日産、3代目「新型リーフ」の量産を開始：英国サンダーランド工場をEV拠点へ刷新

日産は、電気自動車（EV）の先駆者である「リーフ」を全面刷新し、サンダーランド工場で生産をスタートさせました。

• 投資規模: サンダーランド工場に計4億5,000万ポンド（約5億1,000万ユーロ強）を投じ、生産ラインを大幅に改修。
• コンセプトの変転: 従来のコンパクトハッチバックから、グループ共通の「CMF-EV」プラットフォームを採用した**「電気クロスオーバー」**へと進化しました。
• 主要スペック:
  • バッテリー容量: 最大 75 kWh
  • 急速充電: 最大 150 kW に対応
  • 価格帯: ベースモデル 37,000 ユーロ以下、大容量モデル 42,000 ユーロ以下を想定

2. 製造の進化：サンダーランド工場の高度化

新型リーフの生産にあたり、工場は「インダストリー4.0」を体現する最新鋭の施設へとアップデートされました。

• 精密製造: 78台の新型ロボットと「0.3 mm」の精度を保証する全自動レーザー溶接システムを導入。
• 物流の自動化: 475台の無人搬送車（AGV）が部品を供給。
• バッテリー組立て: 新設のラインにより、26本のボルト締めを含む車両へのバッテリー装着をわずか 56秒 で完結させます。
• 新色展開: 「スクモブルー」や、ターコイズ系の「ルミナスティール」といった新色が塗装工程に追加されました。

3. 関連情報：背景と戦略的意義

「EV36Zero」ビジョンの核心

今回の量産開始は、日産が進める世界初のEV製造エコシステム**「EV36Zero」**の中核を成すものです。これは、車両製造、車載電池生産、そして再生可能エネルギーによる電力供給を一つの拠点（サンダーランド）に集約する構想です。

バッテリー供給網の変遷

リーフのバッテリー供給を担うのは、工場に隣接する AESC UK（旧AESC） です。

• もともとは日産独自の部門でしたが、現在は中国のエンビジョングループ傘下にあります。
• 新型リーフのために建設された新たなギガファクトリーからセルが供給され、地産地消のサプライチェーンを強化しています。

市場での立ち位置

初代（2010年登場）は「世界初の量産EV」として歴史を作りましたが、3代目は競争の激しい「クロスオーバーEV」セグメントに参入します。

• デザイン: 2021年に発表されたコンセプトカー「Chill-Out（チルアウト）」の流れを汲むスタイリッシュな外観。
• 技術の共通化: ルノー・日産・三菱アライアンスの「CMF-EV」プラットフォームは、日産アリア（Ariya）やルノー・メガーヌ E-Techなどと共通であり、コスト競争力を高めています。

新型リーフ主要データまとめ

出典：https://batteryindustry.net/nissan-launches-mass-production-of-the-new-leaf/