Battery技術 ついに実験室から路上へ。奇瑞「烈風」が挑む2026年全固体電池の商業化
奇瑞汽車のエクシード（Exeed）ブランドは、2026年までに次世代の全固体電池を搭載した新型モデル「烈風（リーフェン）」を投入します。この車両は、従来の電気自動車（EV）が抱えていた「寒冷地での性能低下」と「航続距離の不安」を同時に解決す...
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Battery技術 「脱炭素化」を加速する中韓の巨人、ハンファとCATLが電気推進船で火花
世界の海運業界が「化石燃料からの完全脱却」という歴史的な分岐点を迎えるなか、韓国のハンファグループと中国のCATL（寧徳時代）による主導権争いが激化しています。国際海事機関（IMO）による2050年のカーボンニュートラル目標が現実味を帯び、...
Battery主要部材 リチウム再高騰の2026年、ナトリウムイオン電池が「第3の選択肢」として世界市場へ進出
電気自動車（EV）や蓄電システムの心臓部であるリチウムの価格が、2026年初頭に2年ぶりの高値を記録する中、次世代電池の本命とされる「ナトリウムイオン電池」が、ついに研究室から世界の供給網へとその舞台を移した。今週、大西洋を挟んだ米国と欧州...
Battery主要部材 数十年使い続ける、という選択。Titanvolt LTOセル
2026年、Titanvolt（タイタンボルト）は、次世代バッテリーの基盤として「LTO（チタン酸リチウム）ハイブリッド」技術を再定義しました。従来のバッテリーが抱えていた「安全性と性能の両立」という妥協を排除し、防衛、公共インフラ、産業機...
Battery技術 フォード、BYDとの協力で「HVシフト」を加速。米国外市場での競争力強化狙う
米自動車大手のフォード・モーターと、中国のEV・バッテリー最大手であるBYD（比亜迪）が、ハイブリッド車（HV）用バッテリーの供給に関する提携交渉を進めていることが、2026年1月15日のウォール・ストリート・ジャーナル紙などの報道で明らか...
Battery用途 航続1,000km超への挑戦！東風汽車、エネルギー密度2倍の固体電池車で極寒地試験を開始
中国の東風汽車はエネルギー密度 350 Wh/kg の固体電池を搭載した試作車両（プロトタイプ）を公開し、中国最北端の黒竜江省・漠河（モーハ）での冬季試験に向けて出発させました。これは同社が掲げる「2026年9月の量産開始」に向けた、最終段...
マーケット情報 ボルボ・カーズ、電池子会社NOVO Energyの事業停止を発表。技術パートナー不在で全従業員を解雇
2026年1月13日、ボルボ・カーズは次世代バッテリー製造子会社であるNOVO Energy ABの事業を一時停止し、残る全従業員75名を解雇すると発表しました。決定のポイント事業の現状: 新たな技術パートナーが見つかるまで、当初の計画通り...
Battery技術 EVバッテリーの平均劣化率は年2.3％。Geotab、2万台超のデータから急速充電の影響を分析
2026年1月13日、Geotab社は22,700台以上の電気自動車（EV）から得られた数年分の走行データを分析した最新レポートを公開しました。急速充電（DC急速充電）の利用頻度が高まっているものの、現代のバッテリーは多くのユーザーが想定す...
Battery技術 石油の国から蓄電池のハブへ、CATLがリヤドに新エネルギーサービス拠点を開設
2026年1月10日、CATLはサウジアラビアのリヤドに、中国国外では最大規模となる「NING SERVICEエクスペリエンスセンター」をオープンしました。7,000平方メートルを超えるこの施設は、単なる修理工場ではなく、中東全域の「新エネ...
Battery主要部材 中国の電池輸出還付撤回でリチウム価格急騰、1日で9%上昇
中国政府が電池製品に対する輸出付加価値税（VAT）の還付率を引き下げ、将来的に撤回すると発表したことを受け、リチウム価格が急騰。2023年11月以来の高値を記録しました。1. 政策変更のスケジュールと市場の反応政策内容: * 2026年4月...