Battery主要部材 EVE Energy、インドネシアで電池バリューチェーン構築へ：国営ANTAM・IBCと戦略的合意
中国のリチウム電池大手、EVE Energy（億緯リチウム能）が、東南アジアにおけるグローバル展開を決定的なものにしようとしています。同社は2026年1月30日、インドネシアの国営鉱業グループおよび電池公社との間で、上流の資源採掘から下流の...
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Battery主要部材 テスラが4680電池の「完全乾式」化に成功、負極・正極両プロセスの量産を確立
テスラが次世代バッテリー「4680」の開発における最大の技術的難関、「完全乾式電極プロセス」を突破しました。2020年の「バッテリー・デー」での構想発表から数年、ついに陽極（アノード）と陰極（カソード）の両方を乾式プロセスで生産し始めたこと...
Battery主要部材 CATLが「180万km走行可能」な新型5Cバッテリーを発表、業界平均の6倍の寿命へ
電気自動車（EV）普及の最大の壁といわれてきた「バッテリーの寿命」と「充電時間」。世界最大手のバッテリーメーカーである中国のCATL（寧徳時代）が、これらの課題を過去のものにする画期的な新技術を発表しました。2026年1月29日に公開された...
Battery技術 【2026年最新】EVバッテリー火災を防ぐ新技術、北米の教育現場で標準採用へ
世界的な脱炭素化の流れを受け、電気自動車（EV）の普及が加速しています。特にカナダ・ブリティッシュコロンビア州では、2024年の新車登録の約23%をゼロエミッション車が占めるなど、北米でもトップクラスの導入率を誇ります。これに伴い、現場で車...
Battery用途 EV減速をESSが救う：韓国バッテリー大手2社、BESS好調で損失大幅縮小
2025年第4四半期、韓国のバッテリー大手2社（LGES、サムスンSDI）は、電気自動車（EV）向け需要の停滞に直面しながらも、電力貯蔵システム（BESS / ESS）の劇的な売上増加により、営業損失を大幅に縮小させました。1. 各社の業績...
サプライチェーン 欧州発「リチウムハイウェイ」構想――AMGが挑む中国依存からの脱却とサプライチェーン革命
電気自動車（EV）シフトが進む中、欧州の最大の懸念はリチウム精製を中国に完全に依存していることだ。現在、世界の採掘量は南米や豪州が主だが、その「精製（バッテリーグレードへの変換）」の多くは中国で行われている。オランダのAMGクリティカルマテ...
サプライチェーン レッドウッド、4億2500万ドルの資金調達を完了――Googleも参画し「エネルギー貯蔵」の覇権へ
テスラ（Tesla）の共同創業者であるJB・ストラベル氏が率いるレッドウッド・マテリアルズ（Redwood Materials）が、シリーズEラウンドの資金調達を4億2500万ドル（425 million dollars）で最終完了（ファイ...
Battery主要部材 全固体電池の破壊を防ぐ「絶妙な圧力」――テクノフローワンが開発した緩衝材「RESOAM」の正体
次世代電池の本命とされる全固体電池。その実用化に向けた最大の障壁の一つが、充放電に伴うセルの「膨張と収縮」だ。この物理的変化をいかに制御し、電極間の導通を維持し続けるか。この難題に対し、化学材料のスペシャリストであるテクノフローワンが、革新...
Battery技術 【2035年予測】ヒューマノイド用「全固体電池」の需要が74GWhへ、10年間で1500倍の爆発的成長
TrendForceの発表によると、ヒューマノイドロボット向け全固体電池の需要は、今後10年間で急拡大する見通しです。2035年には需要が74.2GWhに達すると予測されており、これは商業化の転換点となる2026年（0.05GWh予想）と比...
Battery主要部材 中国製を圧倒。カナダNEO社がエネルギー密度40%向上のドローン用セルを発表
バッテリー技術の革新に取り組むNEO社は、シリコン強化技術を活用し、既存の商用ドローン用バッテリーと比較して容量を50%以上向上させた高性能セル「NBMドローンセル」の開発に成功しました。特筆すべきは、セルのサイズや寸法を一切変えずにこの性...