電気自動車（EV）市場の進化において、全固体電池は「エネルギー密度の向上」「安全性の劇的な改善」「充電時間の短縮」を同時に実現する究極の次世代技術として期待されてきました。しかし、多くの競合メーカーが依然として研究開発や限定的な試験生産の段階に留まるなか、台湾のプロロギウム社（ProLogium / 輝能科技）は、実験室から産業規模の量産へと一歩抜け出しています。同社がフランスのダンケルクで進める欧州初のギガファクトリー建設は、欧州の自動車産業における「電池主権」の確保に向けた革新的な取り組みとして大きな注目を集めています。

1. ダンケルク・ギガファクトリー計画の概要と進捗

2026年2月、プロロギウム社はフランス北部のダンケルク港において、欧州初となるギガファクトリー（工場名：Fab 1）の起工式を正式に執り行いました。計画は市場環境に合わせて段階的に拡大される予定です。

• 総投資額： 約52億ユーロ（フランス政府から最大約14億ユーロの補助金支援を獲得）
• 生産ロードマップ：
  • 2026年2月： 着工（計画段階から建設段階への移行）
  • 2028年： 第1段階の完成、第4世代全固体電池の量産開始（初期容量：0.8 GWh）
  • 2030年： フェーズ2完了、年間4 GWh規模へ拡大
  • 最終目標： 市場の需要に応じて最大48 GWhまで拡張可能
• 雇用創出： 2030年までに直接雇用約3,000人、間接雇用12,000人を創出見込み。

2. なぜフランス・ダンケルクなのか？（戦略的選定理由）

プロロギウム社が台湾国外初の生産拠点として欧州、特にフランスのダンケルクを選んだ背景には、地政学的リスクへの対応と強固な産業インフラがあります。

① 政治的・市場的な「安定性」

米国や中国のように政策や市場環境が急激に変化するリスクが低く、欧州は長期投資に適した安定性を持っています。また、台湾海峡を巡る地政学的緊張が続くなかで、生産拠点を分散させる戦略的な意味合いも極めて高いと言えます。

② ダンケルクが持つ4つの優位性

• 低炭素・低コストな電力： フランスの電力の大部分は原子力発電によって供給されているため、製造工程におけるCO2排出量を大幅に抑えられます。これは「クリーンなEVに、クリーンな製造プロセスを」求める欧州市場への強力なアピールとなります。
• 優れた物流インフラ： ダンケルク港に直結した敷地を確保したことで、原材料の輸入から完成したバッテリーセルの出荷まで、サプライチェーンの距離と時間を大幅に短縮できます。
• 「バッテリーバレー」のエコシステム： フランス北部のリール周辺は、自動車産業の集積地に加え、複数のギガファクトリー計画が立ち並ぶ「バッテリーバレー」を形成しており、高度な人材や関連サプライヤーの確保が容易です。
• 手厚い政府支援： エマニュエル・マクロン大統領をはじめとするフランス政府が、補助金の支給や各種規制の二国間調整などで全面的にプロジェクトをバックアップしています。

3. プロロギウム独自の全固体電池技術

同社の競争力の源泉は、単なる理論値ではなく「すでに量産ラインで実績がある」という点にあります。2024年から台湾・桃園のギガファクトリーで量産を行っており、すでに80万個以上のセルを出荷した実績を持っています。

技術的特徴と強み

• 超流動全無機リチウムセラミック技術： 従来の液状電解質の代わりに、独自のセラミックセパレーターを使用。高温や激しい電流負荷の変化に耐えられます。
• 圧倒的な安全性（アンチ熱暴走）： セルが万が一破損したり異常高温になったりしても、動作が停止するだけで熱暴走（発火・爆発）を起こしません。乗客と車両の安全を最優先にする設計です。
• 革新的な「ロールツーロール」製造プロセス： 従来のセパレーターフィルムを挟み込む工程を廃止し、電極にセラミックセパレーターを直接塗布する独自のコーティングプロセスを確立。これにより自動ロール交換による超高速の連続生産が可能となり、コスト削減と品質安定化を両立しています。
• 第三者機関が認めた高いエネルギー密度：第三者認証機関（TÜV Rheinland）のテストにおいて、最新のセルが重量エネルギー密度360 Wh/kg、体積エネルギー密度900 Wh/Lという、従来の液体リチウムイオン電池を50%以上上回る記録を実証しています。

