Battery主要部材 CHASMとIngevity、ライセンス契約で提携拡大：北米・欧州EVバッテリー向け現地CNT供給を確立
米国を拠点とするカーボンナノチューブ（CNT）製造会社であるCHASM Advanced Materials, Inc.（CHASM）は、特殊化学品企業であるIngevity Corporation（NYSE: NGVT）と、CHASMの特...
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Battery技術 バッテリーリースで49,900元から！CATL提携の超低価格EV「Aion UT Super」登場
世界最大のバッテリーメーカーであるCATL、自動車大手のGACグループ、そしてEC大手のJD.com（京東）の3社が協力し、「人民の偉大な車」をブランドコンセプトとした新エネルギー車（NEV）、「Aion UT Super」を2025年11...
Battery主要部材 Stellantis、NOVONIXとの6年間・最大11.5万トン規模の合成黒鉛契約を撤回
米国テネシー州チャタヌーガに本社を置く大手バッテリー材料・技術企業であるNOVONIX Limited（NASDAQ: NVX、ASX: NVX）は、FCA US LLC（Stellantis NVの子会社）が同社とのバッテリー材料のオフテ...
Battery技術 Solidion Technology、ドローン・UAV向けに「10C放電で95%容量維持」の高性能ポーチセルを発表
Solidion Technology Inc.（NASDAQ: STI）は、産業用および軍事用ドローン・無人航空機（UAV）市場に特化した、高出力と安定性を両立させた先進的なポーチ型電池セルの商品化を進めています。🔋 プロトタイプポーチセ...
Battery主要部材 分子動力学シミュレーションが示した、高安定・高伝導固体電解質設計のための普遍原理
研究の概要全固体電池などの次世代エネルギー貯蔵技術において、安全性と高性能を両立する固体電解質材料の開発は重要な課題です。従来、固体中のイオン伝導性を高めると、構造の安定性が低下するという根本的な問題がありました。東京都立大学の栗田玲教授ら...
マーケット情報 【税優遇終了目前】中国EVメーカーがCATL製バッテリー争奪戦！高性能EVの納車を急ぐ
中国政府による新エネルギー車（NEV）購入税優遇措置の減額・撤廃を前に、中国の自動車メーカーが、年末の納車台数を確保するため、世界最大の動力用電池メーカーであるCATLの高性能バッテリーをめぐる争奪戦を繰り広げています。この動きの背景と、市...
Battery技術 EVの「聖杯」ついに実現か？ トヨタが目指す40年長寿命の全固体電池革命
トヨタが発表した「40年間使用可能」という全固体電池の主張は、電気自動車（EV）市場におけるゲームチェンジャーとなる可能性を秘めています。自動車メーカーは、次世代EVバッテリーは車両自体よりも長持ちし、新しい車両に再搭載されると主張していま...
Battery用途 カリフォルニア州、バッテリー貯蔵が計画停電を阻止：容量が5年で30倍超に
カリフォルニア州は、長年の夏の恒例行事であった**計画停電（輪番停電）や緊急の節電要請（フレックスアラート）を、近年大規模に導入されたバッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）**によって実質的に廃止しました。この成果は、電力網の信頼性向...
Battery技術 【EV技術】バッテリー直接冷却を推進：ライオン・スマートとカストロールが専門知識を結集
ライオン・スマート・プロダクション（Lion Smart Production GmbH）は、高性能電気自動車（EV）向けの新型バッテリーモジュールの開発を加速させるため、大手鉱油会社カストロールと提携しました。この提携の核となるのは、両社...
Battery主要部材 ポリマーコーティングされたハロゲン化物固体電解質によるリチウム金属全固体電池の界面安定化と高効率化
全固体電池（ASSB）は、高いエネルギー密度と本質的な安全性から、次世代の蓄電技術として期待されています。固体電解質（SE）の中でも、**ハロゲン化物固体電解質（HSE）**は、高いイオン伝導率と高電圧カソードとの安定性を兼ね備える有望な候...