ついに公道へ！米カルマとファクタリアル、乗用車向け固体電池の量産プログラムを開始

カリフォルニアの超高級EVメーカー Karma Automotive（カルマ） と、次世代電池のリーダー Factorial（ファクタリアル） は、乗用車への固体電池搭載に向けた共同生産プログラムを発表しました。

この提携は、単なる研究開発にとどまらず、実際の市販車（スーパークーペ「Kaveya」）への搭載と量産化を目的とした、米国主導の革新的なプロジェクトです。

主な注目ポイントと関連情報
関連企業プロフィール
1. Karma Automotive（カルマ・オートモーティブ）
2. Factorial Energy（ファクタリアル・エナジー）
今後のスケジュール

主な注目ポイントと関連情報

1. 固体電池技術「FEST」の威力

ファクタリアル独自の FEST (Factorial Electrolyte System Technology) は、従来のリチウムイオン電池と比較して以下の利点があります。

高エネルギー密度: 同じ重量でより長い航続距離を実現します。
安全性: 燃えやすい液体電解質の代わりに固体（または半固体）電解質を使用するため、熱暴走のリスクが大幅に低減します。
既存設備の流用: 新しい工場をゼロから建てる必要がなく、既存のリチウムイオン電池製造設備の最大 80% をそのまま活用できるため、迅速なスケールアップが可能です。

2. 超高性能モデル「Kaveya」への搭載

この技術が最初に搭載されるのは、カルマの旗艦モデル Kaveya (カヴェヤ) です。

スペック: 1,000馬力以上、最高速度 200 mph (約 322 km/h) を超えるスペックを誇ります。
発売時期: 2027年後半に米国での走行開始を予定しています。
戦略的延期: カルマは当初2025年としていた発売を延期しましたが、これは固体電池という「妥協のない技術」を完全に統合するためであったことが明かされました。

3. 「メイド・イン・USA」の強化

この提携は、米国内でのクリーンエネルギー・サプライチェーンの構築という文脈でも重要です。

設計、エンジニアリング、製造のすべてを米国拠点で行うことで、次世代EV市場における米国の競争力を高める狙いがあります。

今後のスケジュール

時期	イベント
2026年第2四半期	4人乗りハイブリッドEREV「Giesera」発売予定
2026年第4四半期	ハイブリッドEREVクーペ「Amaris」発売予定
2027年後半	固体電池搭載の「Kaveya」が米国でデビュー予定
2028年	次世代モデル「Ivara GT-UV」の発売予定

出典：https://www.businesswire.com/news/home/20260205849879/en/Karma-Automotive-and-Factorial-Announce-First-Solid-State-Battery-Production-Program-in-the-U.S.-for-Passenger-Vehicles

Heading to the Streets: Karma Automotive and Factorial Launch US Production Program for Solid-State Passenger Car Batteries

California-based ultra-luxury EV manufacturer Karma Automotive and next-generation battery leader Factorial have announced a joint production program to integrate solid-state batteries into passenger vehicles.

This partnership is an innovative, US-led project that moves beyond mere research and development toward full-scale commercialization and integration into a production vehicle: the “Kaveya” super-coupe.

Key Highlights and Related Information

1. The Power of FEST Solid-State Technology

Factorial’s proprietary FEST (Factorial Electrolyte System Technology) offers several critical advantages over traditional lithium-ion batteries:

High Energy Density: Enables a longer driving range without increasing the weight of the battery pack.
Safety: Uses a solid (or semi-solid) electrolyte instead of flammable liquid electrolytes, drastically reducing the risk of thermal runaway.
Infrastructure Compatibility: Can be produced using up to 80% of existing lithium-ion manufacturing equipment, allowing for rapid scaling without the need for entirely new factories.

2. Integration into the Ultra-High-Performance “Kaveya”

The technology will debut in Karma’s flagship model, the Kaveya.

Specs: Boasts over 1,000 horsepower and a top speed exceeding 200 mph (approximately 322 km/h).
Launch Date: Scheduled to hit US roads in late 2027.
Strategic Delay: Karma intentionally postponed the original 2025 launch to ensure the full integration of solid-state technology, aiming for an “uncompromising” driving experience.

3. Strengthening “Made in the USA”

This collaboration is a significant step in building a domestic clean energy supply chain. By keeping design, engineering, and manufacturing within the US, the partnership aims to boost American competitiveness in the next-generation EV market.

Company Profiles

Karma Automotive

Location: Headquarters in Irvine, CA; Manufacturing Center in Moreno Valley, CA.
Profile: The only full-line ultra-luxury automaker in the US. A pioneer in Extended-Range Electric Vehicles (EREV), now shifting toward full electrification.
Lineup: Revero (sedan), Invictus, Giesera (planned for 2026), and Kaveya (planned for 2027).

Factorial Energy

Location: Near Boston, Massachusetts.
Partnerships: Already established commercial agreements with global giants including Mercedes-Benz, Stellantis, Hyundai, and Kia.
Next Steps: In addition to FEST, they are developing the “Solstice” platform for even higher performance.