Battery主要部材 急速充電と低温特性に優れた高密度ナトリウムイオン電池用スズ合金アノードの開発
この研究は、次世代蓄電池として期待されるナトリウムイオン電池（NIB）において、理論容量は高いものの劣化が激しかったスズ（Sn）アノードの実用性を劇的に向上させたものです。1. 研究の背景と課題合金系アノードの利点： スズ（Sn）などの合金...
2026-02
Battery主要部材 
Battery主要部材 電気グラフト法による炭素繊維への1.1um固体電解質コーティング：セパレータレスSIBの実現
スウェーデンの王立工科大学（KTH）を中心とする研究チームは、炭素繊維（カーボンファイバー）に超薄膜の固体電解質を直接コーティングする新しい手法を開発しました。1. ニュースの核心：セパレータレス構造電池への道研究チームは、「電気グラフト法...
Battery技術 オラ・エレクトリック、収益性改善へ「コスト50%削減」を宣言：自社製セルと自動化で黒字化狙う
インドのEV二輪車市場でトップシェアを誇るオラ・エレクトリックは、今後数四半期以内に営業コストを最大50%削減し、早期の黒字化を目指す方針を明らかにしました。以下に、最新の決算内容と、同社が直面している課題・戦略を整理します。1. 第3四半...
Battery主要部材 FAW、142kWhのリチウムマンガン液固体電池を統合：セル密度500Wh/kg超を実現
中国の自動車大手である第一汽車（FAW）が、世界に先駆けて「142kWhのリチウムマンガン液固体電池」を車両に統合したと発表しました。これにより、EVの弱点とされてきた航続距離において、ついに1000kmの大台を突破する技術的ベンチマークが...
Battery主要部材 「リチウムなし」で高性能を実現。香港科技大学、安価なカルシウムイオン電池で蓄電革命へ
香港科技大学のキム・ユンソブ准教授らによる研究チームは、カルシウムイオン電池の最大の弱点であった「イオン移動の遅さ」と「安定性の低さ」を、新しい電解質設計によって克服しました。革新技術: 「酸化還元活性共有結合性有機構造体（Redox-ac...
Battery主要部材 リチウムイオン電池の「電圧低下」を克服。香港城市大学、リチウムリッチ正極材料の商業化へ前進
香港城市大学の劉奇（Liu Qi）教授率いるチームは、リチウムイオン電池（LIB）の性能を飛躍的に高める「リチウムリッチ層状酸化物（LLO）」の欠点を克服し、3年以内の実用化を目指しています。核心技術: ハニカム構造の安定化と表面工学により...
マーケット情報 「もう他人の都合は待たない」ホンダ、4500億円で買ったEV供給網の“絶対主導権”
ホンダは、LGESと共同で建設を進めてきたオハイオ州のEV用電池工場の建屋およびインフラ資産を約4,500億円（約28.6億ドル）で買い取ることを決定しました。取引内容: ホンダの米国法人がLGES側の資産を買い取り、合弁会社にリースバック...
Battery主要部材 1,500サイクル到達！英Integrals PowerがLMFPの耐久性を証明
2026年2月12日、英国のIntegrals Power社は、独立機関による試験で同社のLMFP材料が業界ベンチマークを大幅に上回る性能を示したと発表しました。この材料は、現在主流のLFP（リン酸鉄リチウム）の利点を保ちつつ、エネルギー密...
Battery主要部材 英国ギガファクトリー戦略：グローバルOEM誘致と次世代電池技術への投資機会
2026年1月21日に発表されたこの報告書は、英国の自動車産業（雇用80万人、付加価値222億ポンド）の衰退を防ぎ、グローバルなバッテリー競争で生き残るための緊急提言です。現在、英国の電力コストはEU平均の約2倍に達しており、投資の流出が懸...
Battery主要部材 「燃えない電池」が量産へ：プロロジウム、仏ダンケルクで第4世代全固体電池のギガファクトリーを起工
2026年2月11日、台湾のプロロジウムはフランス・ダンケルクにて、グループ初となる海外製造拠点「ダンケルク・ギガファクトリー」の起工式を執り行いました。このプロジェクトは、フランス政府が推進する「フランス2030」計画やグリーン産業法に合...