Battery技術

米国防高等研究計画局（DARPA）は、将来の戦場システムや自律型兵器の運用能力を飛躍的に高めるため、現行システムの5倍から10倍という圧倒的なエネルギー密度を持つ次世代充電式バッテリーの開発プログラム「ExPEDitions」を開始しました...

電気自動車（EV）向け駆動用バッテリーで世界首位を走るCATLのロビン・ゼン会長は、次世代技術として期待される「全固体電池」の大規模な商業化（100万台規模の生産）は2030年まで達成できないとの見通しを示しました。1. 全固体電池の製造ボ...

オーストリアの蓄電システムメーカー「ザルツストロム（Salzstrom）」社は、ドイツの研究開発企業「Isel-automation」社から、総容量7メガワット時（MWh）となるリン酸鉄ナトリウム（NFPP）電池蓄電システム3基を受注し、商...

中国メディアの発表によると、CATLの三元系リチウムイオン電池市場におけるシェアが過去最高の82.4%に達したことが明らかになりました。他社を大きく引き離し、事実上の単独勝ち組状態となっています。市場シェアの推移と競合他社との比較CATLが...

次世代EVの覇権を握る鍵とされる「全固体電池」は、これまで実験室やベンチテストでの目覚ましい成果が数多く報告されてきました。しかし、研究段階のセルを実際の自動車に組み込み、公道で安全かつ安定して走らせる「車載・実走行レベル」に到達した例は世...

次世代の蓄電技術として世界中で開発競争が激化している「全固体電池」。従来の液系リチウムイオン電池は成熟した技術である一方、可燃性の有機溶媒（電解液）を使用するため、発火や熱暴走のリスクが常に付きまといます。また、EVの航続距離を伸ばすために...

電気自動車（EV）の航続距離、安全性、そしてコストの課題を同時に解決する切り札として、「全固体電池」と「リチウム硫黄（Li-S）電池」の融合に大きな注目が集まっています。英国のバッテリーイノベーション企業であるGelion（ジェリオン）社は...

自動車業界が次世代の電動化へ向かう中、固体電池の「パイロット生産から量産化（ギガファクトリー規模）への移行」が最大の焦点となっています。米国の固体電池開発企業であるFactorial社のCTO、アレックス・ユー（Alex Yu）博士へのイン...

GMのバッテリー技術部門責任者であるカート・ケルティー氏は、将来のEVモデル向けに計画していたリン酸鉄リチウム（LFP）電池の開発計画を撤回する可能性があることを示唆しました。同社は今後、リチウム・マンガン・リッチ（LMR）電池の開発に重点...