次世代の電気自動車（EV）用バッテリーとして世界中から熱い視線が注がれる「LMFP（リン酸マンガン鉄リチウム）電池」。LFP電池の低コスト・高安全性と、三元系電池の高エネルギー密度を「いいとこ取り」したこの技術において、中国の新興企業が特許と量産の両面で圧倒的な優位性を築きつつあります。
1. LMFP正極材料の中国新興「珩創納米科技（HENGTRON）」の躍進
2022年設立の新興企業ながら、LMFP正極材料の中国国内シェア40～50%（2024～2025年実績）を誇るトップランナーです。このほどシリーズBの資金調達（数億元）を完了し、寧夏回族自治区銀川市に年産13万トン規模の新工場建設を進めています。
車載電池市場への本格参入ロードマップ
- 2026年末まで: 自動車メーカーや電池メーカーによるサンプル検証を完了予定。
- 2026年末以降: 乗用車、PHEV、さらに高い出力を求める大型トラック向けに本格的な車載電池供給を開始。
2. 【関連情報】LMFPが次世代電池として注目される理由
LMFPは、従来のLFP（リン酸鉄リチウム）の一部をマンガンに置き換えた進化型の材料です。
メリット（LFPおよび三元系との比較）
- エネルギー密度の向上: LFPよりも電圧が約3.4Vから約3.8Vへと高まり、エネルギー密度が5～20%向上。EVの航続距離を伸ばせます。
- 優れたコストパフォーマンス: 高価なコバルトやニッケルを使用する三元系（NMCなど）に比べ大幅に安価。電力量（Wh）あたりのコストはLFPよりも抑えられます。
克服した技術的課題（マンガン溶出問題）
これまでは、マンガンの比率を高めると結晶からマンガンが溶出し、電極が劣化して寿命が縮むという致命的な弱点がありました。 珩創納米は、原子レベルでマンガンと鉄を均一に混ぜ合わせる「固液二相法」や独自の炭素コーティング技術を開発。これにより、高温環境でも2000回以上の充放電が可能な長寿命化に成功しました。
3. 世界を網羅する圧倒的な「特許の壁」
珩創納米の最大の強みは、技術だけでなく、競合他社を寄せ付けないグローバルな特許戦略にあります。
- 中核特許の買収と発展: 米化学大手ダウ・ケミカルが持っていたLMFPの基本特許を取得し、さらに自社特許を上乗せして約100件の強力な特許網を構築。
- 高い参入障壁: 中国国内では「マンガン含有量70%以上」、海外では「50%以上」の配合に関する重要な特許を押さえているため、他社がLMFP材料を海外へ輸出・展開する際の大きな障壁（門番）となっています。
まとめ
LMFPは、EVの低価格化と航続距離の延長を両立させる本命材料として市場の期待を集めています。珩創納米科技は、電力コストの低い地域での大規模量産によってコスト競争力をさらに磨きつつ、世界32の国・地域をカバーする「特許の網」で競合の追随を許さない構えです。2026年末の車載市場への本格参入により、世界のEVバッテリーシェアの勢力図が塗り替わる可能性があります。
Full-Scale Entry into the Automotive Market by the End of 2026! HENGTRON, the Leader in LMFP Material Share, Targets the Global Market
LMFP (lithium manganese iron phosphate) batteries are drawing intense global attention as a next-generation power source for electric vehicles (EVs). By combining the best of both worlds—the low cost and high safety of LFP batteries, alongside the high energy density of ternary batteries—a Chinese startup is establishing an overwhelming advantage in both patents and mass production.
1. The Breakthrough of HENGTRON, a Chinese Startup in LMFP Cathode Materials
Despite being founded recently in 2022, HENGTRON is a frontrunner that commands a 40-50% share of the domestic LMFP cathode material market in China (based on 2024–2025 results). The company recently completed its Series B funding round, securing hundreds of millions of yuan, and is currently constructing a new plant in Yinchuan, Ningxia Hui Autonomous Region, with a planned annual capacity of 130,000 tons.
Roadmap for Full-Scale Entry into the Automotive Battery Market:
- By the end of 2026: Plan to complete sample validation by automakers and battery manufacturers.
- From the end of 2026 onward: Begin full-scale supply of automotive batteries for passenger cars, PHEVs, and heavy-duty trucks that require higher power output.
2. [Related Information] Why LMFP is Attracting Attention as a Next-Generation Battery
LMFP is an evolved material created by replacing a portion of the manganese in conventional LFP (lithium iron phosphate) batteries.
Advantages (Compared to LFP and Ternary Batteries):
- Increased Energy Density: Voltage increases from approximately 3.4V to about 3.8V compared to LFP, boosting energy density by 5-20%. This extends the driving range of EVs.
- Excellent Cost Performance: Significantly cheaper than ternary systems (such as NMC) that use expensive cobalt and nickel. The cost per unit of energy (Wh) is kept even lower than that of LFP.
Overcoming Technical Challenges (The Manganese Dissolution Issue): Previously, increasing the proportion of manganese caused it to dissolve from the crystal structure, which degraded the electrodes and shortened battery life. HENGTRON developed a “solid-liquid two-phase method” that uniformly mixes manganese and iron at the atomic level, along with its own carbon coating technology. As a result, they succeeded in extending battery life, enabling more than 2,000 charge-discharge cycles even in high-temperature environments.
3. An Overwhelming “Patent Wall” Covering the Globe
HENGTRON’s greatest strength lies not only in its technology but also in its global patent strategy, which keeps competitors at bay.
- Acquisition and Development of Core Patents: The company acquired the fundamental LMFP patents previously held by the US chemical giant Dow Chemical and built upon them with its own R&D, constructing a powerful network of approximately 100 patents.
- High Barriers to Entry: By holding key patents related to chemical compositions with a manganese content of “70% or higher” within China and “50% or higher” overseas, the company acts as a major gatekeeper against other firms attempting to export or deploy LMFP materials globally.
Summary
LMFP is garnering high market expectations as the definitive material to achieve both lower EV prices and extended driving ranges. HENGTRON is poised to further hone its cost competitiveness through large-scale mass production in regions with low electricity costs, while locking out competitors with a “patent net” covering 32 countries and regions worldwide. With its full-scale entry into the automotive market at the end of 2026, the company has the potential to reshape the global EV battery market share landscape.
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