Battery主要部材 ソウル大、リチウムメタル電池の急速充電を可能にする新電解液を開発
リチウムメタル電池（LMB）の実用化における最大の障壁は、「急速充電（高速析出）」時のデンドライト（樹枝状結晶）成長と、「低速放電（緩やかな溶出）」時の不均一な剥離による容量低下です。ソウル大学のJang Wook Choi教授らのチームは...
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Battery主要部材 オックスフォード大学、特許出願中のマーカー技術でリチウムイオン電池のバインダー分布を特定
2026年2月、オックスフォード大学の研究チームは、リチウムイオン電池の電極内で材料を固定する「ポリマーバインダー」の分布をナノスケールで特定する新技術を発表しました。この発見により、電池の内部抵抗を大幅に低減し、急速充電と長寿命化を同時に...
Battery主要部材 アンペア×バスクボルト：次世代リチウム金属電池の共同開発に合意
アンペア（Ampere）とバスクボルト（Basquevolt）は、将来のEVに搭載するリチウム金属ベースの電池技術の開発・検証を加速させるため、新たな協力段階に入りました。今回の提携の主な目的は、EV用「Pre-Aサンプル（初期試作品）」の...
Battery主要部材 ピュア・リチウム、日本で「垂直統合型リチウム金属電池」の基礎特許を取得
ピュア・リチウム・コーポレーション（Pure Lithium Corporation）は、日本特許庁より「垂直統合型純リチウム金属製造およびリチウム電池製造」に関する基礎特許を取得しました。この特許はすでに米国とサウジアラビアでも認められて...
Battery主要部材 長安汽車、2026年Q3に全固体電池を実用化へ：航続距離1,500km超を実現
長安汽車は、次世代バッテリー技術の実用化に向けて具体的なタイムラインを提示しています。2026年 第3四半期： 車両および産業用ロボットへの試験搭載・検証を開始。2027年： 固体電池を搭載した車両の量産および市場投入を段階的に開始。203...
Battery主要部材 Ganfeng Lithium、エネルギー密度650 Wh/kgの固体液体電池を量産へ。脱液体への大きな一歩
2026年2月20日、世界最大級のリチウム製品メーカーであるGanfeng Lithium（江豊リチウム）が、エネルギー密度 400 - 650 Wh/kg を誇る固体液体ハイブリッドバッテリーの量産開始を発表しました。これは、現在の電気自...
Battery主要部材 冷却不要で11C充電に成功。Donut Labが放つ全固体電池の衝撃
2026年2月23日、テクノロジー企業Donut Labは、フィンランドのVTT技術研究センターに委託した独立検証結果を公開しました。次世代バッテリーの本命とされる「全固体電池」において、実用化の大きな壁であった熱管理と物理的膨張の問題をク...
Battery主要部材 「給油より速い」3分充電が現実へ。米OMIが革新的バッテリー技術『LnFP』を発表
テキサス州ダラスに拠点を置くOMIが、従来のLFP（リン酸鉄リチウム）電池の常識を覆す「LnFP」技術を発表しました。最大の特徴は、バッテリー業界の悲願であった「20C」という超高速充電の実証に成功した点です。1. 核心技術：LnFP（ナノ...
Battery主要部材 サムスンSDI、リチウム金属電池用の革新的なゲル電解質を発表
サムスンSDIは、コロンビア大学との共同研究により、次世代の「リチウム金属電池（リチウムメイル電池）」の致命的な弱点であった短寿命と安全性を劇的に改善する新しい電解液技術を発表しました。この成果は、エネルギー分野の最高権威誌の一つである「J...
Battery技術 中古EVの寿命不安を払拭。英国最大規模の調査で「バッテリー平均95%」の健在ぶりが判明
英国で行われた8,000台以上の電気自動車（EV）および小型商用車を対象とした大規模調査により、中古EVバッテリーに対する「寿命が短い」という懸念を覆すデータが明らかになりました。調査結果の主要ポイント全体平均の健康状態（SoH）: 新品時...