Battery技術 電動航空機向けバッテリー熱保護システムの革新と再構築
電動航空機（eVTOL等）の開発において、「重量は敵である」という航空宇宙の鉄則と、リチウムイオンバッテリーの「熱暴走リスク」の克服は、常に表裏一体の課題です。2026年現在、Lilium社の先駆的な設計やFAAの新たなパイロットプログラム...
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Battery主要部材 リチウム処理に革命：アクアテック、膜技術のパイオニア買収で資源回収を加速
工業用水およびプロセス技術ソリューションの世界的リーダーであるアクアテック（Aquatech）は、膜駆動型の塩水濃縮と資源回収技術のパイオニアであるFTS H2Oを買収したことを発表しました。1. 買収の目的と戦略的意義資源回収能力の強化:...
Battery技術 「チャイナ・スピード」の終焉と深化：北京モーターショー2026に見る技術覇権の行方
2026年の北京モーターショーは、中国の自動車産業が「模倣と追従」のフェーズを完全に脱し、独自の技術覇権と市場創出を狙う第2ステージへ突入したことを鮮烈に印象づけました。BEV（電気自動車）の普及が一段落した今、焦点は「いかに速く充電するか...
Battery主要部材 Vianode、韓国JR Energy Solutionに高性能合成黒鉛を供給：ノルウェー・カナダ拠点から
2026年5月5日、ノルウェーの先進電池材料メーカーであるVianode（ヴィアノーデ）社は、韓国の電池部品メーカーであるJR Energy Solution（JRエナジー・ソリューション）社と、合成アノードグラファイト（負極黒鉛）の供給に...
マーケット情報 【速報】ノルウェーのモロー・バッテリーズ、資金繰り悪化により破産手続きへ
欧州におけるバッテリー自給率の向上とグリーンエネルギーへの転換を目指していたノルウェーのモロー・バッテリーズ社が、その歴史に事実上の幕を下ろすこととなりました。2026年5月7日、同社および主要子会社は破産手続きの申請を決定。政府や大手企業...
Battery技術 「CATL Inside」の確立へ：消費者に直接訴求する電池メーカーの異例なブランド戦略
車載電池大手のCATLは2026年5月1日、中国のEV購入者が車両に搭載されているバッテリーのメーカーを直接確認できるオンライン検索ツールをリリースしました。これは、B2B（企業間取引）主体だった電池メーカーが、最終消費者に対して自社製品の...
Battery技術 ACC、量産フェーズへの移行を鮮明に：パナソニック出身の新CEOで「ギガファクトリー」を強化
欧州における定置型および電気自動車（EV）用バッテリーの自給自足を目指すACC（Automotive Cells Company）は、2026年5月1日付でアラン・スワン（Allan Swan）氏を新CEOに任命したことを発表しました。1....
サプライチェーン シーメンスが資金面と技術面の両輪で支援。欧州産リチウム自給を目指す「ライオンハート」の全貌
バルカン・エナジーは、同社の旗艦プロジェクトである「ライオンハート」向けに、シーメンスと約4000万ユーロ（約67億円）規模の主要プロジェクト枠組み合意を締結しました。1. 合意の主な内容契約規模: 約4000万ユーロ（最低累積発注額）。シ...
Battery主要部材 イオン・熱・力学の三位一体制御：窒化ホウ素ナノチューブ（BNNT）による界面安定化のメカニズム
これまで、窒化ホウ素ナノチューブ（BNNT）は、その高い製造コストから電池研究の主役ではありませんでした。しかし、最新の研究は、BNNTを単なる「詰め物（フィラー）」ではなく、イオンの流れ・熱・機械的ストレスを同時に制御する「ナノスケールの...
Battery用途 ソフトバンク、AI電池を自社製造へ。堺工場跡地を再開発
AI（人工知能）の急速な普及に伴い、世界中でデータセンターの需要が爆発的に増加しています。しかし、その運用には膨大な電力が必要であり、エネルギーの安定確保が各社の最重要課題となっています。ソフトバンクはこの課題に対し、「自社で電池を作る」と...