Battery主要部材 2026年最新研究：2次元材料β-CSe、ナトリウムイオン電池の理想的な負極特性を理論的に証明
現在、電気自動車（EV）や大型蓄電システムの主役であるリチウムイオン電池（LIB）は、リチウム資源の希少性や価格高騰という大きな壁に直面しています。そこで、資源が豊富で安価なナトリウムを用いたナトリウムイオン電池（SIB）への期待が世界中で...
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Battery主要部材 台湾GUS社、英国Echion社の酸化ニオブ技術を採用した高出力セルを「バッテリージャパン」で初公開
台湾のGUSテクノロジー（GUS Technology）は、2026年3月17日に開催された「バッテリージャパン」にて、英国Echion Technologies社の酸化ニオブ（Niobium Oxide）アノード技術「XNO」を採用した新...
Battery主要部材 EVより蓄電池。GM・LGがテネシー工場をLFP生産へ転換
GMとLGエナジーソリューションズの合弁会社であるUltium Cellsは、テネシー州の製造拠点を電気自動車（EV）用からエネルギー貯蔵システム（ESS）用に転換することを発表しました。1. 工場改修と雇用への影響EV市場の停滞により一時...
Battery主要部材 韓国ポスコフューチャーM、グローバル車大手に負極材供給へ 2027年から5年間
韓国の電池材料メーカー、ポスコフューチャーMは2026年3月16日、グローバル自動車メーカーとの間で、電気自動車（EV）用バッテリー負極材の供給に関する1兆ウォン（約6億6820万ドル）規模の契約を獲得したと発表しました。主なポイント契約規...
Battery主要部材 エネルギー密度500Wh/kgへの挑戦：CATL、全固体電池の最新特許と進捗を公開
世界最大の電池メーカーである中国のCATL（寧徳時代）が、全固体電池の実用化に向けて着実な進展を見せています。新たな特許取得と大規模な材料確保により、次世代電池市場での主導権維持を狙います。1. 技術的進展：硫化物系固体電池の特許取得CAT...
Battery主要部材 欧州電池の「完全循環」へ：Lytenが旧Northvoltのリサイクル工場「Revolt」を買収
米国の次世代電池メーカーLytenは2026年3月16日、経営再建中のNorthvolt（ノースボルト）から、スウェーデン・シェレフテオにあるリサイクル施設「Revolt」を買収する拘束力のある契約を締結したと発表しました。1. 買収の概要...
Battery主要部材 LGエナジー、中国勢に挑む高性能LFPモデルを発表へ：2027年量産開始
LGエナジー（LG Energy Solution）は、中国メーカーが市場を席巻している「LFP（リン酸鉄リチウム）電池」に対し、独自の改良を加えた高性能モデルで勝負を挑みます。高性能LFPの投入: 2027年にエネルギー密度と寿命を大幅に...
Battery主要部材 コックス・オートモーティブ、EVバッテリーリサイクルで1,000万ポンドのブラックマス回収を達成
2026年3月12日、コックス・オートモーティブはEVバッテリーソリューション事業を通じて、バッテリーリサイクルの主要なマイルストーンに到達したことを発表しました。達成内容: 1,000万ポンド以上のブラックマスを回収・処理。技術的アプロー...
Battery主要部材 Group14、韓国・尚州でEV向けシリコン負極材の量産を開始
2026年3月12日、米国のGroup14は韓国・尚州工場の稼働により、独自材料「SCC55」のEV規模での供給を開始したと発表しました。生産能力: 年間2,000トン（電池容量換算で約10GWh分）。戦略的意義: 中国産グラファイト（黒鉛...
Battery主要部材 「電池版TSMC」が欧州進出、JRESとMorrowが電極鋳造で戦略的提携
2026年3月、韓国で開催された「InterBattery 2026」にて、MorrowとJRESは欧州での高性能電極製造サービスの確立に向けた覚書（MOU）を締結しました。提携内容: Morrowのノルウェー・アレンダル工場（1GWh規模...