Battery主要部材 米国電池メーカー、ESSへの大転換。その成否を分けるLFPの壁
EV市場の急速な冷え込みと政策転換により、北米の電池メーカーは死活問題に直面しています。膨大な投資を行ったEV用電池工場の稼働率を維持するため、各社はデータセンターなどの需要が見込まれる電力貯蔵システム（ESS）への転換を急いでいますが、そ...
Battery技術
Battery主要部材 
Battery主要部材 液体から固体へ、EVバッテリー第2章の幕開け。GBTが挑む「世界初」の量産化
全固体電池（ASSB）の実用化がいよいよ現実味を帯びてきました。長年、研究室レベルの技術とされてきた全固体電池ですが、中国のスタートアップや大手自動車メーカーが相次いで量産に向けた具体的なロードマップを提示しています。この技術は、現在のリチ...
Battery技術 BYDの衝撃：5分充電で70％回復、新型「Blade Battery 2.0」の実力
BYDが発表した次世代の超高速充電技術は、電気自動車（EV）の利便性を劇的に変える可能性を秘めています。充電時間の短縮は、長年EV普及の大きな壁となってきましたが、BYDはこの課題を独自のバッテリー技術で解消しようとしています。1. BYD...
Battery主要部材 -60℃から70℃で作動：次世代SIB向け高安全・高耐久電解液の設計指針
本研究は、ナトリウムイオン電池（SIB）の実用化を阻む「安全性」「寿命」「広温度域での作動」という課題を解決するため、新しい電解液設計指針を提案しています。東北師範大学の研究チームは、双極子相互作用（Dipolar interaction）...
Battery主要部材 「発火・爆発なし」を実現、GAC出資のGreater Bay社が全固体電池Aサンプルを公開
次世代のエネルギー技術として注目される全固体電池（ASSB）の分野で、大きな進展がありました。広州汽車集団（GACグループ）が出資するGreater Bay Technology（グレーターベイ・テクノロジー）社が、最新のプロトタイプ（Aサ...
Battery技術 ノルウェー産バッテリーがフィンランドへ：モロー社、産業用LFP電池の供給フェーズに移行
ノルウェーのモロー・バッテリーズは、フィンランドのテクノロジー企業プロベンティア（Proventia）に対し、リン酸鉄リチウム（LFP）電池セルの納入を開始したと発表しました。これは、モロー社がノルウェー・アレンダルの工場において、産業顧客...
Battery主要部材 層状酸化物からポリアニオンへ：中国ナトリウムイオン電池の構造変化
中国のエネルギー貯蔵（ストレージ）市場では、リチウムイオン電池に代わる低コストな選択肢として「ナトリウムイオン電池」の実用化が急速に進んでいます。2026年現在、業界の関心は「いかにエネルギー密度を高めるか」から「いかに安く、長く使えるか」...
Battery主要部材 「普及前にインフラを築く」独cylibが仕掛けるナトリウムイオン電池の循環型戦略
ドイツのアーヘンに拠点を置くスタートアップ、cylib（サイリブ）が、次世代電池の持続可能性を確実なものにするための野心的なプロジェクトを始動させました。リチウムに代わる安価で豊富な資源として期待される「ナトリウムイオン電池」の普及を見据え...
Battery主要部材 300℃の高温でも熱暴走しない！世界初の自己保護型ナトリウムイオン電池の開発
リチウムイオン電池に代わる低コストな蓄電デバイスとして、ナトリウムイオン電池（NIB）の開発が加速しています。しかし、従来の有機電解液は可燃性が高く、大型化に伴う火災リスクが大きな課題でした。 本研究が提案する「PNE（重合型不燃電解質）」...
Battery技術 BMW i7 × Rimac：次世代4695セルで航続距離と充電が劇的進化！
BMWグループは、フラッグシップ電気自動車（EV）である「新型BMW i7」の開発において、クロアチアのリマック・テクノロジーと戦略的パートナーシップを結びました。この協力により、BMWの第6世代（Gen6）eDriveテクノロジーを投入し...