Battery技術 次世代バッテリー（固体電池・乾式電極）量産の壁に挑む：IPCO社の革新的なプレス製造技術
電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵システム（ESS）の進化に伴い、次世代バッテリーである「固体電池」や「乾式電極（ドライ電極）」への注目が世界中で高まっています。しかし、これらの新しい電池は従来の液体電池とは構造が大きく異なるため、「いかに...
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Battery技術 鋼材大手のHongli Group、次世代「固体リチウム電池」へ本格シフトを表明
中国の老舗・冷間圧延成形鋼材メーカーであるHongli Group Inc.（ナスダック：HLP）が、大きな舵を切りました。同社は2026年6月3日、事業戦略の大幅なアップデートを発表し、今後は「固体リチウム電池（全固体電池）」技術へリソー...
Battery主要部材 従来比60パーセント出力向上！旭化成の革新電解液を積んだ高出力LFP電池が独EAS社からついに発売
次世代のモビリティ（EVなど）や産業機器の普及に伴い、リチウムイオン電池には「高出力」「長寿命」「過酷な環境への耐性」が強く求められています。特に、安全性が高く安価な素材として注目されるリン酸鉄（LFP）リチウムイオン電池ですが、従来の電解...
Battery技術 CATL、2026年にナトリウムイオン電池を量産へ：航続距離600kmとリチウム空気電池の未来
電気自動車（EV）向け車載電池の世界最大手である中国のCATLが、次世代バッテリーの商業化に向けて大きく舵を切りました。リチウム資源への依存度を下げ、圧倒的なコスト優位性を築くため、2026年中にナトリウムイオン電池の量産を本格的に開始しま...
Battery主要部材 アノードレス全固体電池用p-Ag-Ni多孔質足場の超高速合成と評価
全固体電池（ASSB）は、従来のリチウムイオン電池が抱えていた安全性の課題を克服する次世代のエネルギー貯蔵技術です。可燃性の液体電解質を、高いイオン伝導性と機械的強度を持つ本質的に安定なセラミック固体電解質（SE）（特に硫化物系材料）に置き...
Battery主要部材 EniとSeri Industrialが最終合意、イタリアにLFP電池の巨大サプライチェーンを構築へ
世界的なエネルギー転換が進む中、再生可能エネルギーの出力を安定させる「定置型蓄電システム（BESS）」の重要性が急速に高まっています。特に、安価で安全性が高く、長寿命なリン酸鉄リチウム（LFP）電池は、欧州の次世代エネルギーインフラの要とし...
Battery主要部材 スマホ電池が劇的進化、釘刺しでも熱暴走しない「LCNO」電池の実力
スマートフォンなどのモバイル機器に欠かせないリチウムイオン二次電池（LiB）において、「エネルギー密度の向上」と「発火リスクの低減」の両立は長年の最重要課題です。株式会社半導体エネルギー研究所（SEL）は、独自の結晶制御技術を応用し、4.6...
Battery主要部材 Forge NanoとGroup14が提携：米国製シリコン材料とALD技術で国内バッテリーサプライチェーンを構築
AI時代の到来や防衛調達の強化に伴い、次世代バッテリーの「脱中国」と「高性能化」が世界的な最優先課題となっています。このような中、原子層堆積（ALD）技術のパイオニアであるForge Nanoと、シリコン負極材料のグローバルリーダーであるG...
Battery技術 系統連系の遅延や性能不足を解消へ、CATLが「発電所レベル」の巨大検証プラットフォームを構築
CATLは2026年5月28日、中国・厦門（アモイ）にて、世界最大かつ最も包括的なワンストップの試験・検証プラットフォーム「厦門エネルギー貯蔵検証研究所（ESVL）」の操業を開始しました。敷地面積10ヘクタール、投資額約30億人民元（約4億...
Battery主要部材 グラファイトからシリコンへ：ホンダが目をつけた次世代バッテリー素材「ネクセオン」の実力
電気自動車（EV）の航続距離延長や充電時間の短縮に向け、次世代バッテリー技術の開発競争が世界中で激化しています。その中で、英国のバッテリー素材スタートアップであるネクセオン（Nexeon）は、日本の本田技研工業（以下「ホンダ」）から戦略的投...