Battery主要部材 コックス・オートモーティブ、EVバッテリーリサイクルで1,000万ポンドのブラックマス回収を達成
2026年3月12日、コックス・オートモーティブはEVバッテリーソリューション事業を通じて、バッテリーリサイクルの主要なマイルストーンに到達したことを発表しました。達成内容: 1,000万ポンド以上のブラックマスを回収・処理。技術的アプロー...
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Battery主要部材 Group14、韓国・尚州でEV向けシリコン負極材の量産を開始
2026年3月12日、米国のGroup14は韓国・尚州工場の稼働により、独自材料「SCC55」のEV規模での供給を開始したと発表しました。生産能力: 年間2,000トン（電池容量換算で約10GWh分）。戦略的意義: 中国産グラファイト（黒鉛...
Battery主要部材 「電池版TSMC」が欧州進出、JRESとMorrowが電極鋳造で戦略的提携
2026年3月、韓国で開催された「InterBattery 2026」にて、MorrowとJRESは欧州での高性能電極製造サービスの確立に向けた覚書（MOU）を締結しました。提携内容: Morrowのノルウェー・アレンダル工場（1GWh規模...
Battery主要部材 ポスコフューチャーMと米Sila、次世代シリコン負極材の共同開発で提携
2026年3月11日、ソウルで開催された「InterBattery 2026」にて、ポスコフューチャーMとSilaは次世代電池材料の共同開発に関する覚書（MOU）を締結しました。提携内容: ポスコフューチャーMの「正極・負極・炭素材料」の知...
Battery主要部材 NEO Battery、韓国でドローン・ロボット用バッテリーの量産体制へ――脱中国サプライチェーンを加速
高性能シリコン強化バッテリーを開発するカナダのNEO Battery Materialsは、2026年3月11日、韓国国内に3.2エーカー（約1.3ヘクタール）のバッテリーセル拡張施設を取得したと発表しました。この施設は、ドローン、ロボット...
Battery主要部材 電池技術の最前線：三元系と四元系、それぞれの強みと将来性
電気自動車（EV）の性能を左右する最大の要因は、バッテリーの「正極材」にあります。現在、市場の主流はニッケル・コバルト・マンガンを使用する「三元系」ですが、さらに安全性とコスト効率を高めた「四元系」への移行が始まっています。電池の正極に含ま...
Battery技術 電気代高騰の「特効薬」になるか？ 安くて安全なナトリウムイオン電池が米国で本格始動
エネルギー貯蔵の常識を塗り替える一歩となるか。 カリフォルニア州のスタートアップ、ピークエナジー（Peak Energy）は2026年3月11日、大手エネルギー企業RWEアメリカスと提携し、ウィスコンシン州で同社独自のナトリウムイオン電池（...
Battery主要部材 「特許侵害は容認しない」サムスンSDI、角形電池の後発メーカーに異例の強硬警告
電気自動車（EV）市場で「角形電池」の存在感が増す中、業界の先駆者であるサムスンSDIが、自社の知的財産保護に向けてかつてない強いトーンで警告を発しました。2026年3月11日、ソウルで開催された「インターバッテリー2026」の基調講演にお...
Battery技術 大型輸送用途への回答：ニッケルリッチNMCセルを最適化する欧州コンソーシアムの挑戦
欧州連合（EU）の「Horizon Europe」プログラムから約800万ユーロの助成を受ける「SIERRAプロジェクト」は、電気バスの性能を左右する次世代バッテリーパックの産業化を目指しています。フランスのCEAが主導し、欧州7カ国から1...
Battery技術 研究室から市場へ：ION Storage Systemsが米国初の固体電池顧客認定を発表
固体電池開発のパイオニアであるION Storage Systems（以下ION）は、同社のCornerstoneセルが顧客による性能認定を無事に通過したと発表しました。これは、米国企業として初めて「顧客認定」という量産への決定的なマイルス...