Battery用途 パナソニック エナジー、Amazon傘下Zooxにロボタクシー用電池を供給へ
パナソニック エナジー株式会社が、Amazon傘下の自動運転配車サービス企業 Zoox へ円筒形リチウムイオン電池セルを供給する複数年契約を締結したことは、同社にとって 急成長中のロボタクシー市場への画期的な参入 を意味します。📰 ニュース...
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マーケット情報 逆風下の決断：韓国バッテリー3社、売上減でもR&D費を17%増 — 技術革新に未来を賭ける
韓国のバッテリー大手3社（LGエナジーソリューション、サムスンSDI、SKオン）は、業界の売上が減少する逆境にもかかわらず、短期的な業績よりも技術革新を優先し、研究開発（R&D）投資を大幅に増やしました。📊 R&D投資の増加:3社の今年第3...
マーケット情報 SKオン、中国合弁の株式交換で事業体制を「リバランス」
韓国のバッテリー大手**SKオン（SK On）は、中国のパートナーであるEVE Power Hongkong（億緯動力香港）**との電気自動車（EV）用バッテリー合弁事業において、「ポートフォリオ・リバランス」戦略の一環として、株式交換を行...
Battery技術 国軒高科技、VW向けUnified Cells供給を正式スタート
中国のバッテリー大手である国軒高科技（Gotion High-tech）が、ドイツの自動車メーカーフォルクスワーゲン（VW）への高性能LFP（リン酸鉄リチウム）およびその他の統合セル（Unified Cells）の大量納入を開始しました。こ...
Battery用途 高性能なのに売れない現実：Nio、150kWhバッテリーの失敗から学ぶ「航続距離不要論」
Nio（ニオ）のCEO、ウィリアム・リー（William Li）氏は、長らく開発が遅れていた150kWh準固体電池パックを量産化したものの、顧客からの需要が予想外に低かったため、生産を中止したことを明らかにしました。この背景には、Nioが中...
戦略・政策 韓国、EV補助金を来年20%大幅増額へ：「Kモビリティ」戦略で普及加速
韓国政府は、国内の自動車産業をAIと電気自動車（EV）の時代に向けて強化し、グローバル市場でのリーダーシップを確立するために、電気自動車（EV）インセンティブを大幅に増額する計画です。韓国のEVインセンティブと「Kモビリティ戦略」の概要項目...
Battery用途 EV市場の限界を見据える：トヨタ、ハイブリッド技術への大規模投資で米国の需要に対応
世界的に電気自動車（BEV）の普及が進む一方で、自動車メーカーの雄であるトヨタは、電動化へのアプローチにおいて一線を画しています。豊田章男会長は、充電インフラの制約、バッテリー生産に関する環境への懸念、そして多様なパワートレインソリューショ...
サプライチェーン テスラ、米中分離戦略を加速：米国車向け部品の非中国化を推進
米電気自動車（EV）大手テスラが、米国で製造する車両について、サプライヤーに対し中国製部品の使用を排除するよう要求していると、ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）が報じました。これは、米中間の地政学的緊張の高まりや関税の変動リスクに対...
Battery主要部材 HS暁星、ユミコアと次世代シリコンアノード材事業で提携：蔚山に1.5兆ウォン投資へ
HS暁星グループは、ベルギーの材料技術大手ユミコアとの合弁事業を通じて、次世代バッテリーのシリコンアノード材料事業に本格参入することを発表しました。この動きは、趙顕相副会長が推進する「技術と知的資産による価値最大化」を重視する「価値経営」戦...
サプライチェーン 20年の国家戦略：中国がいかにしてEVバッテリー競争で世界を置き去りにしたか
中国は、かつては小規模だったEV用バッテリー産業を、わずか20年で世界のリチウムイオン電池生産の4分の3以上を占めるまでに成長させ、世界のEVバッテリー競争で圧倒的な優位性を確立しました。世界最大のバッテリーメーカー10社のうち6社が中国に...