4. 欧州パートナーシップと「脱・中国依存」のサプライチェーン

欧州市場への定着に向け、プロロギウム社は独自の現地化戦略と、自動車産業を超えた全方位のパートナーシップを展開しています。

• 欧州での設備現地化： バッテリー製造に必要な機械や設備を、極力ヨーロッパ現地のメーカーから調達・組み立てることで、中国製サプライヤーへの依存度を下げる方針です（2028年までに自社設備の設置を目指す）。
• 強力な自動車・部品パートナー： メルセデス・ベンツ、マーレ（Mahle）、リマック（Rimac）との提携に加え、2026年6月には自動車部品大手のOPmobility（旧コンチネンタル・モジュール部門などを含む）とMOUを締結。全固体電池を車載用のモジュールやパックへと統合するシステム開発を共同で進めています。
• 他分野への横展開： 電気自動車だけでなく、高い安全性が求められる船舶用途、ドローン、ロボット工学、さらには次世代の電動航空機（Elysian Aircraft社とのMOU締結など）への適用も視野に入れています。

5. まとめと今後の展望

プロロギウム社は、ブームや誇大広告に終わらせず「実際に稼働する量産ライン」を持つパイオニアとして、欧州での地歩を固めつつあります。

さらに2026年5月には、米国のSPAC（特別買収目的会社）との合併を通じてナスダック（Nasdaq）市場への上場に合意したことを発表。これにより、ダンケルク工場の建設と第4世代電池の産業規模へのスケールアップに必要な資本力を強固なものにしました。

2028年のダンケルク工場からの初出荷に向け、同社が欧州のバッテリー自給自足（電池主権）のキープレイヤーとなれるか、今後の数年間が市場シェアを決定づける極めて重要なフェーズとなります。

出典：https://battery-news.de/en/2026/07/10/solid-state-batteries-made-in-europe-how-prologium-is-breaking-ground-in-dunkirk/

From Lab to Mass Production! The Full Picture of ProLogium’s European Strategy and Its Solid-State Battery Blueprint in France

In the evolution of the electric vehicle (EV) market, solid-state batteries have long been anticipated as the ultimate next-generation technology, promising to simultaneously deliver higher energy density, dramatic safety improvements, and shorter charging times. However, while many competing manufacturers remain stuck in the R&D or limited pilot-production phases, Taiwan’s ProLogium Technology has taken a major step forward from the laboratory to industrial-scale mass production. The construction of ProLogium’s gigafactory in Dunkirk, France—the first of its kind in Europe—is drawing significant attention as a groundbreaking initiative aimed at securing “battery sovereignty” within the European automotive industry.

1. Overview and Progress of the Dunkirk Gigafactory Project

In February 2026, ProLogium officially held the groundbreaking ceremony for Europe’s first solid-state battery gigafactory (named “Fab 1”) at the Port of Dunkirk in northern France. The project is scheduled to expand in phases to match market conditions.

• Total Investment: Approx. €5.2 billion (secured up to €1.4 billion in subsidies and support from the French government)
• Production Roadmap:
  • February 2026: Construction begins (transitioning from the planning stage to the construction phase)
  • 2028: Completion of Phase 1 and commencement of mass production for 4th-generation solid-state batteries (initial capacity: 0.8 GWh)
  • 2030: Completion of Phase 2, expanding to an annual capacity of 4 GWh
  • Ultimate Goal: Scalable up to 48 GWh, depending on market demand
• Job Creation: Expected to create approximately 3,000 direct jobs and 12,000 indirect jobs by 2030.

2. Why Dunkirk, France? (Strategic Site Selection)

ProLogium’s choice of Europe—specifically Dunkirk, France—for its first manufacturing base outside of Taiwan is driven by a strategy to mitigate geopolitical risks and leverage robust industrial infrastructure.

