Battery用途 体内へ進出する全固体電池！ITEN社が挑む「心臓ポンプ用」次世代バッテリー
次世代のエネルギー貯蔵技術として期待を集める「固体電池（全固体電池）」。これまで主にEV（電気自動車）や小型ウェアラブル機器での活用が注目されてきましたが、その用途は「人間の体内」という最も安全性が問われる医療現場へと広がりを見せています。...
全固体電池
Battery用途 
Battery主要部材 固体電解質内のリチウムイオン移動速度向上に関する最新理論研究
スマートフォンから電気自動車（EV）まで現代社会を支えるリチウムイオン電池ですが、可燃性の液体電解質に起因する発火・爆発リスクの克服が大きな課題となっています。この解として最も期待されているのが、不燃性の「固体電解質」を用いた全固体電池です...
Battery主要部材 全固体電池市場の最新動向：ProLogiumの欧州展開と新領域（AI・ロボティクス）へのシフト
現在、電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵システム（ESS）向けリチウムイオン電池の市場は、CATLやBYDをはじめとする中国企業が圧倒的なシェアを握っています。しかし、従来の液体電解質から固体電解質へと刷新される「全固体電池」への技術シフト...
Battery主要部材 住友化学、既存設備を活用できる全固体電池用ハロゲン系固形電解質の製品評価を本格化
住友化学は、全固体電気自動車（EV）用電池に向けた新しい「ハロゲン系固形電解質」の量産準備を進めています。本技術は京都大学および鳥取大学との共同開発によるもので、従来の硫化物系電解質が抱えていたコストや製造上の課題を克服する次世代材料として...
Battery主要部材 【全固体電池開発に新展開】硫化物系電解質の劣化を防ぐ超薄膜コーティング技術
全固体電池の商業化に向けた最大の課題の一つは、材料間の化学的「不安定性」にあります。米国エネルギー省（DOE）アルゴンヌ国立研究所による今回の研究成果は、計算科学と高度な実験手法を融合させることで、この課題を克服する新しいアプローチを提示し...
ナトリウムイオン電池 【中国電池税制変更】リチウムイオン電池に最大4%課税、ナトリウム・全固体電池は免税へ
中国財政部などの3部門が発表した電池への消費税課税の再開は、中国の電池産業が「量から質」へと転換する重要な節目となります。この政策は一見すると業界への打撃に思えますが、詳細な分析からは大手企業への影響が限定的であること、そして次世代技術への...
Battery主要部材 【MGの技術革新】半固体電池「SolidCore」を搭載した次世代PHEV、2027年デビューへ
中国の上海汽車集団（SAIC）傘下である英国発祥の自動車ブランド「MG」が、次世代の電動化および知能化戦略を加速させています。ロンドンで開催された「テクノロジーデー」において、同社は2027年までに次世代プラグインハイブリッド車（PHEV）...
Battery技術 実験室から量産へ！全固体電池のパイオニア「ProLogium」がフランスで描く欧州戦略の全貌
電気自動車（EV）市場の進化において、全固体電池は「エネルギー密度の向上」「安全性の劇的な改善」「充電時間の短縮」を同時に実現する究極の次世代技術として期待されてきました。しかし、多くの競合メーカーが依然として研究開発や限定的な試験生産の段...
ESS 韓国初のAI配電網ESS事業が始動：Samsung SDIが66%を占める圧倒的受注
韓国政府が主導する初の「AIベース配電網エネルギー貯蔵装置（ESS）構築事業」において、国内バッテリー大手の明暗と戦略の違いが浮き彫りになりました。本稿では、Samsung SDIが圧倒的なシェアを獲得した背景や各社の戦略をまとめるとともに...
Battery技術 全固体電池の覇権を狙う日本――経産省主導の「オールジャパン」新体制が始動
次世代の自動車市場や電子機器の命運を握るとされる「全固体リチウムイオン電池（以下、全固体電池）」。電気自動車（EV）の航続距離を飛躍的に伸ばし、充電時間を劇的に短縮する技術として、世界中で激しい開発競争が繰り広げられています。日本政府（経済...