Battery技術 テスラ、販売急落の中国市場で反転攻勢：カギは「航続距離821km」の新型モデルY
テスラ（Tesla）が中国市場で販売を開始したCLTC航続距離821kmの新型5人乗り「モデルY 後輪駆動長距離バージョン」が、発売直後から記録的な注文を獲得し、中国消費者のテスラへの関心を再燃させていると報じられました。この新型モデルは、...
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Battery技術 CATL、第5世代LFPバッテリーの量産を開始：エネルギー密度とサイクル寿命が飛躍的に向上
中国の動力電池最大手である**CATL（寧徳時代新能源科技）**は、創業者兼会長兼CEOのロビン・ゼン氏の発表により、第5世代リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーの量産を開始したことが明らかになりました。この新世代バッテリーは、エネルギー密...
Battery技術 バッテリーリースで49,900元から！CATL提携の超低価格EV「Aion UT Super」登場
世界最大のバッテリーメーカーであるCATL、自動車大手のGACグループ、そしてEC大手のJD.com（京東）の3社が協力し、「人民の偉大な車」をブランドコンセプトとした新エネルギー車（NEV）、「Aion UT Super」を2025年11...
Battery技術 Solidion Technology、ドローン・UAV向けに「10C放電で95%容量維持」の高性能ポーチセルを発表
Solidion Technology Inc.（NASDAQ: STI）は、産業用および軍事用ドローン・無人航空機（UAV）市場に特化した、高出力と安定性を両立させた先進的なポーチ型電池セルの商品化を進めています。🔋 プロトタイプポーチセ...
Battery技術 EVの「聖杯」ついに実現か？ トヨタが目指す40年長寿命の全固体電池革命
トヨタが発表した「40年間使用可能」という全固体電池の主張は、電気自動車（EV）市場におけるゲームチェンジャーとなる可能性を秘めています。自動車メーカーは、次世代EVバッテリーは車両自体よりも長持ちし、新しい車両に再搭載されると主張していま...
Battery技術 【EV技術】バッテリー直接冷却を推進：ライオン・スマートとカストロールが専門知識を結集
ライオン・スマート・プロダクション（Lion Smart Production GmbH）は、高性能電気自動車（EV）向けの新型バッテリーモジュールの開発を加速させるため、大手鉱油会社カストロールと提携しました。この提携の核となるのは、両社...
Battery主要部材 ポリマーコーティングされたハロゲン化物固体電解質によるリチウム金属全固体電池の界面安定化と高効率化
全固体電池（ASSB）は、高いエネルギー密度と本質的な安全性から、次世代の蓄電技術として期待されています。固体電解質（SE）の中でも、**ハロゲン化物固体電解質（HSE）**は、高いイオン伝導率と高電圧カソードとの安定性を兼ね備える有望な候...
Battery主要部材 【参考】Anaphite社のドライコーティング技術に関する特許について：Lartnec LLC調査結果
Anaphite社のドライコーティング技術の中核となる特許は、複合材料の製造プロセスに関するものであると特定されます。1. 特定された特許文献以下の特許文献は、Anaphite社が出願した初期の特許であり、同社の複合材料技術に関するものです...
Battery主要部材 Anaphiteのドライコーティング技術、世界のバッテリー製造CO2を700万トン削減へ
英国のバッテリー技術企業であるAnaphite（アナファイト）は、同社が特許を持つ電極ドライコーティング技術プラットフォームに関する第三者（Minviro社）の持続可能性評価結果を発表しました。この技術は、従来のウェットコーティングプロセス...
Battery技術 マスク氏、「4680セルのドライ電極プロセス追求は間違いだった」と認める
テスラのイーロン・マスクCEOは、2025年の投資家向け説明会において、画期的なバッテリー技術として導入した4680セルのドライ電極（DBE）プロセスを追求したことは「間違いだった」と認めました。これは、DBEプロセスが当初の予想よりも「は...