Battery主要部材 米Amprius、国内製造パートナー確保で「メイド・イン・USA」の次世代電池供給体制を強化
次世代リチウムイオン電池のリーダーである米Amprius Technologiesは、同業のNanotech Energy（ナノテク・エナジー）と戦略的製造パートナーシップを締結したと発表しました。この提携により、Ampriusは高性能シリ...
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Battery主要部材 EVE Energy、インドネシアで電池バリューチェーン構築へ：国営ANTAM・IBCと戦略的合意
中国のリチウム電池大手、EVE Energy（億緯リチウム能）が、東南アジアにおけるグローバル展開を決定的なものにしようとしています。同社は2026年1月30日、インドネシアの国営鉱業グループおよび電池公社との間で、上流の資源採掘から下流の...
Battery主要部材 テスラが4680電池の「完全乾式」化に成功、負極・正極両プロセスの量産を確立
テスラが次世代バッテリー「4680」の開発における最大の技術的難関、「完全乾式電極プロセス」を突破しました。2020年の「バッテリー・デー」での構想発表から数年、ついに陽極（アノード）と陰極（カソード）の両方を乾式プロセスで生産し始めたこと...
Battery主要部材 CATLが「180万km走行可能」な新型5Cバッテリーを発表、業界平均の6倍の寿命へ
電気自動車（EV）普及の最大の壁といわれてきた「バッテリーの寿命」と「充電時間」。世界最大手のバッテリーメーカーである中国のCATL（寧徳時代）が、これらの課題を過去のものにする画期的な新技術を発表しました。2026年1月29日に公開された...
Battery主要部材 全固体電池の破壊を防ぐ「絶妙な圧力」――テクノフローワンが開発した緩衝材「RESOAM」の正体
次世代電池の本命とされる全固体電池。その実用化に向けた最大の障壁の一つが、充放電に伴うセルの「膨張と収縮」だ。この物理的変化をいかに制御し、電極間の導通を維持し続けるか。この難題に対し、化学材料のスペシャリストであるテクノフローワンが、革新...
Battery主要部材 中国製を圧倒。カナダNEO社がエネルギー密度40%向上のドローン用セルを発表
バッテリー技術の革新に取り組むNEO社は、シリコン強化技術を活用し、既存の商用ドローン用バッテリーと比較して容量を50%以上向上させた高性能セル「NBMドローンセル」の開発に成功しました。特筆すべきは、セルのサイズや寸法を一切変えずにこの性...
Battery主要部材 LFP 26650セルが米国で量産開始。非FEOC部品比率95%超を目指すLPSの戦略
米国のクリーンエネルギー戦略に激震が走っています。リチウム電池メーカーのLithion Power Sources（LPS）が、米国初となる26650円筒形セルの国内量産体制を確立したと発表しました。これまで輸入依存が続いていた同分野におい...
Battery主要部材 C-BATT社の新材料「Obsidia」：グラファイトを超える低膨張・高容量アノードの誕生
セントラルフロリダ大学（UCF）の研究チームは、ICACC 2026において、C-BATT社が開発した独自の負極材「Obsidia（オブシディア）」が、リチウムイオン電池の寿命を飛躍的に延ばす可能性があることを発表しました。1. バッテリー...
Battery主要部材 ナトリウムイオン電池用ハードカーボンアノードにおける電解質分解の抑制：コアシェル設計によるアプローチ
ドイツ連邦材料試験研究所（BAM）の研究チームが、ナトリウムイオン電池の最大の弱点の一つであった「初回充電時の容量損失」を大幅に改善する新しいアノード（負極）設計を発表しました。1. ナトリウムイオン電池（NIB）の現状と課題期待される理由...
Battery主要部材 「ゴミ」を都市の「骨組み」へ：180万トンのリチウム廃棄物がコンクリートを救う
想像してみてください。2040年、街からエンジンの騒音は消え、すべての車が静かに滑るように走っています。一見、人類は理想的なクリーン・エネルギー社会を手に入れたかのように見えます。しかし、その足元に目を向ければ、積み上がった「180万トン」...