Battery主要部材 2026年末の供給契約へ「順調」――ナノワン、新CEO体制で挑むLFP正極材の商業化ロードマップ
リチウムイオン電池の主要部材である正極材市場において、安全性が高く安価なリン酸鉄リチウム（LFP）のシェアが急速に拡大しています。これまでLFPの生産は中国が圧倒的なシェアを握っていましたが、経済安全保障や地政学的リスクの観点から、欧米を中...
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Battery主要部材 従来比60パーセント出力向上！旭化成の革新電解液を積んだ高出力LFP電池が独EAS社からついに発売
次世代のモビリティ（EVなど）や産業機器の普及に伴い、リチウムイオン電池には「高出力」「長寿命」「過酷な環境への耐性」が強く求められています。特に、安全性が高く安価な素材として注目されるリン酸鉄（LFP）リチウムイオン電池ですが、従来の電解...
Battery主要部材 アノードレス全固体電池用p-Ag-Ni多孔質足場の超高速合成と評価
全固体電池（ASSB）は、従来のリチウムイオン電池が抱えていた安全性の課題を克服する次世代のエネルギー貯蔵技術です。可燃性の液体電解質を、高いイオン伝導性と機械的強度を持つ本質的に安定なセラミック固体電解質（SE）（特に硫化物系材料）に置き...
Battery主要部材 EniとSeri Industrialが最終合意、イタリアにLFP電池の巨大サプライチェーンを構築へ
世界的なエネルギー転換が進む中、再生可能エネルギーの出力を安定させる「定置型蓄電システム（BESS）」の重要性が急速に高まっています。特に、安価で安全性が高く、長寿命なリン酸鉄リチウム（LFP）電池は、欧州の次世代エネルギーインフラの要とし...
Battery主要部材 スマホ電池が劇的進化、釘刺しでも熱暴走しない「LCNO」電池の実力
スマートフォンなどのモバイル機器に欠かせないリチウムイオン二次電池（LiB）において、「エネルギー密度の向上」と「発火リスクの低減」の両立は長年の最重要課題です。株式会社半導体エネルギー研究所（SEL）は、独自の結晶制御技術を応用し、4.6...
Battery主要部材 Forge NanoとGroup14が提携：米国製シリコン材料とALD技術で国内バッテリーサプライチェーンを構築
AI時代の到来や防衛調達の強化に伴い、次世代バッテリーの「脱中国」と「高性能化」が世界的な最優先課題となっています。このような中、原子層堆積（ALD）技術のパイオニアであるForge Nanoと、シリコン負極材料のグローバルリーダーであるG...
Battery主要部材 グラファイトからシリコンへ：ホンダが目をつけた次世代バッテリー素材「ネクセオン」の実力
電気自動車（EV）の航続距離延長や充電時間の短縮に向け、次世代バッテリー技術の開発競争が世界中で激化しています。その中で、英国のバッテリー素材スタートアップであるネクセオン（Nexeon）は、日本の本田技研工業（以下「ホンダ」）から戦略的投...
Battery主要部材 エネルギー安全保障の最前線：中国のサプライチェーン支配と国内電池生産の必要性
電気自動車（EV）や再生可能エネルギー貯蔵システム（BESS）の普及に伴い、バッテリーは現代の産業・安全保障の基盤となっています。国際エネルギー機関（IEA）の最新報告書は、中国が世界のサプライチェーンを圧倒的に支配する現状において、他国が...
Battery主要部材 【論文解説】リサイクル黒鉛とシリコンの複合化により、エネルギー密度984 Wh Lを実証
電気自動車（EV）市場の急拡大に伴い、リチウムイオン電池（LIB）のさらなる「高エネルギー密度化」と、資源の「持続可能性（リサイクル）」の両立が世界的な最優先課題となっています。特に負極（マイナス極）材料として主流の黒鉛（グラファイト）は需...
Battery主要部材 オーストラリアで電池材料の大規模統合へ！リチウム・エナジー社が黒鉛資産をMBM社へ売却
電気自動車（EV）やスマートフォンなどの普及に伴い、世界中で「車載用バッテリー材料」の争奪戦が激化しています。その中でも、リチウムイオン電池の負極材（マイナス極）に不可欠な「黒鉛（グラファイト）」は、極めて重要な鉱物資源として注目を集めてい...