Battery用途 高性能なのに売れない現実：Nio、150kWhバッテリーの失敗から学ぶ「航続距離不要論」
Nio（ニオ）のCEO、ウィリアム・リー（William Li）氏は、長らく開発が遅れていた150kWh準固体電池パックを量産化したものの、顧客からの需要が予想外に低かったため、生産を中止したことを明らかにしました。この背景には、Nioが中...
Battery用途 EV市場の限界を見据える：トヨタ、ハイブリッド技術への大規模投資で米国の需要に対応
世界的に電気自動車（BEV）の普及が進む一方で、自動車メーカーの雄であるトヨタは、電動化へのアプローチにおいて一線を画しています。豊田章男会長は、充電インフラの制約、バッテリー生産に関する環境への懸念、そして多様なパワートレインソリューショ...
Battery用途 船舶用バッテリーが海運の未来を支える：持続可能な船旅へ
世界貿易の基盤である海運業界は、世界の温室効果ガス排出量の約3%を占めており、持続可能な成長に向けた抜本的な変革が求められています。国際海事機関（IMO）は、2008年比で2050年までに排出量を50%削減する目標を掲げており、これに対処す...
Battery主要部材 I-PEX・うるたま、開発中の「三次元不織布集電体」搭載電池でドローン航続時間2倍を達成
I-PEX株式会社とうるたま株式会社は、I-PEXが開発中の**「三次元不織布集電体」**を搭載した次世代電池パックを使用したマイクロドローンの飛行テストを実施し、従来の電池パックと比較して約2倍となる16分以上の航続時間（最大17分42秒...
Battery技術 バッテリーリースで49,900元から！CATL提携の超低価格EV「Aion UT Super」登場
世界最大のバッテリーメーカーであるCATL、自動車大手のGACグループ、そしてEC大手のJD.com（京東）の3社が協力し、「人民の偉大な車」をブランドコンセプトとした新エネルギー車（NEV）、「Aion UT Super」を2025年11...
Battery技術 Solidion Technology、ドローン・UAV向けに「10C放電で95%容量維持」の高性能ポーチセルを発表
Solidion Technology Inc.（NASDAQ: STI）は、産業用および軍事用ドローン・無人航空機（UAV）市場に特化した、高出力と安定性を両立させた先進的なポーチ型電池セルの商品化を進めています。🔋 プロトタイプポーチセ...