Battery用途 奇瑞汽車やオートバックスなどが出資、新ブランド「EMTA」が2027年から軽EVなど4車種を展開
日本の自動車市場において最も大きな割合を占める「軽自動車」の領域に、日中のハイブリッド企業が新しい風を吹き込もうとしています。オートバックスセブンや中国の奇瑞汽車（Chery）など日中企業5社が出資するEMTは、新ブランド「EMTA（エムタ...
2026-06
Battery用途 
マーケット情報 2026年1から4月の世界EV電池シェア：中国勢が72.2パーセントを占め市場を圧倒
2026年1月から4月までの世界EVバッテリー市場の最新データが公開され、中国メーカーの圧倒的な独占状態がさらに強まっていることが浮き彫りになりました。世界全体のバッテリー使用量が前年同期比13.8パーセント増と堅調に拡大する中、首位のCA...
Battery技術 CATL、2026年にナトリウムイオン電池を量産へ：航続距離600kmとリチウム空気電池の未来
電気自動車（EV）向け車載電池の世界最大手である中国のCATLが、次世代バッテリーの商業化に向けて大きく舵を切りました。リチウム資源への依存度を下げ、圧倒的なコスト優位性を築くため、2026年中にナトリウムイオン電池の量産を本格的に開始しま...
Battery主要部材 アノードレス全固体電池用p-Ag-Ni多孔質足場の超高速合成と評価
全固体電池（ASSB）は、従来のリチウムイオン電池が抱えていた安全性の課題を克服する次世代のエネルギー貯蔵技術です。可燃性の液体電解質を、高いイオン伝導性と機械的強度を持つ本質的に安定なセラミック固体電解質（SE）（特に硫化物系材料）に置き...
Battery主要部材 EniとSeri Industrialが最終合意、イタリアにLFP電池の巨大サプライチェーンを構築へ
世界的なエネルギー転換が進む中、再生可能エネルギーの出力を安定させる「定置型蓄電システム（BESS）」の重要性が急速に高まっています。特に、安価で安全性が高く、長寿命なリン酸鉄リチウム（LFP）電池は、欧州の次世代エネルギーインフラの要とし...
Battery主要部材 スマホ電池が劇的進化、釘刺しでも熱暴走しない「LCNO」電池の実力
スマートフォンなどのモバイル機器に欠かせないリチウムイオン二次電池（LiB）において、「エネルギー密度の向上」と「発火リスクの低減」の両立は長年の最重要課題です。株式会社半導体エネルギー研究所（SEL）は、独自の結晶制御技術を応用し、4.6...
マーケット情報 「実験室から量産へ」固体電池の本命ProLogiumがナスダック上場で仕掛ける世界戦略
次世代バッテリーの本命とされる固体電池の分野で、20年以上の研究開発と10年以上の量産実績を持つ台湾のProLogiumが、特別目的買収会社（SPAC）であるTDACとの合併により米国ナスダック市場へ上場することが発表されました。資金調達前...
Battery主要部材 Forge NanoとGroup14が提携：米国製シリコン材料とALD技術で国内バッテリーサプライチェーンを構築
AI時代の到来や防衛調達の強化に伴い、次世代バッテリーの「脱中国」と「高性能化」が世界的な最優先課題となっています。このような中、原子層堆積（ALD）技術のパイオニアであるForge Nanoと、シリコン負極材料のグローバルリーダーであるG...
Battery用途 トヨタ、次世代EV「LF-ZC」の開発を中止：全固体電池などの先端技術開発は継続へ
自動車業界をリードするトヨタ自動車が、次世代電気自動車（EV）の開発計画を一部見直すという、市場に大きな一石を投じるニュースが入ってきました。世界的なEV需要の減速（踊り場）を背景に、車両そのものの発売は見送る一方で、全固体電池をはじめとす...