Battery主要部材 NEO Battery、韓国でドローン・ロボット用バッテリーの量産体制へ――脱中国サプライチェーンを加速
高性能シリコン強化バッテリーを開発するカナダのNEO Battery Materialsは、2026年3月11日、韓国国内に3.2エーカー（約1.3ヘクタール）のバッテリーセル拡張施設を取得したと発表しました。この施設は、ドローン、ロボット...
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Battery主要部材 電池技術の最前線：三元系と四元系、それぞれの強みと将来性
電気自動車（EV）の性能を左右する最大の要因は、バッテリーの「正極材」にあります。現在、市場の主流はニッケル・コバルト・マンガンを使用する「三元系」ですが、さらに安全性とコスト効率を高めた「四元系」への移行が始まっています。電池の正極に含ま...
Battery主要部材 「特許侵害は容認しない」サムスンSDI、角形電池の後発メーカーに異例の強硬警告
電気自動車（EV）市場で「角形電池」の存在感が増す中、業界の先駆者であるサムスンSDIが、自社の知的財産保護に向けてかつてない強いトーンで警告を発しました。2026年3月11日、ソウルで開催された「インターバッテリー2026」の基調講演にお...
Battery主要部材 酸化物系固体電解質で世界最高値を更新：有機電解液に匹敵する15 mS cm-1を達成
産総研の研究チームは、日本発の新材料であるパイロクロア型酸化物系固体電解質について、独自の焼結技術を用いることで、従来の常識を覆す高いイオン伝導率を実証しました。1. 研究の核心と成果世界最高の伝導率: パイロクロア型固体電解質（Li1.2...
Battery主要部材 「系列の絆」より「テスラの要求」：LGES、テスラ向け正極材から系列のLG化学を除外
LGグループ傘下の電池大手、LGエナジーソリューション（LGES）が、主要顧客であるテスラ向けの次世代バッテリーにおいて、系列会社であるLG化学の正極材を採用せず、競合のL&Fを採用したことが明らかになりました。1. 決定の背景：テスラが求...
Battery主要部材 ポスコ・フューチャーM、ベトナムに合成黒鉛負極材の新工場を建設へ―グローバルサプライチェーン強化
2026年3月5日、韓国の電池材料大手ポスコ・フューチャーMは、ベトナム北部のタイグエン（Thai Nguyen）に合成黒鉛負極材の新工場を建設することを正式に発表しました。このプロジェクトは、急増する世界の電池材料需要に対応し、サプライチ...
Battery主要部材 地上から空までシームレスに。Uber Airが実現する次世代のオンデマンド飛行
Uberは、Joby Aviationと提携し、地上と空をシームレスにつなぐオンデマンド空中配車サービス「Uber Air」をドバイで先行開始する計画を発表しました。早ければ2026年中に本格的な運用フェーズへと移行する見込みです。サービス...
Battery主要部材 トレードオフの終焉。急速充電と長寿命を両立する『ニオブタングステン』の威力
従来のバッテリー技術では、「急速充電を行うと寿命（サイクル寿命）が縮む」というトレードオフが常識でした。しかし、ケンブリッジ大学発のスタートアップであるNyobolt社は、この常識を打ち破る新しいリチウムイオン電池ソリューションを開発しまし...
Battery主要部材 中国リチウム価格が13％弱の急落：EV販売不振と地政学リスクが需要を直撃
2026年3月3日、中国の広州先物取引所において、炭酸リチウム先物価格が前日比12.99%下落し、1トン当たり15万860元で取引を終えました。これは1日の値幅制限（13%）に近い大幅な下落です。急落の主な要因EV販売の失速: 大手EVメー...
Battery主要部材 全固体電池の量産化を阻む壁、レーザー技術が「研究室」から「工場」への橋渡しに
全固体電池は、高い安全性とエネルギー密度を兼ね備えた次世代電池の筆頭ですが、ラボ（研究室）から大量生産への移行には高い技術的障壁が存在します。ドイツのフラウンホーファー・レーザー技術研究所（ILT）は、この課題を解決する鍵として「レーザープ...