Battery技術 全固体への中継ぎ役 中国緑発集団、半固体リチウム鉄リン酸電池で大規模導入
中国緑発集団は2025年12月1日、内蒙古自治区烏海市で建設を進めていた半固体リチウムイオン電池蓄電プロジェクトが送電網に接続し、発電を開始したと発表しました。🌟 プロジェクトの概要と特長項目詳細補足情報場所中国 内蒙古自治区 烏海市中国北...
全固体電池
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Battery主要部材 新規ポリマー電解質設計と一軸延伸プロセスにより、高安全性・高寿命の全固体リチウム金属電池を実現
蔚山科学技術院（UNIST）の研究チームは、全固体電池の主要コンポーネントであるポリマー電解質の性能を向上させる、シンプルかつ効果的な新しい手法を開発しました。電解質の**フィルムを一方向に物理的に引き伸ばす（一軸延伸する）**というプロセ...
Battery主要部材 電解質粒子の均一化で効率向上：LG化学、全固体電池の「界面抵抗」を大幅改善
LG化学は、全固体電池の性能を最大50%向上させる新しい固体電解質技術を開発しました。これは、漢陽大学のソン・テソプ教授チームとの共同研究による成果です。技術の核: 固体電解質の粒子サイズを精密に制御する技術。課題解決: 従来の固体電解質は...
Battery技術 中国EV大手の本気：SAIC、全固体電池の量産を「2027年」に開始へ
中国の自動車大手である上海汽車集団（SAIC）は、全固体電池の開発で大きな進展を発表しました。パートナーである青島パワーとの協力により、2027年の商用量産出荷を目指しています。⚡️ 量産ロードマップ: SAICは、青島パワーの安亭にある全...
Battery技術 中国EV大手GAC、全固体電池を産業化へ！ 60Ah級大容量セルの試験生産を開始
GAC（広州汽車集団）は、中国初となる**大容量（60Ah以上）**の全固体電池のパイロット生産ラインを完成させ、試験生産を開始しました。これは、既存の液系リチウムイオン電池と同等以上の容量を持つセルを全固体技術で製造可能にしたことを意味し...
Battery主要部材 固体電解質 LATPの界面安定性と構造堅牢性を両立させる階層的二重最適化
本研究は、高いイオン伝導性、優れた大気安定性、および低コストで有望なNASICON型固体電解質であるLATP (Li1.3Al0.3Ti1.7(PO4)3) の実用化を阻む主要な課題（リチウム金属との界面でのTi(IV)のTi(III)への...
Battery技術 SKオン、全固体電池の量産を2029年に前倒し：ソリッドパワーの迅速なテストが貢献
SKオンは、主要パートナーであるソリッドパワー (Solid Power) との協力体制が功を奏し、次世代全固体電気自動車（EV）バッテリーの商用化計画を大幅に加速しています。ソリッドパワーによる迅速な機器テストの完了見込みにより、SKオン...
Battery主要部材 実用可能な全固体リチウム硫黄電池のための電解質戦略
本論文は、高い重量エネルギー密度と高い安全性が期待される全固体リチウム硫黄電池 (ASSLSB) の商業化を達成するための固体電解質 (SSE) の戦略的選択に焦点を当てています。🔋 ASSLSBのポテンシャルと課題ポテンシャル: 従来の電...
Battery技術 400Wh/kgも視野に：Svolt Energy、半固体技術で三元系リチウムの熱暴走リスクを解消
Svolt Energyは、エネルギー密度と安全性を両立させた半固体電池の大量生産と出荷を2026年に開始する計画を発表しました。これは、高性能かつ安全な次世代EVバッテリー市場における中国企業の主導権争いを加速させる動きです。📅 量産計画...
Battery主要部材 分子動力学シミュレーションが示した、高安定・高伝導固体電解質設計のための普遍原理
研究の概要全固体電池などの次世代エネルギー貯蔵技術において、安全性と高性能を両立する固体電解質材料の開発は重要な課題です。従来、固体中のイオン伝導性を高めると、構造の安定性が低下するという根本的な問題がありました。東京都立大学の栗田玲教授ら...