サプライチェーン 中国政府、電池スクラップの輸入関税を引き下げ：1月1日から適用開始
中国政府は2026年1月1日付で、リチウムイオン電池のスクラップから成る「ブラックマス（Black Mass）」の輸入関税を従来の 6.5% から 3% へと大幅に引き下げました。1. 政策の主な目的リサイクル産業の支援: 過剰設備を抱え、...
Lartnec
サプライチェーン 
Battery主要部材 バッテリー劣化の定説が崩壊：アルゴンヌ国立研究所が解明した単結晶カソードの真実
リチウムイオン電池の正極（カソード）材料において、次世代の本命とされる「単結晶材料」の劣化メカニズムが、従来の「多結晶材料」とは根本的に異なることが明らかになりました。1. 研究の背景：多結晶（PC）から単結晶（SC）へ多結晶（PC-NMC...
ESS 2025年エネルギー転換の現在地：中国の独走、米国の石炭回帰、台頭する蓄電池
2025年は、世界全体で見ればクリーンエネルギーの導入が過去最高を記録した一方で、政治情勢や経済要因によって主要国での「足踏み」も目立った、極めて対照的な1年となりました。1. 中国：世界を牽引するクリーンエネルギーの巨人中国は国内での導入...
サプライチェーン 米NextNRGとA123がMOU締結、AIと国産電池でエネルギーインフラを強化
AI駆動のエネルギーイノベーション企業であるNextNRG, Inc.と、リチウムイオン電池製造のリーダーであるA123 Systems, LLCは、2025年12月30日、米国におけるバッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）の導入加速...
Battery用途 「2026年初頭、中国製リチウム電池需要が急落か：乗用車協会が予測」
ロイター通信（2025年12月28日）の報じるところによると、中国乗用車協会（CPCA）の崔東樹（Cui Dongshu）事務局長は、2026年初頭に中国製リチウム電池の需要が急落するとの見通しを示しました。1. 需要減少の主な要因崔氏は、...
Battery主要部材 【激震】L&F、テスラとの契約を75%減額。4680電池の量産難航が浮き彫りに
韓国のバッテリー材料大手L&Fは、2023年にテスラと締結したハイニッケル正極材の供給契約について、最終的な取引額が当初予想の29億ドルから、約7.4億ドル（正確には7,386億ウォン相当）へと大幅に引き下げられたことを明らかにしました。こ...
Battery用途 BEV技術の進化がレンジエクステンダーを「過去」にする
かつて航続距離への不安（レンジ・アンキシャリティ）を解消する「最適解」として爆発的に普及したレンジエクステンダー式電気自動車（REEV）が、大きな転換点を迎えています。2025年後半、中国市場ではREEVの販売が5か月連続で減少する一方、技...
Battery主要部材 電池業界の勢力図が変わる：CATLが主導する「リチウム・ナトリウム並行時代」の到来
世界最大の電池メーカー、CATLは、2026年をナトリウムイオン電池（SIB）が複数の主要分野で大規模に採用される「商用化の元年」になると予測しています。リチウム価格の再高騰を背景に、安価で安定した次世代電池へのシフトが加速しています。1....
Battery用途 窮地の韓国バッテリー：中国勢の価格攻勢と米補助金撤廃のダブルパンチ
韓国の基幹産業の一つである二次電池業界が、かつてない荒波に揉まれています。米国の政策転換と電気自動車（EV）市場の冷え込みが直撃し、数兆ウォン規模の契約が次々と霧散しています。「ポスト中国」の旗手として米国に巨額投資を行ってきた韓国メーカー...
Battery主要部材 1270 Wh/L への挑戦：ホストと電解液の設計によるリチウム金属電池の革新
本研究は、負極活物質を一切持たない「アノードフリー」構成において、包装材を含む実測値で 1270 Wh/L という記録的な体積エネルギー密度を達成した、次世代電池の画期的な成果です。1. システムの核となる構成要素A. 可逆性ホスト（RH:...