世界的な受託製造大手である台湾のフォックスコン（Foxconn）は、自社でのバッテリー生産を本格的に拡大する計画を発表しました。2022年から台湾・高雄で進めてきたバッテリー工場建設を経て、現在は小規模ながら生産を開始しており、今後は生産規模と製品ラインナップを急速に拡大することで、EVおよびエネルギー貯蔵市場における競争力強化を目指します。
📰 生産拡大計画の概要
| 項目 | 詳細 |
| 工場所在地 | 台湾・高雄 |
| 生産開始時期 | 2025年3月から「立ち上げモード」で小規模生産を開始 |
| バッテリー化学 | LFP（リン酸鉄リチウム）セル |
| 初期生産能力 | 0.5GWh（500MWh）で開始 |
| 中期生産能力目標 | 2026年までに1.2GWhに到達予定 |
| 初期製品 | 大型商用車用 230Ahセル（現在市内バスに搭載） |
| 将来の製品 | EV用 120Ahセル、定置型ストレージ用 320Ahセル |
📈 慎重かつ意欲的な生産拡大戦略
フォックスコンのグローバルバッテリー戦略担当副社長であるTroy Wu氏は、「我々はここで小規模で、プロセス全体を掌握したことを実証しています。これはどこでも複製および拡張できます」と述べ、生産拡大に先立ち、製造工程の習熟を重視していることを強調しました。
- 現在の生産規模：電気バス約1,500台分に相当。
- 2026年の目標：電気バス約3,000台分に相当する生産量を目指します。
同社は、高雄での経験を活かし、「このコンセプトを世界中で模倣し、2年間の立ち上げ期間を含め、4年以内に10GWhの工場を建設できる」という楽観的な見通しを示しています。
🔗 統合サプライチェーンと脱中国依存
フォックスコンのバッテリー事業における大きな強みの一つは、地元のサプライヤーと構築した統合サプライチェーンです。
- 地産地消戦略：材料の80%以上を台湾メーカーから調達しており、中にはフォックスコンが出資する企業も含まれます。
- 戦略的意義：これは市場で購入するよりも若干コストがかかるものの、中国への依存度を下げるという戦略的な狙いがあります。安定したサプライチェーンの確保は、世界的な生産拠点拡大の基盤となります。
🔬 バッテリー性能の継続的な向上
フォックスコンは、セルの技術開発も並行して進めています。
| 項目 | 現行/初期目標 | 将来目標 |
| エネルギー容量 (LFP 230Ahセル) | 175 Wh/kg | 185 Wh/kgに向上予定 |
| 急速充電 | 短縮予定 | |
| 耐久性 | 10,000サイクル | 12,000回（充放電サイクル）に向上予定 |
🚗 自社EVへの応用と「リファレンスデザイン」戦略
フォックスコンは現在、計画中の自動車用セルの顧客をまだ獲得していませんが、自社製の電気自動車（EV）へのセル利用も視野に入れています。
- フォックストロン（Foxtron）：フォックスコンは、自社技術をベースにしたEVの「リファレンスデザイン」を**「フォックストロン」**という名称で展示しています。
- 国際展開：北米向けのモデルCクロスオーバーの認証取得に取り組んでおり、米国での潜在顧客も模索中です。
- ビジネスモデル：同社は従来の受託製造（EMS）のビジネスモデルをEVにも適用し、各顧客の設計に基づいて車両を製造する計画です。
このバッテリー内製化とサプライチェーン構築の動きは、フォックスコンが単なる受託製造企業から、EVサプライヤーとしての地位を確立し、巨大な電動化市場における主要プレーヤーとなるための重要な戦略と位置づけられます。
出典：https://batteryindustry.net/foxconn-to-scale-up-its-own-battery-production/
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