① Political and Market Stability

Compared to the US or China, where policies and market environments can shift abruptly, Europe offers the stability required for long-term investments. Furthermore, amid ongoing geopolitical tensions across the Taiwan Strait, diversifying production bases carries profound strategic significance.

② Dunkirk’s Four Core Advantages

• Low-Carbon, Low-Cost Power: Since the vast majority of France’s electricity is supplied by nuclear power plants, CO2 emissions during the manufacturing process can be significantly reduced. This serves as a powerful selling point for the European market, which demands “clean manufacturing processes for clean EVs.”
• Superior Logistics Infrastructure: Securing a site directly connected to the Port of Dunkirk vastly shortens supply chain distances and lead times, from raw material imports to finished battery cell shipments.
• The “Battery Valley” Ecosystem: The region around Lille in northern France is not only an automotive industry hub but also a rapidly growing “Battery Valley” hosting multiple gigafactory projects. This makes it easy to secure highly skilled talent and relevant suppliers.
• Strong Government Support: The French government, led by President Emmanuel Macron, has fully backed the project through site visits, subsidy provisions, and bilateral coordination.

3. ProLogium’s Proprietary Solid-State Battery Technology

The core of ProLogium’s competitiveness lies in the fact that its technology is not just theoretical; it boasts a proven track record on actual mass-production lines. The company has been running mass production at its Taoyuan gigafactory in Taiwan since 2024 and has already shipped over 800,000 cells.

Technical Features and Strengths

• Super-Inorganic Lithium Ceramic Battery (LCB) Technology: Utilizing a proprietary ceramic separator instead of conventional liquid electrolytes, the batteries can withstand high temperatures and severe fluctuations in current loads.
• Unmatched Safety (Anti-Thermal Runaway): Even if a cell suffers physical damage or extreme overheating, it simply stops operating without triggering thermal runaway (fire or explosion). The design prioritizes passenger and vehicle safety above all else.
• Innovative “Roll-to-Roll” Manufacturing Process: Eliminating the traditional process of inserting separate separator films, ProLogium has established a unique coating process where the ceramic separator is applied directly onto the electrodes. This enables a high-speed, continuous roll-to-roll process with automatic roll changes, balancing cost reduction with quality stability.
• Third-Party Certified High Energy Density: In tests conducted by the independent certification body TÜV Rheinland, ProLogium’s latest cells demonstrated a gravimetric energy density of 360 Wh/kg and a volumetric energy density of 900 Wh/L—surpassing conventional liquid lithium-ion batteries by more than 50%.

4. European Partnerships and a Supply Chain Independent of China

To firmly establish its footprint in the European market, ProLogium is deploying a localized strategy alongside multi-faceted partnerships that extend beyond the traditional automotive sector.

• Localization of Equipment in Europe: ProLogium aims to source and assemble the machinery required for battery manufacturing primarily from local European manufacturers, reducing dependence on Chinese suppliers. The company plans to install its own equipment at the French site by 2028.
• Powerful Automotive and Component Partners: In addition to its alliances with Mercedes-Benz, Mahle, and Rimac, ProLogium signed an MOU in June 2026 with OPmobility, a major automotive components supplier. Together, they are co-developing systems to integrate solid-state batteries into vehicle-ready modules and packs.
• Cross-Industry Expansion: Beyond electric vehicles, ProLogium is eyeing applications requiring ultra-high safety standards, such as maritime vessels, drones, robotics, and next-generation electric aircraft (including an MOU signed with Elysian Aircraft).

5. Conclusion and Future Outlook

Moving past the hype and empty promises, ProLogium is cementing its position in Europe as a pioneer backed by an “already operational mass-production line.”

Furthermore, in May 2026, the company announced an agreement to go public on the Nasdaq market via a merger with a US-based SPAC (Special Purpose Acquisition Company). This move has fortified the financial capital required to build the Dunkirk factory and scale up its 4th-generation batteries to an industrial volume.

With the first shipments from the Dunkirk plant scheduled for 2028, the next few years will be a critical phase that defines market share and determines whether ProLogium will become the key architect of Europe’s battery self-sufficiency and sovereignty.