全固体電池

フィンランドのバッテリースタートアップ、Donut Lab（ドーナツ・ラボ）が、自社開発の全固体電池に関する第2回独立テスト結果を公開しました。 「I Donut Believe（私は信じない）」という自虐的なキャンペーン名とは裏腹に、公的...

全固体電池は、高い安全性とエネルギー密度を兼ね備えた次世代電池の筆頭ですが、ラボ（研究室）から大量生産への移行には高い技術的障壁が存在します。ドイツのフラウンホーファー・レーザー技術研究所（ILT）は、この課題を解決する鍵として「レーザープ...

2026年3月11日からソウルで開催される「InterBattery 2026」において、LGエナジーソリューション、サムスンSDI、SKオンの各社は、従来の電気自動車（EV）依存から脱却し、AIデータセンター、ロボティクス、宇宙・防衛など...

中国の電池大手、国軒高科（Gotion）は、次世代蓄電池の本命とされる「全固体電池」の商用化を加速させています。1. プロジェクトの進捗量産ラインの設計完了: 2ギガワット時（GWh）規模の全固体電池量産ラインの設計がほぼ完了し、近く建設が...

長安汽車は、次世代バッテリー技術の実用化に向けて具体的なタイムラインを提示しています。2026年 第3四半期： 車両および産業用ロボットへの試験搭載・検証を開始。2027年： 固体電池を搭載した車両の量産および市場投入を段階的に開始。203...

2026年2月23日、テクノロジー企業Donut Labは、フィンランドのVTT技術研究センターに委託した独立検証結果を公開しました。次世代バッテリーの本命とされる「全固体電池」において、実用化の大きな壁であった熱管理と物理的膨張の問題をク...

次世代の蓄電技術として期待される硫化物系全固体電池ですが、理論上の安全性とは裏腹に、特定の条件下では従来の液系リチウムイオン電池よりも10倍も速い速度で熱伝播が起こる「安全性のパラドックス」が指摘されてきました。本研究は、この致命的な故障が...

全固体リチウム電池（ASSLB）の実用化において、高容量なシリコン（Si）アノードは期待されていますが、低い導電性とリチウム（Li）イオンの拡散の遅さが課題でした。本研究では、市販のSiマイクロシートにZnOナノ粒子を導入することで、これら...

カリフォルニアの超高級EVメーカー Karma Automotive（カルマ） と、次世代電池のリーダー Factorial（ファクタリアル） は、乗用車への固体電池搭載に向けた共同生産プログラムを発表しました。この提携は、単なる研究開発に...