Battery主要部材 Vianode、韓国JR Energy Solutionに高性能合成黒鉛を供給：ノルウェー・カナダ拠点から
2026年5月5日、ノルウェーの先進電池材料メーカーであるVianode（ヴィアノーデ）社は、韓国の電池部品メーカーであるJR Energy Solution（JRエナジー・ソリューション）社と、合成アノードグラファイト（負極黒鉛）の供給に...
2026-05
Battery主要部材 
Uncategorized 【2026年Q1】世界EVバッテリー市場は「構造転換期」へ。成長鈍化もCATLが独走
2026年第1四半期の世界のEV（電気自動車）用バッテリー市場は、成長を維持しつつも、これまでの爆発的な拡大から「構造転換期」へと差し掛かっています。アジア勢、特に中国メーカーが圧倒的なシェアを維持する一方で、韓国企業のシェア低下や地域別の...
マーケット情報 【速報】ノルウェーのモロー・バッテリーズ、資金繰り悪化により破産手続きへ
欧州におけるバッテリー自給率の向上とグリーンエネルギーへの転換を目指していたノルウェーのモロー・バッテリーズ社が、その歴史に事実上の幕を下ろすこととなりました。2026年5月7日、同社および主要子会社は破産手続きの申請を決定。政府や大手企業...
Battery主要部材 PolyJoule, Inc.、BESS向け第3世代自己消火性導電性高分子化学を発表
世界のエネルギー需要が再生可能エネルギーへとシフトする中、蓄電システムの重要性が急速に高まっています。しかし、現在主流のリチウムイオン電池は、発火リスクや特定の金属への依存といった課題を抱えています。こうした中、マサチューセッツ工科大学（M...
Battery主要部材 デュアルドメイン溶媒ロック概念に基づく4.5 V級高電圧ナトリウム電池用電解質の設計
持続可能なエネルギー貯蔵システムとして、資源が豊富なナトリウムイオン電池（SIB）が注目されています。SIBのエネルギー密度をリチウムイオン電池に近づけるには、作動電圧を「4.5 V級」まで高めることが不可欠です。しかし、従来の電解液は高電...
Battery技術 「CATL Inside」の確立へ：消費者に直接訴求する電池メーカーの異例なブランド戦略
車載電池大手のCATLは2026年5月1日、中国のEV購入者が車両に搭載されているバッテリーのメーカーを直接確認できるオンライン検索ツールをリリースしました。これは、B2B（企業間取引）主体だった電池メーカーが、最終消費者に対して自社製品の...
Battery技術 ACC、量産フェーズへの移行を鮮明に：パナソニック出身の新CEOで「ギガファクトリー」を強化
欧州における定置型および電気自動車（EV）用バッテリーの自給自足を目指すACC（Automotive Cells Company）は、2026年5月1日付でアラン・スワン（Allan Swan）氏を新CEOに任命したことを発表しました。1....
Battery主要部材 リチウムイオン電池における高温化成サイクル（80℃）がSEI安定性および寿命に与える影響
リチウムイオン電池の製造工程における「高温化成サイクル」は、電池の性能と寿命を決定づける極めて重要なステップです。本研究では、45℃、60℃、80℃の3つの異なる温度で化成プロセスを行い、その後の電池特性への影響を詳細に分析しました。以下に...
サプライチェーン シーメンスが資金面と技術面の両輪で支援。欧州産リチウム自給を目指す「ライオンハート」の全貌
バルカン・エナジーは、同社の旗艦プロジェクトである「ライオンハート」向けに、シーメンスと約4000万ユーロ（約67億円）規模の主要プロジェクト枠組み合意を締結しました。1. 合意の主な内容契約規模: 約4000万ユーロ（最低累積発注額）。シ...
Battery用途 トヨタ、中国外で初のCATL電池調達へ。インドネシアでの現地生産を加速
トヨタ自動車のインドネシア法人（TMMIN）は、CATLと電気自動車（EV）関連事業で提携し、約120億円（1.3兆ルピア）を投じてCATLの工場内にトヨタ専用の生産ラインを構築します。1. 提携のポイント初の中国外調達: トヨタが中国以外...