Battery主要部材 SKオン、次世代「超高ニッケル単結晶正極」の開発に成功：ガス発生を25分の1に低減
2026年1月8日、韓国のバッテリー大手SKオンは、ソウル国立大学のカン・キスク教授チームとの共同研究により、電池の寿命、安定性、エネルギー密度を劇的に向上させる高密度大型単結晶正極材の開発に成功したと発表しました。この内容は世界的な学術誌...
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Battery主要部材 リライアンス電池計画停止が示す、インド新エネルギー戦略の構造的脆弱性
中国メディア「観察者網」の報道（2026年1月21日付）によると、インド最大の富豪ムケシュ・アンバニ氏率いるリライアンス・インダストリーズが、中国からの技術供与を受けられず、リチウム電池の国内生産計画を一時停止に追い込まれています。1. 計...
Battery主要部材 FAW紅旗：66Ah全固体電池セルを実車統合。硫化物電解質による実走行検証を開始
中国の自動車大手、第一汽車集団（FAW）の高級車ブランド「紅旗（Hongqi）」が、自社開発の全固体電池を搭載した初のプロトタイプ車両のラインオフに成功しました。これにより、全固体電池の実用化に向けた実車検証のステージに突入しました。以下に...
Battery技術 314Ahから500Ah超へ：中国バッテリー巨頭たちが挑む「ビッグセル」大競争時代
中国の蓄電池（BESS）市場において、従来の314Ahから500Ahを超える「大容量セル（ビッグセル）」への移行が加速しています。CATL、EVE Energy、HiTHIUMといった中国の主要メーカーは、2025年から2026年にかけて量...
Battery主要部材 LMFP/グラファイトセルの故障経路を解明：電解質添加剤VCとDTDによる界面安定化のメカニズム
リチウムイオン電池の次世代正極材料として期待されるLiMn0.6Fe0.4PO4（LMFP）を用いたパウチセルの劣化メカニズムと、その解決策となる電解液エンジニアリングに関する最新の研究成果をまとめました。1. 研究の背景と目的LMFPは、...
Battery技術 マクセル、ER電池と完全互換の「全固体電池モジュール」を開発 — 産業機器のメンテフリー化を加速
マクセル株式会社は、産業機器で広く使われている塩化チオニルリチウム電池（ER電池）と同じサイズ、同じ出力電圧（3.6V）を持つ全固体電池パワーモジュールを開発しました。 従来の「使い捨て（1次電池）」を、長寿命で安全性の高い「充電式（全固体...
Battery技術 中古EV査定「走行距離」から「電池の健康」へ — 豪モーターポイントがバッテリー診断を全国展開
英国最大の独立系中古車ディーラーであるモーターポイントは、中古EVの購入検討者が抱く「バッテリー劣化」への不安を解消するため、ジェネレーショナル（Generational）社と提携し、バッテリー健全性テストを全21店舗および2つの車両準備セ...
Battery主要部材 「詐欺か革命か」中国Svolt会長がDonut Labの全固体電池スペックを痛烈批判
CES 2026でフィンランドのDonut Labが発表した全固体電池のスペックに対し、中国Svoltのヤン・ホンシン会長兼CEOが「物理的に不可能であり、詐欺に近い」と猛烈な批判を展開し、業界に波紋が広がっています。1. Donut La...
Battery技術 中国の独占を阻めるか？LGESが仕掛ける「脱リチウム」ナトリウムイオン電池の南京生産
LGESは、中国・南京工場にナトリウムイオン電池のパイロット生産ラインを構築し、2026年内の完工とサンプル出荷を目指しています。1. 生産・開発の戦略的拠点同社は「研究・試作・量産検証」のプロセスを3拠点で分担する体制を整えています。韓国...
Battery主要部材 スタンフォード大、固体電解質の亀裂を抑制する「銀ナノドーピング」技術を発表
次世代のエネルギー貯蔵技術として期待される「リチウム金属電池（全固体電池）」において、実用化の壁となっていた電解質の脆さを解消する画期的な手法が開発されました。1. 固体電解質が抱える「ひび割れ」の問題現在のリチウムイオン電池は液体電解質を...