Battery主要部材 グラファイトフリーの未来へ：高エネルギー密度と熱安定性を両立するシリコンバッテリー技術
業界をリードする2社が、**「高エネルギー密度」と「優れた高温性能」**を両立するグラファイト（黒鉛）フリーのリチウムイオン電池（LIB）を開発しました。両社の役割Group14 Technologies: 高性能シリコン・カーボン（Si-...
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マーケット情報 LGエナジー、ホンダ子会社に米電池工場の建物を売却――運営効率化が目的
韓国の電池大手LGエナジー・ソリューション（LGES）は、米オハイオ州で建設中の合弁工場において、建物資産を提携先であるホンダの子会社へ売却することを決定しました。取引の要点売却額: 約28.6億ドル譲渡対象: 工場の建物・資産（※土地や生...
Battery主要部材 韓国防衛市場を制するか ― NEO BatteryとKOIDI、ドローン用次世代電池の共同開発を開始
カナダのバッテリー技術企業NEO Battery Materials（以下、NEO）と、韓国国防部認定の韓国防衛産業研究院（KOIDI）が、商用ドローンおよび無人航空機（UAS）への次世代バッテリー統合を目的とした**合同タスクフォース（J...
Battery技術 カナダ保健省、リチウムイオン電池への強制安全基準を提案 ― 2026年2月まで意見公募中
これまでカナダでは、リチウムイオン電池の安全性は「カナダ消費者製品安全法（CCPSA）」の一般的な危険規定によって管理されてきました。しかし、火災事故の増加を受け、より厳格で具体的な**「技術的強制要件」**の導入へと舵を切りました。1. ...
Battery主要部材 EV走行距離を4倍に？磁場制御でデンドライトを克服した次世代ハイブリッド電池の誕生
リチウム金属電池は、現在のリチウムイオン電池（グラファイト負極）の約10倍の理論容量を持ちますが、**「デンドライト（樹枝状結晶）」による爆発リスクが実用化の最大の壁でした。POSTECHのウォン・ベ・キム教授らは、この物理的な課題を「磁石...
Battery用途 サムスンSDIとKGM、次世代EVバッテリー共同開発で提携 ― 「46シリーズ」採用へ
2025年12月22日、サムスンSDIとKGMはソウルのサムスンSDI本社にて、**次世代EVバッテリーパックの共同開発に向けた業務協約（MOU）**を締結しました。この提携は、韓国国内の有力なセルメーカーと自動車メーカーが手を組み、グロー...
Battery主要部材 米中分断が呼ぶ韓国の構造的チャンス：LG・サムスン・SKが挑むLFP電池の逆転劇
トランプ政権下でのPFE（外国禁止事業体）規制や、米国自動車大手によるサプライチェーン再編により、韓国のバッテリーおよび電子部品メーカーが「中国に代わる唯一の現実的な選択肢」として浮上しています。1. 米国自動車大手の「脱中国」戦略テスラと...
Battery技術 イブ・エナジー、中国5位からの躍進狙う ――ナトリウムイオン電池とAIロボットへの集中投資を開始
中国バッテリー大手のイブ・エナジー（Eve Energy）は、広東省恵州市の本社地区において、ナトリウムイオン電池事業本部およびAIロボットセンターの起工式を行いました。リチウム依存からの脱却と、製造プロセスのAI化を同時に進める戦略的なプ...
Battery技術 BYD、住宅用蓄電池150万台を達成。ブレードバッテリー採用の新型も発表
中国のBYD（比亜迪）は、住宅用エネルギー貯蔵システム（ESS）の「Battery-Box」シリーズにおいて、累計設置台数が150万台を超えたと発表しました。2024年6月からのわずか18ヶ月で50万台を上積みしており、普及が急加速していま...
Battery主要部材 VWを退け、Duesenfeldがリサイクル技術の特許保護に成功
ドイツのDuesenfeld（デューゼンフェルド）社は、フォルクスワーゲン（VW）やAscend Elementsといった巨大企業からの異議申し立てを退け、リチウムイオン電池（LIB）リサイクルの根幹技術である「真空乾燥プロセス」の特許有効...