Battery主要部材 スマホの電池革命が到来。薄型化と大容量を両立する「魔法の材料」シリコンカーボンの実力
中国のTecno Mobileが発売した「Tecno Pova Curve 2」は、従来のスマートフォンの設計思想を大きく変えるモデルです。iPhoneやGalaxyなどの主要フラッグシップ機が厚みと容量のバランスから5000mAh前後を選...
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Battery主要部材 硫化物系全固体電池における2段階熱暴走の研究：電気化学的開始と化学反応連鎖の解明
次世代の蓄電技術として期待される硫化物系全固体電池ですが、理論上の安全性とは裏腹に、特定の条件下では従来の液系リチウムイオン電池よりも10倍も速い速度で熱伝播が起こる「安全性のパラドックス」が指摘されてきました。本研究は、この致命的な故障が...
Battery主要部材 【ドローン革命】中国製を圧倒する性能、NEO社のシリコンアノード電池が飛行時間30分→60分へ
NEO社が開発したシリコンアノード（負極材）技術を投入した新型バッテリーが、実機テストにおいて中国製の標準的なバッテリーを圧倒するパフォーマンスを記録しました。実地試験の主な結果韓国のOEM顧客協力のもと、気温マイナス5度からマイナス3度と...
Battery主要部材 全固体電池用Si-ZnO複合アノードの開発：Zn/Li2O混合体による界面伝導性の劇的改善
全固体リチウム電池（ASSLB）の実用化において、高容量なシリコン（Si）アノードは期待されていますが、低い導電性とリチウム（Li）イオンの拡散の遅さが課題でした。本研究では、市販のSiマイクロシートにZnOナノ粒子を導入することで、これら...
Battery主要部材 米国EVサプライチェーンの脱中国が加速。電池用黒鉛への高率関税が確定へ
2026年2月11日、米国商務省（DOC）は、中国産の負極活物質（AAM：リチウムイオン電池の負極材）に対する反ダンピング（AD）および相殺関税（CVD）調査で最終的な肯定的決定を下しました。これにより、中国製品に対する関税率は従来の約6倍...
Battery主要部材 垂直配向チタニアナノフレークによるリチウム金属アノードの安定化とデンドライト抑制
ドレクセル大学の研究チームを中心とするグループは、リチウム金属電池のアノード（負極）において課題となっているデンドライト（樹枝状結晶）の成長と活性リチウムの損失を抑制するため、新しい形態のチタニア材料である「垂直配向1次元レピドクロサイト（...
Battery主要部材 「リチウムイオンと電子を同時に運ぶ」クレムソン大学が電池の常識を覆す新材料を開発
クレムソン大学のソウラブ・サハ教授らのチームは、「リチウムイオン」と「電子」の両方を高速で輸送できる画期的なハイブリッド材料を開発しました。通常、電池材料はどちらか一方の伝導性に特化していますが、この新材料は双方の利点を組み合わせることで、...
Battery主要部材 急速充電と低温特性に優れた高密度ナトリウムイオン電池用スズ合金アノードの開発
この研究は、次世代蓄電池として期待されるナトリウムイオン電池（NIB）において、理論容量は高いものの劣化が激しかったスズ（Sn）アノードの実用性を劇的に向上させたものです。1. 研究の背景と課題合金系アノードの利点： スズ（Sn）などの合金...
Battery主要部材 電気グラフト法による炭素繊維への1.1um固体電解質コーティング：セパレータレスSIBの実現
スウェーデンの王立工科大学（KTH）を中心とする研究チームは、炭素繊維（カーボンファイバー）に超薄膜の固体電解質を直接コーティングする新しい手法を開発しました。1. ニュースの核心：セパレータレス構造電池への道研究チームは、「電気グラフト法...
Battery主要部材 FAW、142kWhのリチウムマンガン液固体電池を統合：セル密度500Wh/kg超を実現
中国の自動車大手である第一汽車（FAW）が、世界に先駆けて「142kWhのリチウムマンガン液固体電池」を車両に統合したと発表しました。これにより、EVの弱点とされてきた航続距離において、ついに1000kmの大台を突破する技術的ベンチマークが...