Battery技術 世界初、全固体電池を搭載した電動バイク生産開始 Verge Motorcyclesが発表
エストニアの電動バイクメーカー Verge Motorcycles は、フィンランドのスタートアップ Donut Lab が開発した全固体電池を搭載した第2世代 TS Pro の生産を開始したと発表しました。これが事実であれば、大手自動車メ...
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Battery技術 「液体から半固体へ」商用車の主役交代：CALBの新電池が実現する15分急速充電と400Wh/kgの高密度
中国の電池大手CALB（中創新航）は、2026年3月、エネルギー密度を大幅に高めた半固体電池（固体・液体ハイブリッド電池）を発表し、小型トラック市場への本格参入を果たしました。この技術はすでに量産体制に入っており、奇瑞汽車（Chery Au...
Battery技術 欧州EV電池戦略の新局面：仏・台連携で描く「次世代全固体電池」の覇権
フランス政府は、電気自動車（EV）向け電池の国内生産を加速させるため、従来の欧州企業中心の支援（自前主義）を転換し、台湾の全固体電池メーカー輝能科技（プロロジウム・テクノロジー）などの有力な海外企業の誘致を本格化させています。1. 台湾企業...
Battery主要部材 デンドライト問題に新展開。化学反応が固体電池の短絡を招く
全固体電池は、現在のリチウムイオン電池よりも安全性が高く、エネルギー密度を劇的に向上させる（EVの航続距離を2倍にする等）技術として期待されています。しかし、充電中に「デンドライト」と呼ばれる微細な金属の結晶が電解質の中を突き破って成長し、...
Battery主要部材 超音波接合による酸化物系全固体電池の製造革新：室温・数秒での界面形成を実現
東北大学の研究グループ（WPI-AIMRの程准教授、金属材料研究所の加藤教授ら）は、次世代電池として期待される酸化物系全固体電池において、最大の難関の一つであった「固体電解質と電極の接合」を、室温かつ数秒で完了させる新手法を開発しました。1...
Battery技術 MGが欧州で「SolidCore」発表：1300度 Cに耐える半固体電池を2026年投入へ
中国SAICグループ傘下のMGモーターは、ドイツ・フランクフルトに新たなエンジニアリングセンターを開設し、欧州市場に特化した次世代バッテリー「SolidCore（ソリッドコア）」を発表しました。「SolidCore」は、単なる材料の変更では...
Battery主要部材 EVの航続距離問題を終わらせるか？ 安高特電が放つ「半導体発想」の全固体電池
電気自動車（EV）から空飛ぶクルマ（低空経済）、さらには人型ロボット（ヒューマノイド）まで——。新興産業の爆発的な成長に伴い、エネルギー密度の限界（約350Wh/kg）に達したリチウムイオン電池に代わる「次世代の心臓部」への渇望がかつてない...
Battery主要部材 自社生産からIPビジネスへ：QuantumScape、固体電池の商業化戦略を全面刷新
QuantumScape社のCEO、シヴァ・シヴァラム博士は、自社を「製造メーカー」ではなく「技術ライセンサー（知的財産の提供者）」と位置づける、新しいビジネスモデルの詳細を発表しました。1. パートナーシップ主導のライセンスモデルファブレ...
Battery技術 中国EVE Energy、EVおよび民生機器向け全固体電池を発表。2026年末に100GWh体制へ
中国の電池大手EVE Energy（億緯リチウム能）は、2026年3月17日、四川省成都市の製造拠点にて、次世代技術の商業化に向けた重要な節目となる2種類の新型全固体電池「龍泉3号（Longquan 3）」および「龍泉4号（Longquan...
Battery技術 ガラス封止技術が実現した200度動作、酸化物系全固体Naイオン電池の真価
日本電気硝子は、2026年3月に開催された「BATTERY JAPAN」にて、200℃の高温環境下でも安定して動作する全固体ナトリウムイオン電池のデモを披露しました。この電池は、従来の電池が抱えていた熱や安全性への課題を、ガラス技術と酸化物...