Battery技術 中国Farasis Energy、GAC Aionの欧州モデル向けに10GWh超のLFPバッテリーを供給
中国のバッテリーメーカー、ファラシス（Farasis Energy、孚能科技）は、中国のEV大手であるGAC Aion（広汽アイオン）の欧州市場向け主要モデル2車種に対し、総容量10GWhを超える大規模なバッテリー供給契約を獲得したことを発...
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Battery主要部材 原子レベルのブレイクスルー：アルミニウムで高ニッケルカソードの寿命を劇的に延長
浦項工科大学（POSTECH）の研究チームは、電気自動車（EV）の航続距離を延ばすために不可欠な高ニッケル正極が抱える深刻な課題、すなわち充放電サイクルにおける急激な容量低下の根本原因を特定し、その解決策として少量のアルミニウム（Al）添加...
Battery主要部材 ポスコフューチャーエム、米Factorialと全固体電池で戦略的MOU締結
ポスコフューチャーエムが、米国の全固体電池企業である**ファクトリアル・エナジー（Factorial Inc）と、全固体電池の技術開発に関する戦略的協力の業務協約（MOU）**を締結しました。締結日・場所: 2025年11月25日（現地時間...
Battery技術 CATL、次世代ESSセルを大規模展開：587Ah高容量化でコスト42％削減を実現
中国のバッテリー大手CATL（Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.）は、エネルギー貯蔵システム（ESS）向けに開発した次世代の587Ah高容量バッテリーセルの大規模な商業化を本格的に開始しました。...
Battery主要部材 【次世代電池】フッ素フリーが鍵：カルシウム金属電池（CMB）の「1600時間安定サイクル」を実現
Andriy Kachmar 他による研究は、次世代エネルギー貯蔵技術として有望視される**カルシウム金属電池（CMB）**の実用化を妨げていた主要な課題の一つ、電解質適合性を克服する画期的な成果を報告しています。本研究で開発されたフッ素フ...
Battery技術 【IRENA報告】ナトリウムイオン電池、1kWhあたり40ドルへ：コスト競争力がLIBの脅威に？
国際再生可能エネルギー機関（IRENA）の報告によると、**ナトリウムイオン電池（SIB）**は、リチウムイオン電池（LIB）に代わるコスト削減の有望な代替手段となる可能性がある。同庁の報告書「ナトリウムイオン電池：技術概要」によると、SI...
Battery主要部材 高性能リチウム金属電池の鍵：フッ素と窒素供与性添加剤による二層界面の構築
韓国科学技術院（KAIST）の崔南順（チェ・ナムスン）教授らが率いる研究チームは、次世代高エネルギー電池として期待されるリチウム金属電池（LMB）の主要課題である樹枝状リチウム（デンドライト）の成長と急速な劣化を克服するため、フッ素供与体と...
Battery主要部材 高性能の代償：高ニッケル電池の急速劣化は添加剤CN4の「過度な結合」が根本原因
韓国科学技術院（KAIST）の研究チームが、電気自動車（EV）に広く使われている高エネルギー密度の高ニッケルリチウムイオン電池が抱える急速な性能劣化（デグラデーション）の根本原因を特定しました。その原因は、安定性向上に使われてきた特定の電解...
Battery技術 MITEI講演：バッテリー革命の鍵を握るGMの「LMR」技術とサプライチェーンの自立
2025年12月1日に開催されたMITEI秋季コロキウムで、ゼネラルモーターズ（GM）のカート・ケルティ副社長は、アメリカがバッテリー技術のリーダーシップを確立するためには、手頃な価格、入手しやすさ、商業化という3つの課題を解決することが重...
Battery技術 BYD、EVバッテリー保証を「8年・25万km」に延長 市場最高レベルで不安解消へ
中国の電気自動車（EV）大手であるBYDは、ノルウェーのEV市場において、新型バッテリーの保証期間を8年間、25万キロメートルに延長すると発表しました。これは、従来の保証期間（20万km）からさらに延長されたものであり、競合他社の業界標準（...