Battery主要部材 AIデータセンターの電力限界を突破する：BAK×Echion「ニオブ系アノード」搭載セルの衝撃
中国のバッテリー大手BAK Powerと、英国の先端材料スタートアップEchion Technologiesによる画期的な共同開発について、2026年現在のAI・データセンター市場の爆発的な成長背景（関連情報）を補足しながら、分かりやすく整...
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Battery技術 「このままでは技術主権を失う」ドイツ主要4団体、政府にバッテリー量産支援を強力要請
2026年7月13日、ドイツの未来を担う「フラウンホーファー・バッテリーセル研究製造センター（FFB）」の棟上げ式（Richtfest）が執り行われました。この節目となる日に、ドイツの主要な4つの産業団体は共同で、政府に対して極めて強い警戒...
Battery主要部材 高速伝導と界面安定を両立する新電解質：東南大学が挑むナトリウム金属電池のデンドライト対策
現代のモビリティおよびエネルギー貯蔵の基盤であるリチウムイオン電池は、リチウムやコバルトといった特定金属の「資源偏在性」「サプライチェーンの脆弱性」「価格高騰」という構造的リスクを抱えています。これに対し、地殻中に豊富に存在し、安価（リチウ...
Battery主要部材 【MGの技術革新】半固体電池「SolidCore」を搭載した次世代PHEV、2027年デビューへ
中国の上海汽車集団（SAIC）傘下である英国発祥の自動車ブランド「MG」が、次世代の電動化および知能化戦略を加速させています。ロンドンで開催された「テクノロジーデー」において、同社は2027年までに次世代プラグインハイブリッド車（PHEV）...
Battery技術 「完全な排除」は不可能か？米シンクタンクが提言する中国電池企業との「選択的協力」
クリーンエネルギーへの移行において、バッテリー（電池セル）は21世紀の国家安全保障と経済成長を左右する戦略物資となっています。米国の著名なシンクタンク「カーネギー国際平和財団」が発表した新たな報告書は、2030年までに中国の電池生産能力が世...
Battery技術 実験室から量産へ！全固体電池のパイオニア「ProLogium」がフランスで描く欧州戦略の全貌
電気自動車（EV）市場の進化において、全固体電池は「エネルギー密度の向上」「安全性の劇的な改善」「充電時間の短縮」を同時に実現する究極の次世代技術として期待されてきました。しかし、多くの競合メーカーが依然として研究開発や限定的な試験生産の段...
Battery主要部材 異次元の「605Wh/kg」：中国の新型電解液テクノロジーが変える次世代EVのスペック
中国・南京大学の研究チームが、リチウム金属電池のエネルギー密度（容量）と寿命を同時に大幅に向上させる画期的な新型電解液を開発しました。2026年7月8日付の国際的学術誌「Nature（ネイチャー）」に掲載されたこの成果は、「標的配位反溶媒（...
Battery技術 全固体電池の覇権を狙う日本――経産省主導の「オールジャパン」新体制が始動
次世代の自動車市場や電子機器の命運を握るとされる「全固体リチウムイオン電池（以下、全固体電池）」。電気自動車（EV）の航続距離を飛躍的に伸ばし、充電時間を劇的に短縮する技術として、世界中で激しい開発競争が繰り広げられています。日本政府（経済...
Battery主要部材 LGとGMの合弁ウルティウムセルズ、テネシー工場でESS向けLFP電池の量産を開始
韓国の電池大手LGエナジーソリューション（LGES）と米ゼネラルモーターズ（GM）の合弁会社「ウルティウムセルズ（Ultium Cells）」が、テネシー州の工場でエネルギー貯蔵システム（ESS）向けのリン酸鉄リチウム（LFP）電池セルの量...
Battery主要部材 東風汽車、2027年までに全固体電池EVを5万台販売へ――自社開発の350Wh/kg電池で勝負
次世代の車載バッテリーとして世界中で開発競争が加速している「全固体電池」。中国の主要自動車メーカーである東風汽車（Dongfeng Motor）が、自社開発の全固体電池を搭載した車両を2027年までに5万台販売するという、具体的な量産・普及...