Battery主要部材 三洋貿易が披露した次世代材料：断熱・分散・放熱の3軸で解くバッテリーの安全課題
電気自動車（EV）の普及に伴い、車載バッテリーには「航続距離の延長」と「安全性の確保」という、相反する課題の同時解決が求められています。特にリチウムイオン電池のエネルギー密度が高まる中で、万が一の事故や故障時に発生する熱暴走（サーマルランナ...
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Battery主要部材 EVの航続距離問題を終わらせるか？ 安高特電が放つ「半導体発想」の全固体電池
電気自動車（EV）から空飛ぶクルマ（低空経済）、さらには人型ロボット（ヒューマノイド）まで——。新興産業の爆発的な成長に伴い、エネルギー密度の限界（約350Wh/kg）に達したリチウムイオン電池に代わる「次世代の心臓部」への渇望がかつてない...
Battery技術 BAIC、170Wh/kg超のナトリウムイオン電池試作に成功 ― LFPに匹敵する性能を実現
電気自動車（EV）業界がリチウム資源の価格変動と供給網の制約に揺れる中、中国の自動車大手・北京汽車集団（BAICグループ）が放った「ナトリウムイオン電池」の最新成果が、業界に大きな衝撃を与えている。これまで「エネルギー密度の低さ」が弱点とさ...
Battery主要部材 Integrals Power社、高マンガンLMFP電池の耐久性と低温特性を独立試験で実証
英国のバッテリー材料スタートアップ、インテグラルズ・パワー（Integrals Power）社は、同社が開発した次世代高マンガンリチウムマンガン鉄リン酸（LMFP）正極活物質が、独立機関による厳格な試験において卓越した耐久性と低温性能を実証...
Battery主要部材 英インテグラルズ・パワー、LFP電池材料の新製法を開発－低温合成でCO2削減
世界的な電気自動車（EV）シフトとエネルギー貯蔵システム（ESS）の需要拡大を背景に、電池材料のサプライチェーン再編が急務となっている。現在、安価で安全性の高いリン酸鉄リチウム（LFP）電池の供給網はその大部分を中国が占めているが、欧米諸国...
Battery技術 インド、2033年までに蓄電容量346GWhへ急拡大－再エネ移行の先駆者へ
インドエネルギー貯蔵アライアンス（IESA）が発表した白書により、インドが世界有数のエネルギー貯蔵市場へと急成長する見通しが明らかになりました。1. 爆発的な市場成長予測設置容量の推移: 現在の1GWh未満から、2033年までに346GWh...
Battery主要部材 自社生産からIPビジネスへ：QuantumScape、固体電池の商業化戦略を全面刷新
QuantumScape社のCEO、シヴァ・シヴァラム博士は、自社を「製造メーカー」ではなく「技術ライセンサー（知的財産の提供者）」と位置づける、新しいビジネスモデルの詳細を発表しました。1. パートナーシップ主導のライセンスモデルファブレ...
Battery技術 熱を広げない。CARRARの二相浸漬技術が電池の安全基準を塗り替える
イスラエルのスタートアップ企業CARRAR社は、バッテリーセルの故障時に発生する熱暴走が隣接するセルへ広がるのを物理的に防ぐ「二相浸漬アーキテクチャ」を発表しました。1. 革新的な冷却メカニズム：相変化冷却物理的原理: バッテリーセルを特殊...
Battery主要部材 2026年最新研究：2次元材料β-CSe、ナトリウムイオン電池の理想的な負極特性を理論的に証明
現在、電気自動車（EV）や大型蓄電システムの主役であるリチウムイオン電池（LIB）は、リチウム資源の希少性や価格高騰という大きな壁に直面しています。そこで、資源が豊富で安価なナトリウムを用いたナトリウムイオン電池（SIB）への期待が世界中で...
Battery技術 中国EVE Energy、EVおよび民生機器向け全固体電池を発表。2026年末に100GWh体制へ
中国の電池大手EVE Energy（億緯リチウム能）は、2026年3月17日、四川省成都市の製造拠点にて、次世代技術の商業化に向けた重要な節目となる2種類の新型全固体電池「龍泉3号（Longquan 3）」および「龍泉4号（Longquan...