Battery主要部材 CATLなど中国電池大手11社が「60日以内の支払い」を約束：EV価格戦のしわ寄せを受けるサプライヤー救済へ
世界の電気自動車（EV）市場をリードする中国ですが、激しい価格競争や需要の伸び悩みにより、自動車業界全体が深刻な利益率の圧迫に直面しています。この歪みは特に、立場の弱いサプライチェーンの下請け業者（中小サプライヤー）への「支払いの遅延」とい...
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Battery主要部材 なぜLMFPが今注目されるのか？BroadBitの独自電解液がもたらすEVバッテリーの革新
世界の電気自動車（EV）産業は、コバルトやニッケルといった希少で高価な金属に頼らず、低コスト、高安全性、そしてエネルギー密度の向上を両立できるバッテリーを常に追い求めています。これまで、低価格帯のEV市場ではリチウムイオン電池の一種である「...
Battery主要部材 なぜ中国電池大手はモロッコに56億ドルを投じるのか？欧州EV供給網の地政学的転換
世界の電気自動車（EV）産業において、サプライチェーンの再編が急速に進んでいます。その象徴的な動きが、中国の車載電池大手・国軒高科（Gotion High-Tech）によるモロッコへの56億ドル（約8979億円）にのぼる巨額投資です。欧州市...
Battery主要部材 【共同特許】TitanvoltとGrinergy、LTO電池の弱点を克服する「3.8V」新アーキテクチャの特許を取得
シンガポールを拠点とするTitanvolt社と、韓国の革新的なバッテリー企業Grinergy社が共同で開発した「リチウム二次電池」の特許が正式に承認されました。この技術は、安全性が高い一方で電圧が低いというチタン酸リチウム（LTO）電池の最...
Battery主要部材 【実証】SION POWERの次世代リチウム金属電池、ドローン飛行時間を倍増へ
次世代のバッテリー技術が、ドローンや防衛産業の未来を大きく塗り替えようとしています。米国アリゾナ州に拠点を置くSion Power（シオンパワー）社が、同社の最新リチウム金属バッテリー「Licerion STRIKE」を搭載した無人航空機（...
Battery主要部材 日米欧で特許網を構築！Dragonfly Energyが全固体電池の「乾式製造」で米国特許を取得
次世代のバッテリー技術として本命視される全固体電池。その製造コストと環境負荷を劇的に下げると期待される「乾式電極製造技術」において、米Dragonfly Energy社が重要な一歩を踏み出しました。同社が日米欧で特許網を急速に構築している背...
Battery主要部材 NOVONIX、パナソニックへ合成黒鉛「Cサンプル」を初出荷—2027年後半の量産へ前進
電気自動車（EV）シフトが進む中、車載用リチウムイオン電池の主要材料である「黒鉛（グラファイト）」の確保は、自動車・電池メーカーにとって最優先課題の一つとなっています。現在、黒鉛のサプライチェーンはその大部分を中国が握っており、地政学的リス...
Battery主要部材 ナトリウムイオン電池がもたらすエネルギー変革とグローバルサプライチェーンへの影響
人工知能（AI）の爆発的な発展に伴う電力需要の急増と、国家レベルでのエネルギー安全保障への意識の高まりが交差する中、次世代の蓄電技術が世界的な注目を集めています。米大手金融機関モルガン・スタンレーは最新のリポートにおいて、ナトリウムイオン電...
Battery主要部材 「電池はコストの3割」の衝撃。ファーウェイEV連合が踏み切る「脱・CATL」のリアル
中国のEV（電気自動車）市場は、最先端の技術競争から「熾烈なコスト競争」のフェーズへと完全に移行しています。その中心にいるのが、通信機器大手ファーウェイ（華為技術）が主導するEVブランド連合「鴻蒙智行（HIMA）」です。HIMAはこれまで、...
Battery主要部材 酸化物とポリマーの融合：超臨界技術で液式並みの浸潤を実現した新型全固体電池
次世代の革新的な蓄電技術として世界中で開発競争が激化している「全固体電池」。従来の液式リチウムイオン電池に比べ、高い安全性とエネルギー密度を誇る一方で、材料同士が固体のまま接するため電気の流れ（イオン伝導）が悪くなる「固固接触」の課題が量産...